научно-практический
журнал
Новости редакции
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию 11-й номер журнала «ЛОГИСТИКА», где вы найдете актуальные материалы и статьи.
28 ноября в Москве в отеле «Золотое кольцо» прошел XI форум «Склады России: итоги года!».
18 ноября Президент Российского Союза химиков Виктор Иванов лично вручил директору «Агентства Маркет Гайд» и издателю журнала «ЛОГИСТИКА» Юлии Кисловой сертификат, подтверждающий членство агентства в Российском Союзе химиков.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:СОБЫТИЯ
Контейнерный терминал «Русмарин-Форвардинг» под управлением Solvo.TOS
9 / 2017 | СОБЫТИЯ
КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ «РУСМАРИН-ФОРВАРДИНГ» ПОД УПРАВЛЕНИЕМ SOLVO.TOS
В конце 2016 г. компания «СОЛВО» автоматизировала контейнерный терминал компании «Русмарин-Форвардинг». На нем была установлена система управления контейнерными терминалами Solvo.TOS с полным функционалом, включая модуль Solvo.WEB, который позволяет в режиме реального времени получать доступ к информации о грузе, местах хранения, проведенных операциях, времени обработки заявок.
Компания «Русмарин-Форвардинг» является независимым оператором собственного терминального комплекса в порту Санкт-Петербурга и предлагает широкий спектр комплексных услуг по перевалке разнообразной номенклатуры (пиломатериалы, металлопрокат, металлы, химия, оборудование, включая тяжеловесное и негабаритное, и пр.), импортных, экспортных и растаможенных грузов в таре и упаковке (ящики, мешки, бочки, биг-беги, контейнеры, тюки, пакеты и другие виды упаковки), прибывающих и убывающих автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а также предлагает услуги хранения грузов в контейнерах под таможенным контролем на складе временного хранения. Парк техники включает в себя 4 погрузчика (ричстакера) грузоподъемностью 45 т, позволяющих обрабатывать все типы морских контейнеров (от 20-футовых до 45-футовых), в том числе рефрижераторные и танк-контейнеры, 8 автопогрузчиков г/п 1,5‒12,0 т. Внедрение системы класса TOS было осуществлено с целью повышения эффективности обработки грузов и оптимизации производственных процессов на терминале «Русмарин-Форвардинг».
В качестве головной системы на терминале «Русмарин-Форвардинг» выступает собственная учетная система, которая фиксирует все операции с грузом и интегрируется с системой Solvo.TOS, отвечающей за обеспечение управления технологическими операциями в режиме реального времени и электронное сопровождение документов.
В частности, система управляет такими процессами, как погрузка/разгрузка контейнеров (включая планирование и контроль), автоматический поиск необходимого контейнера по параметрам, оптимизация операций по перемещению контейнеров, обработка автомобильного фронта и организация предварительных заявок на автовизиты через систему тайм-слотирования, оптимизация движения погрузочно-разгрузочной техники по терминалу и между площадками. Благодаря современным инструментам визуализации топологии терминала Solvo.TOS диспетчеры могут в режиме реального времени осуществлять контроль над текущими и запланированными операциями, управлять статусами операций, заполненностью штабелей, зон и ячеек, контролировать движение автотранспорта и многое другое. Также Solvo.TOS управляет внутренними операциями (затарка/растарка контейнеров), обеспечивает взаимодействие с таможенными органами (автоматическое формирование ДО1 и ДО2).
Специфика автоматизации процессов
В связи с наличием у терминала «Русмарин-Форвардинг» двух площадок для обработки грузов между ними производится большое количество операций. Связь между площадками и перемещение грузов происходит с помощью контейнеровозов, которые передвигаются и по общегородским дорогам. Основная задача в этом случае – своевременное фиксирование передвижения контейнеров и моментальное отслеживание местонахождения контейнера с учетом того, что на терминал перемещаются автотранспортом контейнеры с импортными грузами, перевозимые с терминала КТСП по технологии «сухой порт». Данная особенность учитывается в заявках на автовизит в системе Solvo.TOS, где указывается, что импортный контейнер завозится по суше.
