В статье поэтапно рассмотрена эволюция обработки генеральных грузов в морских портах, начиная от обычного перевалочного пункта по обработке тарно-штучных грузов до комплексной обработки контейнеров. Показана условная пропускная способность отдельных элементов порта на каждом этапе развития, влияние пропускных способностей каждого элемента на общую пропускную способность порта. Выделен ряд операций, которые целесообразно вынести за пределы порта на современном этапе развития. Рассмотрено влияние некоторых операций на работу склада и его пропускную способность. Описана особая роль информационных технологий в работе современного контейнерного терминала. Предложена формула, обосновывающая использование тыловых терминалов в обработке контейнерных грузопотоков.

Ключевые слова. Контейнерный терминал, пропускная способность, тыловой терминал, анализ, обоснование использования.

Статья исследует аутсорсинг на рынке логистических услуг. Компании часто передают логистику на аутсорсинг специализированным компаниям. Однако сами логистические операторы часто и сами прибегают к аутсорсингу, так как владеть всеми логистическими активами нецелесообразно. Настоящая статья отвечает на вопрос, что логистические операторы делают сами, а что отдают на аутсорсинг. Также проанализирована история аутсорсинга у логистов и сделаны выводы, какой подход к управлению логистикой более выгоден. Статья будет полезна менеджерам компаний высшего и среднего звена, исследователям и ученым в области экономики, логистики и аутсорсинга.

Ключевые слова. Аутсорсинг, логистика, логистический оператор, железнодорожный, морской, автомобильный перевозчик, конкурентные преимущества.

Комментарий к статье Олега Володина «Нормативные основы транспортной логистики: базисный и отраслевой уровни регулирования»