научно-практический
журнал
Новости редакции
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию 11-й номер журнала «ЛОГИСТИКА», где вы найдете актуальные материалы и статьи.
28 ноября в Москве в отеле «Золотое кольцо» прошел XI форум «Склады России: итоги года!».
18 ноября Президент Российского Союза химиков Виктор Иванов лично вручил директору «Агентства Маркет Гайд» и издателю журнала «ЛОГИСТИКА» Юлии Кисловой сертификат, подтверждающий членство агентства в Российском Союзе химиков.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:СОБЫТИЯ
Компетентное жюри оценит логистические проекты весной 2018 года
3 / 2018 | СОБЫТИЯКОМПЕТЕНТНОЕ ЖЮРИ ОЦЕНИТ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ ВЕСНОЙ 2018 ГОДА
Завершается формирование экспертного жюри Logistic Chain Performance Rating, которое будет судить логистические проекты в рейтинге компаний-грузовладельцев (Corporate logistic). На сегодняшний день принять участие в объективной оценке проектов подтвердили представители 18-ти крупных компаний-грузовладельцев. Процедуру официального соглашения проходят такие компании, как Ростелеком, НЛМК, Coca-cola, X5 Retail Group, МТС, «ЮПМ-Кюммене Форест Руссиа», Медиа-Маркт-Сатурн, Евросеть-Ритейл, ТК «Мегаполис», СДЭК, ЛогЛаб, УК Полюс, Мистраль алко, СДС-Фудс, УК Содружество, UPS, STS Logistic и др. Количество экспертов в компетентном жюри ограничивается 25-ю активными представителями логистической отрасли.
Рейтинг Logistic Chain Performance Rating 2018 проводится среди компаний-грузовладельцев и транспортно-логистических компаний. Последние будут ранжированы с точки зрения соответствия идеальной модели ТЛК, а грузовладельцы будут соревноваться проектами.
В 2018 году к участию в рейтинге LCPR приглашены 120 компанийгрузовладельцев и 50 транспортнологистических компаний. Прием заявок осуществляется до 20 апреля 2018 года. Результаты рейтинга будут объявлены на торжественной церемонии 8 июня в ЦВК «Экспоцентр» на форуме «Лидеры логистики».
В Екатеринбурге устроят логистическую перезагрузку
3 / 2018 | СОБЫТИЯВ ЕКАТЕРИНБУРГЕ УСТРОЯТ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ ПЕРЕЗАГРУЗКУ
Тринадцатого апреля в Екатеринбурге состоится традиционная федеральная конференция «Логистика будущего: ПерезаГРУЗка». Организатор – КГ Ekbpromo. Мероприятие пройдет в отеле TENET.
Конференция «Логистика будущего» имеет международный статус и входит в серию бизнес-мероприятий по складской и транспортной логистике, которая охватит в 2018 году 9 городов России и Казахстана: Уфу, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Воронеж, Симферополь, Астану, Владивосток, Ставрополь и Новосибирск.
На конференции планируется обсудить вопросы оптимизации складской логистики и строительства новых складских комплексов в регионе. Директор по развитию «Комитас» Андрей Сармин сообщит о новых решениях по хранению товара на складе. Руководитель отдела продаж оборудования штрихового кодирования SCANCODE (г. Москва) Дмитрий Абдрахманов расскажет, как правильно выбрать терминал сбора данных для работы на складе.
Тенденциями развития складской логистики в современных условиях поделится директор направления по представлению интересов корпоративных клиентов Knight Frank (г. Москва) Владислав Рябов. Участники конференции обсудят такие вопросы, как реализация логистических концепций в Екатеринбурге, новейшие технологии управления логистикой, обеспечение цепей поставок, оптимальные технологии управления складами и другое.
Решения BASF обеспечили скорость строительства второго Байкальского тоннеля
3 / 2018 | СОБЫТИЯРЕШЕНИЯ BASF ОБЕСПЕЧИЛИ СКОРОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА ВТОРОГО БАЙКАЛЬСКОГО ТОННЕЛЯ Работы по строительству нового Байкальского тоннеля на перегоне Дельбичинда – Дабан Восточно-Сибирской железной дороги завершились в марте 2018 года. За финальным этапом лично наблюдал президент России Владимир Путин. После того как глава «РЖД» Олег Белозеров доложил о готовности к завершению проходки тоннеля, а Владимир Путин отдал соответствующую команду по телемосту, проходческий щит разрушил последний метр породы. Работу тоннеле проходческого комплекса (ТПК) при возведении нового тоннеля в Бурятии облегчили и ускорили специальные решения, разработанные концерном BASF, ведущим мировым производителем строительной химии.