Результат и перспективы
Система Solvo.TOS была запущена в рекордные сроки – за один месяц ‒ благодаря скоординированной совместной работе специалистов «СОЛВО» и «Русмарин» в режиме нон-стоп. Доработки были минимальными, так что внедрение системы Solvo.TOS прошло быстро и не нарушило рабочие процессы на терминале.
Как отметил директор по информационным технологиям ГТК «Русмарин» Вадим Устинов, внедрение Solvo. TOS на терминале уже через короткое время позволило говорить о положительном эффекте: снизились издержки на управление производственны ми процессами, повысилась оперативность обработки грузов, увеличилась производительность. Все это позволило достичь главного результата ‒ соответствия качества наших работ ожиданиям клиентов терминала. «Сегодня, спустя несколько месяцев после начала функционирования Solvo.TOS, можно констатировать рост спроса на наши услуги», ‒ подчеркнул Вадим Устинов.
В планах компании установка грузового модуля Solvo.TOS.Cargo для обработки генеральных грузов.
Даниил Першин, руководитель отдела маркетинга компании «СОЛВО».
О компании
Группа транспортных компаний «Русмарин» работает на рынке транспортно-логистических услуг с 1991 г. и входит в число ведущих грузоперевозчиков Российской Федерации. ГТК «Русмарин» решает широкий перечень задач, связанных с перемещением и хранением грузов, работая по следующим направлениям:
■ перевозки контейнерных грузов в импортном и экспортном направлениях всеми видами транспорта;
■ терминальная обработка грузов и складские услуги, склад временного хранения (СВХ);
■ перевозки неконтейнерных грузов (проектные, негабаритные и длинномерные грузы, авиаперевозки);
■ таможенное оформление и страхование грузов.
Контроль и координацию движения грузов обеспечивают региональные офисы в ключевых транспортных узлах России: Санкт-Петербурге, Москве, Новороссийске, Ростове-на-Дону, Находке, а также в порту Лимассол (Кипр). Оказание широкого спектра услуг посредством собственных технических и организационных активов позволяет ГТК «Русмарин» поддерживать неизменно высокий уровень сервиса
Количество отправлений СДЭК выросло на 184%
9 / 2017 | СОБЫТИЯ
КОЛИЧЕСТВО ОТПРАВЛЕНИЙ СДЭК ВЫРОСЛО НА 184%
В сравнении с первым полугодием 2016 г. количество отправлений СДЭК к июлю 2017 г. выросло на 184%. Об этом в ходе пресс-тура на сортировочном центре СДЭК в Дзержинском рассказал операционный директор СДЭК Максим Толстобров.
Подводя итоги 6 месяцев работы, Максим Толстобров отметил, что количество отправлений СДЭК к июлю 2017 г. выросло на 184% (до 8,178 млн штук). «Мы в СДЭК связываем этот рост не только с тем, что растет количество заказов у интернет-магазинов, но и с тем, что расширяется количество наших пунктов выдачи заказов. У компании 23 филиала и порядка 700 франчайзи. Мы открываемся не только в России и СНГ, но и в Китае, где уже существуют 43 подразделения, и к концу года мы планируем удвоить свою сеть, а также выйти на рынок Турции, Гонконга и ряда стран Азиатско-Тихоокеанского региона», ‒ уточнил он.
Рассказывая об инновациях, которые сегодня используют во всем мире, Максим Толстобров уточнил, что сортировочные линии являются требованием времени. Многие компании на Западе идут дальше и обращаются к помощи дронов и дирижаблей, создают полностью автоматизированные склады, где нет ни одного человека, а также используют возможности голосового управления или дополненной реальности на складе. Все эти подходы позволяют не только сократить время на выполнение операций, но и существенно сэкономить на ФОТ.
