Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Рассматриваются вопросы развития логистики в Армении, организации международных логистических центров и свободных экономических зон. Особое внимание уделяется вопросам
подготовки кадров.
Одной из наиболее важных задач повышения эффективности АПК региона является формирование заинтересованности групп предприятий АПК, организующих полный воспроизводственный цикл, в объединении усилий. Одним из наиболее эффективных подходов к решению данной задачи является кластерный подход. Учитывая многообразие подходов и точек зрения на сущностную природу кластеров, их эволюцию и генезис, логистическая природа кластера, тем не менее, очевидна. Комментарии специалистов-практиков к статье
О деятельности логистического оператора обсуживающего нефтяной комплекс Сахалинской области.
Вопросы взаимоотношения государства и бизнеса всегда находились в центре пристального внимания любого современного демократического правового государства. Формой сотрудничества между государством и бизнесом все чаще выступает государственно — частное партнерство (ГЧП). В данной статье рассматривается концепция ГЧП, освещается зарубежный опыт применения ГЧП, а также отечественный опыт реализации модели ГЧП в транспортно-логистической сфере на практике, анализируются достоинства и недостатки данной модели.
В статье рассматриваются различные формы взаимодействия перевозчиков и перегрузочных центров в транспортных узлах. Оцениваются попытки создания логистических информационных центров в транспортных узлах.
В статье описываются особенности финансовой модели, лежащей в основе технико-экономического обоснования, составляемого при изменении присутствия предприятия транспортно-логистической инфраструктуры на рынке. Рассматриваются особенности формирования ассортимента, ограничения, допущения модели и т. п.
Одна из актуальных проблем в российской экономике сегодня — развитие особых экономических зон. Перспективным направлением в этой области является развитие особых зон портового типа (ПОЭЗ). С этой целью необходим анализ существующего состояния и перспектив развития ПОЭЗ в России.
В данной статье раскрыты основные проблемы состояния и развития логистических систем Северо-Кавказского федерального округа. Описано современное состояние данного вопроса, а также проведение политики государства в данной сфере. Также статья содержит личные рекомендации автора по данному вопросу.