На объекте использовался жидкий пенополимерный состав, который обеспечивал защиту стального режущего инструмента ТПК, а также повышение скорости проходки при одновременном снижении крутящего момента на роторе. По оценкам инженерно-технического персонала генподрядчика, состав MasterRoc ABR5, использованный при проходке нового Байкальского тоннеля, увеличил ресурс режущего инструмента примерно на 25%. Кроме того, его применение обеспечило эффективное пылеподавление, что позволило улучшить условия труда оператора ТПК.
Также решения BASF были использованы при остановке средних водопритоков и небольшой фильтрации воды через блоки обделки тоннеля.
Работы по проходке тоннеля начались в 2014 году с западного портала на восток параллельно старому Байкальскому тоннелю. Общая протяженность сооружения – 6 682 м, диаметр – 10 м. Первые поезда по нему пойдут в 2019 году. Тоннель позволит увеличить пропускную способность Байкало-Амурской магистрали в 2,5 раза. По словам главы государства, проект станет самым быстроокупаемым в развитии всей российской транспортной системы.
CeMAT 2018: прекрасное далеко или реальность?
2 / 2018 | СОБЫТИЯCeMAT 2018: ПРЕКРАСНОЕ ДАЛЕКО ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ?
CeMAT в Ганновере — самая авторитетная выставка не только в Европе, но и в мире, которая специализируется на таких темах, как управление цепями поставок и вопросы интралогистики. В этом году CeMAT будет проводиться одновременно с HANNOVER MESSE, что выводит ее на новый уровень развития. CeMAT, в которой уже сейчас принимают участие более 1000 компаний практически со всего мира, — это главное событие отрасли, показывающей опережающие темпы роста. Основными его драйверами являются электронная коммерция и интегрированное производство.
Новая система интралогистики требует новых решений в формате Индустрии 4.0 и все более тесной и интеллектуальной связи производства с логистикой. «Интеллектуальная интралогистика ‒ краеугольный камень и необходимое условие Индустрии 4.0, поэтому она очень тесно связана с темами промышленной автоматизации и цифрового завода, представленными на HANNOVER MESSE. Вот почему с 2018 года мы будем проводить CeMAT вместе с HANNOVER MESSE. Таким образом формируется по-настоящему уникальная площадка для “Индустрии 4.0”. Синергия очевидна. Очень удобно, что обе выставки будут проходить в одно время в одном месте, так они представят темы “Индустрии 4.0” шире и глубже, чем любое другое мероприятие в мире», ‒ отмечает Андреас Грухов, член правления Deutsche Messe.
Являясь основной и крупнейшей в мире выставкой промышленных технологий, HANNOVER MESSE дает возможность участникам CeMAT 2018 познакомиться с новыми тенденциями развития производственной сферы и логистических услуг. «Значение интралогистики выходит далеко за пределы складов и дистрибуции, проникая в производство и монтаж. Интралогистические системы очень часто управляют услугами, добавляющими стоимость: они загружают и разгружают сборочные конвейеры, дают производителям возможность продавать продукцию еще до того, как она сойдет с конвейера. Интралогистика позволяет с оптимальными затратами вести мелкосерийное и единичное производство и поэтому является неотъемлемой составляющей Индустрии 4.0. Таким образом, очевидна необходимость и дальше развивать четко определившийся профиль выставки CeMAT и способствовать взаимообогащению ее с HANNOVER MESSE», ‒ отмечает Кристоф Боймер, председатель оргкомитета CeMAT, управляющий партнер и управляющий директор компании BEUMER Group GmbH & Co. KG.
В 2018 году CeMAT пройдет с 23 по 27 апреля. На выставке в Ганновере будут представлены все сферы интралогистики, включая инновационные и энергосберегающие вилочные погрузчики и средства напольного транспорта, комплексные полностью автоматизированные подъемно-транспортные машины, стеллажно-складское оборудование и новейшие системы управления и разработки в области информационных технологий в логистике. В павильонах CeMAT можно будет увидеть крановое и подъемное оборудование, подъемные монтажные площадки, а также системы автоматической идентификации, роботизированное логистическое оборудование. На повестке дня будут также системы Auto ID, робототехнические решения для логистики и упаковочные технологии.
