Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Создание логистических индустриальных парков может стать одним из направлений повышения уровня логистического сервиса в регионах. Ключевыми результатами реализации региональных парковых проектов являются расширение спектра и улучшение качества логистических услуг, а также повышение транзитного потенциала и инвестиционной привлекательности региона.
Ключевые слова. Транспортно-логистическая инфраструктура, логистический индустриальный парк.
В статье поэтапно рассмотрена эволюция обработки генеральных грузов в морских портах, начиная от обычного перевалочного пункта по обработке тарно-штучных грузов до комплексной обработки контейнеров. Показана условная пропускная способность отдельных элементов порта на каждом этапе развития, влияние пропускных способностей каждого элемента на общую пропускную способность порта. Выделен ряд операций, которые целесообразно вынести за пределы порта на современном этапе развития. Рассмотрено влияние некоторых операций на работу склада и его пропускную способность.
В статье рассматриваются возможности развития и совершенствования транспортной инфраструктуры арктических территорий России, в частности Северного морского пути (СМП), который в перспективе может стать альтернативой существующим межконтинентальным транспортным связям между странами Атлантического и Тихоокеанского бассейнов. Являясь естественным интегрирующим элементом всей Арктики, СМП в своем развитии должен опираться на систему арктических морских портов. Особое внимание в статье уделено морскому порту Сабетта (главная инфраструктурная составляющая проекта «Ямал СПГ»).
В статье раскрываются типичные упущения инвесторов при строительстве портовых и логистических терминалов. Как примеры приводятся Новороссийский транспортный узел, порт Зарубино. Так же предлагается обратить внимание на резервы Транскаспийского маршрута.
Ключевые слова. Инвестиции, Зарубино, НТУ, Махачкала, Гудермес, Тамань.
В работе исследуется состояние логистической инфраструктуры Каспийского региона и выявляются альтернативные маршруты транспортировки каспийской нефти.
Ключевые слова. Логистическая инфраструктура, нефтяной терминал, трубопровод, транспортировка нефти, каспийский регион, инвестиции.
В статье исследована возможность формирования сети распределительных центров на территории Российской Федерации. С учетом основных социально-экономических показателей регионов методами кластерного и АВС-анализа определены основные районы, в которых целесообразно размещение международных логистических центров в распределительных узлах и других крупных центрах на основных транспортных маршрутах.
Ключевые слова. Евразийское экономическое сообщество, кластерный анализ, АВС-анализ, международные логистические центры.