Примером подобного решения, которое недавно внедрила компания, стал «Робозвонок» ‒ технология на облачной платформе Voximplant для разработчиков коммуникационных сервисов. Приложение создано для того, чтобы автоматизировать часть курьерской работы.
Василий Сажко, директор по продукту Voximplant, специально приглашенный гость пресс-тура, отметил: «Для логистических компаний платформа Voximplant способна автоматизировать коммуникации на любом этапе доставки. Вместе с коллегами из СДЭК мы автоматизировали превентивный звонок, который курьер делает за один час до доставки. Внутри мобильного приложения СДЭК курьер одним нажатием запускает автоматизированный обзвон клиентов, которым он планирует доставить посылку в ближайшее время. Робот делает до трех попыток дозвона, мгновенно принимает ответ и отправляет статус в мобильное приложение. Если клиент решил перенести время доставки, то ему автоматически придет инструкция, как это сделать. Все звонки поддаются аудиту, и можно легко проверить, был звонок или нет. Такой простой инструмент помогает увеличить количество доставленных посылок, поскольку курьер будет меньше отвлекаться на звонки и больше заниматься самой доставкой. По прогнозам, каждый курьер сможет ежедневно доставлять на 2 посылки больше».
Директор по продажам компании СДЭК Светлана Афанасьева рассказала о том, что сегодня доставка перестает быть традиционной статьей затрат для e-commerce и становится гарантией получения прибыли, если все сделано правильно. «Согласно исследованию компании MetaPack, которое было проведено среди 3589 жителей европейских стран и США, 38% покупателей не совершат повторную покупку, если их не устроили условия доставки, и 47% опрошенных отказывались от покупки из-за неудовлетворительной возвратной политики продавца. Современные покупатели уже в момент покупки не планируют выкупать весь товар, именно поэтому выигрывает тот, кто предложит больше возможностей», ‒ резюмировала она. В своем докладе она привела примеры кейсов клиентов, которые смогли значительно увеличить свои продажи после того, как существенно расширили возможности доставки и сервисов.
К концу первого полугодия 2017 г. на региональных рынках России образовался дефицит складских площадей
9 / 2017 | СОБЫТИЯ
К КОНЦУ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ 2017 г. НА РЕГИОНАЛЬНЫХ РЫНКАХ РОССИИ ОБРАЗОВАЛСЯ ДЕФИЦИТ СКЛАДСКИХ ПЛОЩАДЕЙ
CBRE, ведущая международная консалтинговая компания в области недвижимости, обозначила основные тенденции развития рынка складской недвижимости в регионах России в 2017 г.
В первом полугодии 2017 г. в регионах был введен минимальный объем новых складских помещений за последние несколько лет.
Наибольшие объемы строительства пришлись на Екатеринбург, Артём и Пермь, где было введено соответственно 30 тыс. м2 (РЦ X5 Retail Group), 25 тыс. м2 (ПЛК Янковский) и 24 тыс. м2 (РЦ X5 Retail Group).
Из всего объема нового строительства порядка 46% приходится на распределительные центры федеральных ритейлеров.
 |  |
На фоне сокращения ввода новых складских площадей, на 23% увеличился объем спроса по сравнению со вторым полугодием 2016 г. Большая часть сделок в первом полугодии 2017 г. относится к аренде. Более 40% объема всех сделок заключено на площади от 20 тыс. м2. Наибольшее количество сделок по покупке и аренде складской недвижимости было закрыто в Екатеринбурге, Самаре и Калуге.
В 9 самых крупных региональных центрах России к концу первого полугодия 2017 г. наблюдался дефицит складских помещений площадью более 20 тыс. м2.
Арендные ставки при этом остаются устойчивыми, демонстрируя умеренный рост на отдельных рынках.
По мнению Антона Алябьева, директора отдела складских и индустриальных помещений CBRE, на основных региональных рынках приходится сталкиваться с дефицитом качественных крупных складских помещений. Это в первую очередь объясняется низкими объемами спекулятивного девелопмента за последние несколько лет. В то же время крупные федеральные игроки формируют устойчивый спрос на большие площади. «Мы ожидаем появления новых интересных проектов как спекулятивного строительства, так и под конкретных клиентов», ‒ прогнозирует Антон Алябьев.