CeMAT 2018 также является платформой для обмена информацией и технологиями в сфере логистики и управления цепями поставок, представляя отличную подборку форумов. Вместе с основными партнерами, такими как Союз немецких машиностроителей (VDMA), Немецкая логистическая ассоциация (BVL), Институт материальных потоков и логистики Фраунгофера (IML) и Европейский институт розничной торговли (EHI), CeMAT будет знакомить с новыми перспективами, которые возникают при внедрении в жизнь концепции Логистики 4.0, и с передовым опытом применения новейших решений и инноваций.
Основные форумы CeMAT 2018 года представлены ниже.
Форум «Дополненная и виртуальная реальность в логистике ‒ путь к будущему взаимодействию человека с машиной»
Постоянно совершенствующийся процесс дигитализации выдвигает высокие требования к интерфейсам, связывающим людей с их цифровой средой. Информация должна поддерживать человека в работе, а не перегружать его. Форум «Дополненная и виртуальная реальность в логистике ‒ путь к будущему взаимодействию человека с машиной» осветит новые перспективы и решения для взаимодействия человека с машиной. Эксперты расскажут о текущем состоянии дел и тенденциях будущего, о решениях дополненной реальности, поддерживающих операционные процессы, а также об использовании решений виртуальной реальности в планировании и обучении. Этот форум организован Институтом материальных потоков и логистики Фраунгофера (IML) в сотрудничестве с журналом LOGISTIK HEUTE («Логистика сегодня»).
Форум «Логистическая недвижимость в городском пространстве»
Рост городов и метрополий создает серьезные вызовы для логистики не только с точки зрения транспорта, но и с точки зрения складских и распределительных мощностей. Резкий рост населения приводит к строительству жилых комплексов в непосредственной близости к промышленным и логистическим объектам. Рост сектора курьерских и экспресс-услуг, посылок и других отправлений вызывает дополнительную потребность в логистических пространствах в городской среде. Таким образом, развитие логистической недвижимости входит в противоречие с социальными, экологическими и экономическими задачами. Какие технологические концепции, бизнес-модели, формы взаимодействия и операционные модели способны разрешить этот конфликт? Какие передовые практики и примеры из международного опыта могли бы быть применимы в Германии и Европе? Это основные вопросы, которые будут освещены на данном форуме, организованном BVL.
Форум «Дигитализация складской логистики»
В век дигитализации практически каждая компания задумывается о дальнейшей стратегии развития. Но часто возникает вопрос, в чем именно состоят преимущества дигитализации. Многие компании в Германии (и в других странах) сталкиваются с проблемой выбора новых складских технологий. В настоящее время существует много уже использующихся и новых технологий, но зачастую трудно оценить их добавленную стоимость. Именно в этом поможет разобраться форум «Дигитализация складской логистики». Рабочая группа изучила новые складские технологии и провела оценку относительных преимуществ каждой из них. Результаты исследований будут представлены на форуме.
Форум «Стартапы в сфере логистики»
Каждые пять дней в мире возникает новый стартап в области цифровой логистики. Эти молодые гибкие компании с инновационными моделями ведения бизнеса предлагают технологичные решения для всей логистической цепочки поставок, включая перевод в цифровой формат экспедирования грузов, дальних грузоперевозок, складского хозяйства, контрактной логистики и доставок в пределах «последней мили». Данные компании используют преимущества доступа к большому количеству транзакций и большим объемам данных для разработки инновационных стратегий роста. Какие возможности открываются для промышленного и логистического секторов? Какую роль могут сыграть платформы для сотрудничества и обмена данны ми для уже действующих компаний и стартапов? Ответы на эти вопросы можно получить на форуме «Стартапы в сфере логистики», организованном BVL.
Форум «Слегка иной сотрудник: сотрудничество человека с роботом в индустрии социальных сетей»
Новые разработки и передовые решения Индустрии 4.0 привели к новому типу взаимодействия человека с машиной. С одной стороны, этот форум представит взгляд на индустриальное развитие и применение технических решений Индустрии 4.0 в логистике. А с другой ‒ отразит современное состояние внедрения результатов исследований в работу и связанные с ним изменения в промышленном мире. Предложенные темы включают кооперацию и автономные транспортные системы, погрузочное оборудование и умные контейнеры, а также другое рабочее оборудование, такое как стеллажные системы. Выступления на форуме будут представлены в контексте социально-партнерского взаимодействия, где люди и машины сотрудничают как партнеры. Этот форум организован Институтом материальных потоков и логистики Фраунгофера (IML) в сотрудничестве с журналом LOGISTIK HEUTE («Логистика сегодня»).
Форум «Технология контейнерного хранения, управление возвратами, электронная коммерция»
Серьезный вызов для отрасли логистики связан с увеличивающейся долей электронной коммерции. Высокие непроизводственные затраты на хранение, комплектацию заказов и упаковку продукции в партии требуют определенного переосмысления логистики. Эксперты форума обсудят, какие новые логистические концепции в области технологии контейнерного хранения, а также управление доходами могут помочь в будущем увеличить эффективность работы. Этот форум организован Институтом материальных потоков и логистики Фраунгофера (IML).
Форум «Формирование заказа в век Индустрии 4.0»
В настоящее время комплектация заказов остается на 90% ручной работой. Но эта ситуация должна измениться благодаря быстрому техническому развитию в сфере Логистики 4.0 и преимуществам автоматизированных систем с точки зрения экономии, скорости и безопасности. Перемены жизненно необходимы еще и потому, что объемы товарных запасов увеличиваются параллельно росту интернет-торговли, а демографическая ситуация значительно затрудняет поиск квалифицированного персонала для компаний. В результате все больше внимания уделяется автоматизированным системам и самостоятельному формированию заказов. Эксперты и ведущие производители представят лучшие примеры из своей работы и расскажут о том, как в ближайшие годы изменится практика формирования заказов. Данный форум организован Deutsche Messe и журналом MM Logistik.
Форум «Робототехника для розничной торговли»
Процессы в индустрии розничной торговли до сих пор в основном требуют ручного труда. Большая часть работы выполняется людьми, превосходящими роботов в силу своих когнитивных способностей. Имеющиеся уже сегодня новые технологии могут изменить существующее положение в ближайшие несколько лет. Мобильных роботов, мобильные захватывающие устройства, транспортных дронов можно использовать не только для складских операций, но и в торговых точках. Розничные предприятия сталкиваются с серьезными логистическими вызовами перед лицом решений omni-channel, позволяющих одновременное использование всех физических (офлайн) и цифровых (онлайн) каналов коммуникаций и предполагающих инновационную возможность полностью прослеживать путь клиента в силу растущей потребности в решениях реального времени. Решения в сфере робототехники и автоматики уже принимаются во внимание при проектировании новых центральных складских комплексов. Многочисленные технологические инновации появились, например, в области автономной мобильности, решений дополненной реальности и искусственного интеллекта. Форум Robotics4Retail подготовлен для специалистов в сфере логистики и ИТ-менеджеров из сферы розничной торговли, а также для поставщиков логистических услуг и организован Институтом розничной торговли EHI.
Журнал «ЛОГИСТИКА» на выставке CeMAT 2018
«ЛОГИСТИКА» ‒ уже несколько лет единственный представитель российских СМИ на ганноверской CeMAT. Подготовка к этому большому событию для мировой логистики в редакции журнала идет полным ходом. На выставке мы по традиции представим аудитории дайджест «ЛОГИСТИКИ» на английском языке ‒ Russian Logistic journal. Приглашаем всех желающих посетить наш стенд.
С полной информацией и расположением павильонов можно ознакомиться на официальном сайте HANNOVER MESSE: http://www.hannovermesse.de
В статье использованы фотоматериалы Deutsche Messe
Индустрия 4.0 – IV индустриальная революция
Термин «Индустрия 4.0» появился в Европе в 2011 г. На одной из промышленных выставок правительство Германии заявило о необходимости более широкого применения информационных технологий в производстве. В узком смысле «Индустрия 4.0» – название государственной Hi-Tech стратегии Германии до 2020 года, которая включает в себя описание концепции умного производства (Smart Manufacturing) на базе глобальной промышленной сети Интернета вещей и услуг (Internet of Things and Services). Этому примеру последовали и другие страны, активно осваивающие новые технологии. А термин «Индустрия 4.0» стали использовать как синоним четвертой промышленной революции.
Россия начинает поставки модернизированных карьерных самосвалов на Кубу
2 / 2018 | СОБЫТИЯРоссия начинает поставки модернизированных карьерных самосвалов на Кубу
Завод из Московской области «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») в ближайшее время поставит в Республику Кубу модернизированные карьерные самосвалы ТОНАР‑45251, сообщает пресс-служба Ассоциации «Росспецмаш».
Свои экспортные возможности компания планирует продемонстрировать на форуме российских производителей строительно-дорожной техники «Демострой», который пройдет с 25 по 27 апреля в Подмосковье на площадке КВЦ «Патриот».
«Тонар» изготовил экспортные модификации технологических самосвалов специально для эксплуатации в жарком климате. Проект был реализован при поддержке Минпромторга России, Минпрома Республики Куба и посольства республики в РФ, а также при содействии генподрядчика от российской стороны ООО «Промышленный инжиниринг».
Техника уже прошла все необходимые заводские испытания. Кроме этого, в рамках организованной программы по подготовке персонала прибывшие с Кубы механики прошли необходимое обучение и получили сертификаты.
В ближайшее время два самосвала будут отгружены с завода и отправятся на Кубу. Другие детали сделки компания не раскрывает.
По данным Ассоциации «Росспецмаш», экспортное направление является приоритетом для завода «Тонар». Основной продукт экспорта у компании ‒ это различные модификации самосвалов, а география экспорта охватывает страны Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки.
Зарплаты логистов выросли вместе с требованиями со стороны работодателей
2 / 2018 | СОБЫТИЯ Точный расчет: Coca-Cola HBC Россия о системе контроля веса грузового транспорта
2 / 2018 | СОБЫТИЯТочный расчет: Coca-Cola HBC Россия о системе контроля веса грузового транспорта
Coca-Cola HBC Россия подвела первые итоги работы собственной системы весового контроля грузового транспорта. На шести заводах компании в Москве, Истре (Московская область), Санкт-Петербурге, Ростовской области, Самаре и Екатеринбурге установлены программы для предварительного расчета загрузки и системы весового контроля. В перспективе планируется внедрение системы на соковом заводе в Щелково (Московская область).
Собственная система весового контроля позволила увеличить загрузку автопарка компании и добиться полного соблюдения установленных государством норм осевых нагрузок. В настоящий момент все транспортные средства весом свыше 20 тонн и нагрузкой на ось более 6 тонн в РФ обязаны проходить весовой контроль на дороге. При этом предельные величины регламентированы законодательством.
Работа собственной системы весового контроля на предприятиях Coca-Cola HBC Россия устроена следующим образом. На первом этапе используется программа TruckLoader. Она позволяет определить оптимальное расположение центра тяжести в зависимости от характеристик каждого транспортного средства и предлагает проект расположения грузов. Далее схема автоматически пересылается на склад готовой продукции, где происходит погрузка товара, согласно полученному плану.
На выезде с территории заводов Coca-Cola HBC Россия происходит весовой контроль для определения осевых нагрузок с помощью системы «Альфа-Эталон». Автомобиль проезжает со скоростью до 5 км/ч по весам. В это время камера считывает государственный регистрационный номер транспортного средства. Далее результаты измерений выводятся на экран, который видит оператор. После этого в автоматическом режиме формируется акт о взвешивании. В итоге каждый выходящий на маршрут водитель получает акт и свидетельство о пройденном весовом контроле.
Благодаря внедрению собственной системы весового контроля, компании Coca-Cola HBC Россия удалось повысить эффективность использования транспорта. Часть поставок стандартизирована, по многим увеличена грузовместимость. Соответственно, уменьшилось число используемых автомобилей, потребление топлива и выбросов СО2 на единицу доставленной продукции. n
«Утреннее молоко» Danone готовят с ночи
2 / 2018 | СОБЫТИЯ«Утреннее молоко» Danone готовят с ночи
Полгода успешного сотрудничества отмечают FKKGroup и Danone. Совместный проект компаний под рабочим названием «Утреннее молоко» обеспечивает поставки свежей молочной продукции в крупнейшие сетевые магазины Санкт-Петербурга. За шесть месяцев доставлено более 900 единиц малотоннажного транспорта с кисломолочной продукцией.
«Особенность проекта “Утреннее молоко” в том, что отгрузка производится в ночные часы, и доставка должна быть осуществлена строго до 9 утра по местному времени, так как груз имеет срок годности, ограниченный тремя световыми сутками, ‒ поясняет куратор проекта, руководитель санкт-петербургского подразделения FKKGroup Борис Охряндин. ‒ Поэтому в данном проекте Danone предъявляет особенно высокие требования к соблюдению KPI по подаче транспорта под загрузку, которые FKKGroup уверенно соблюдает».
По словам генерального директора FKKGroup Владислава Фадеева, в течение всего времени существования проекта к работе компании было приковано пристальное внимание. Французская команда Danone присутствовала при первых загрузках транспортных средств и осталась довольна результатом. Благодаря точному соблюдению FKKGroup графиков поставок и обеспечению доставки на прилавки магазинов продукции надлежащего качества, руководство лидера по производству кисломолочной продукции приняло решение расширить территорию сотрудничества с транспортно-логистической компанией.
На сегодняшний день, кроме городской доставки по Санкт-Петербургу, FKKGroup передано около 50% объемов поставок кисломолочной продукции Danone в Мурманск. Реализация поставок в данном направлении организована исполнителем в рекордно короткие сроки.
«FKKGroup отличает стабильное соответствие KPI Danone. Компания понимает ценность груза и важность соблюдения температурных режимов и выполняет свои обязательства в полном объеме в соответствии с мировыми стандартами качества Danone, ‒ комментирует Давыдовская Надежда. ‒ Высокий уровень сервиса FKKGroup вместе с внимательным отношением к деталям проекта позволяет говорить о новых возможностях совместного сотрудничества наших компаний».
В планах партнеров на 2018 год ‒ увеличение объемов поставок готовой кисломолочной продукции в населенные пункты северо-запада России, а также развитие других региональных маршрутов. Ведутся переговоры по доставке сырья на производство.
В Санкт-Петербурге прошла конференция «Склады России: эволюция рынка!»
1 / 2018 | СОБЫТИЯВ Санкт-Петербурге прошла конференция «Склады России: эволюция рынка!»
Конференция, прошедшая 28–30 ноября в выставочном центре «Экспофорум», стала главным событием деловой программы 4-й Международной выставки InnoSklad по вопросам строительства, обустройства и оснащения современного склада.
Организатором конференции «Склады России: эволюция рынка!» выступила компания «Экспо Медиа Групп», соорганизатором – компания Skladman USG. Партнерами и спонсорами мероприятия стали администрация Ленинградской области, Торговопромышленная палата РФ, Ассоциация инвесторов Москвы, PNK Group, АО «ЮИТ Санкт-Петербург», УК MLP, Dega Development, Olymp Construction Group, COMITAS, Ruukki Rus и др.
С докладами на конференции выступили 46 спикеров и экспертов. Мероприятие собрало почти 300 участников из разных регионов России, от Москвы и Санкт-Петербурга до Владивостока. Делегаты приехали также из Молдавии, Болгарии и Казахстана.
В ходе пленарной дискуссии на конференции докладчики затронули ряд ключевых тем этого года. Так, Максим Кисельников, первый заместитель председателя комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области, рассказал о текущем состоянии и перспективах развития транспортно-логистического комплекса области. Глеб Белавин, заместитель генерального директора по работе с арендаторами УК MLP, поднял тему растущей вакансии и инструментов работы в условиях падающего рынка.
Анна Букринская, заместитель генерального директора по стратегическому развитию DEGA Development, отметила в своем докладе, что около 20% компаний готовы сегодня вкладывать деньги в недвижимость, и представила аудитории готовое решение для инвесторов. Павел Олонов, директор управления логистики и формирования заказов компании «Юлмарт», презентовал новый формат логистики в e-commerce ‒ пригородные центры исполнения заказов компании. По его словам, вариант торговоскладских объектов разного формата сегодня является наиболее логичным решением. Компания провела исследование, которое показало, что 20% клиентов предпочитают доставку, а для 80% более удобной является возможность самовывоза заказа. С ним не согласился Искандер Исмаилов, операционный директор строительного торгового дома «Петрович», предоставив аудитории свою статистику. Оказалось, что в сегменте DIY наблюдаются обратные пропорции, где большинство предпочитают доставку крупногабаритных товаров на дом.
В сессии Big Box много откликов вызвало выступление Алексея Сапона, директора департамента развития и поддержки логистики «Эльдорадо», который говорил о сложностях поиска склада в регионах. Основной преградой в этом является экономика строительства новых качественных складов.
В сессии Light Industrial Александр Хомич, генеральный директор, партнер Skladman USG, и Калин Антон, директор департамента промышленной недвижимости PNK Group, отметили, что качественные склады небольшого формата остаются востребованными и некоторые проекты на рынках Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области уже реализуются, правда, девелоперы трактуют термин излишне широко, зачастую просто играя словами. Одним из первых в рамках данного формата стал проект, реализованный в складском комплексе «PNK ‒ Парк Валищево».
Андрей Сармин, директор по развитию COMITAS, выступил с презентацией запатентованной технологии строительства под ключ за 90 дней складов среднего размера на основе самонесущих стеллажных конструкций. Как отметил эксперт, недорогие и быстрые решения, предлагаемые компанией, являются отличной возможностью для решения любых бизнес-задач.
По итогам конференции можно сделать вывод, что игроки профессионального складского рынка в России прагматично оценивают, где и какой склад нужно строить, принимая во внимание доходность, которую он принесет инвестору.
Посмотрим, какие форматы, идеи и подходы будут реализованы через год, подведем итоги и обсудим перспективы развития рынка складской и индустриальной недвижимости России.
«КАМАЗ-мастер» ‒ побеждают сильнейшие
1 / 2018 | СОБЫТИЯ«КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшие
Новый спортивный сезон команды «КАМАЗ-мастер» начался с участия в ралли «Дакар». 2018-й год примечателен тем, что ралли отмечает свое 40-летие, а команда «КАМАЗ-мастер» — 30 лет со дня ее основания.
20 декабря 2017 г. в Москве в агентстве МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция команды «КАМАЗ-мастер», посвященная участию команды в ралли «Дакар‑2018». В ней приняли участие руководитель команды Владимир Чагин, пилоты команды Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов, начальник Управления рекламы и маркетинга, вице-президент Банка ВТБ Александр Ерофеев и руководитель пресс-службы ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев.
Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин рассказал на пресс-конференции, что команда и, в частности, ее инженерно-конструкторский блок активно поработали в течение года. Сразу по прибытии с «Дакара‑2017» была запущена большая программа изменений и модификации спортивных машин. В составе команды в ралли «Дакар‑2018» ‒ новый грузовик с рядным 6-цилиндровым 13-литровым мотором, уже успешно зарекомендовавший себя во время ралли «Шелковый путь ‒ 2017. Москва ‒ Сиань». Это первый опыт, когда такой двигатель был установлен на бескапотную машину для того, чтобы соответствовать дакаровскому регламенту, который затронет машины «КАМАЗ-мастера» уже с января 2019 г. С учетом большо- «КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшего количества горных этапов на «Дакаре» на всех машинах были проведены работы по высотным настройкам и оптимизирована программа управления двигателем.
Десятый южноамериканский и сороковой по счету «Дакар» прошел по территории трех стран ‒ Перу, Боливии и Аргентины. Старт состоялся 6 января в городе Лима ‒ после пятилетнего перерыва «Дакар» вернулся в Перу. На территории этой страны участники гонки провели пять дней. Затем их ждали участки в Боливии с днем отдыха 12 января в Ла-Пасе, а завершился рейд 20 января в Кордобе (Аргентина).
На титул чемпионов «Дакара» в этом году помимо «КАМАЗ-мастера» претендовали признанные лидеры грузового зачета IVECO, TATRA, RENAULT, SCANIA, LIAZ, МАЗ и др. Всего на старт «Дакара» вышло 332 транспортных средства из 54 стран мира, в том числе 42 спортивных грузовика.
Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пообещавший на пресс-конференции бороться за победу, сдержал свое слово: 20 января экипаж Эдуарда Николаева стал победителем в грузовом зачете ралли-марафона «Дакар‑2018». Еще один российский экипаж, Айрата Мардеева, получил бронзу по результатам гонки.
Президент РФ Владимир Путин 23 января поздравил команду с победой, а 26 января встретился с командой лично в рамках рабочей поездки в Казань.
Поздравляем команду «КАМАЗ-мастер» и мы! Надеемся и в дальнейшем видеть успехи россиян в этом сложном испытании.
В ближайших номерах журнала мы расскажем об особенностях логистики «Дакара‑2018». Читайте, будет интересно!
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