В Москве прошел всероссийский финал соревнований водителей погрузочной техники StaplerCup
7 / 2017 | СОБЫТИЯ
В МОСКВЕ ПРОШЕЛ ВСЕРОССИЙСКИЙ ФИНАЛ СОРЕВНОВАНИЙ ВОДИТЕЛЕЙ ПОГРУЗОЧНОЙ ТЕХНИКИ STAPLERCUP
3 июля 2017 г. в парке «Сокольники» состоялся всероссийский финал соревнований среди операторов погрузчиков и складской техники StaplerCup.
Официальный старт соревнований StaplerCup дал генеральный директор Linde MH в России Павел Антонов. На Фестивальной площади парка собрались 56 профессионалов своего дела из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Екатеринбурга, Тольятти, Самары, Новосибирска и других городов России, чтобы сразиться за звания лучших. Погода не осталась равнодушной к всероссийскому финалу соревнований StaplerCup – проливной дождь обрушился на Москву в первой половине дня. Однако это нисколько не помешало мероприятию, а жаркая поддержка преданных болельщиков постепенно разогнала хмурые тучи.
В первом квалификационном этапе участники прокладывали между конусами сложный маршрут «восьмер кой», управляя электрическим погрузчиком c длинным шасси Linde E20PL серии 386 EVO с гидравлической тележкой Linde M25 на прицепе. Второй квалификационный этап «Диск через ворота» проходил на электрическом штабелере Linde L14L серии 1173, и в этом конкурсе у водителей было в распоряжении всего 3 минуты. Из 56 участников в четвертьфинал прошли 18 лучших по времени.
Если с конкурсами квалификации участники были знакомы и имели возможность заранее к ним подготовиться, то задания остальных этапов стали для операторов сюрпризом. В четвертьфинале операторам предстояло сразиться в большой теннис на ричтраках Linde R14 серии 1120. Соревновательную площадку разделяла натянутая сетка, а вилы ричтраков были экипированы теннисными ракетками. Перед участниками стояла непростая задача: перевозя мячик на ракетке, нужно было поочередно поразить все 3 корзины противника.
Последние этапы соревнований StaplerCup пролетели буквально на одном дыхании. В полуфинале соревнований сохранилась спортивная тематика четвертьфинала: в этом раунде участникам нужно было, управляя дизельным погрузчиком Linde H30D серии 393 EVO, собрать из реквизита штангу, а после этого поднять и опустить ее на вилах в целости и сохранности. По итогам определилась тройка сильнейших, вышедших в большой финал. Также на этапе полуфинала определяли, кому из его участников достанутся звания «Самый быстрый» за быстрое выполнение всех заданий и «Самый надежный» за выполнение заданий без нарушений правил вождения и техники безопасности, а вместе с тем и путевки на международный чемпионат в Германию!
Большой финал был волнительным и зрелищным: каждый из троицы сильнейших хотел заполучить звание чемпиона и возможность отправиться на мировой чемпионат StaplerCup в Германию. В этом конкурсе нужно было, сидя за рулем электропогрузчика Linde E20PL, не только построить ракету, но и переместить всю неустойчивую конструкцию на постамент.
В последней космической гонке серебро завоевал Николай Бойцов («Рослоджистикс»), бронзу – Максим Савенко («Кнауф Гипс»), а уверенную победу одержал Руслан Набиуллин («Рослоджистикс»)!
В логистическом комплексе DOCKLAND заложили «золотой кирпич» в легендарную колонну PNK, открыв строительство новой очереди
7 / 2017 | СОБЫТИЯ
В ЛОГИСТИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ DOCKLAND ЗАЛОЖИЛИ «ЗОЛОТОЙ КИРПИЧ» В ЛЕГЕНДАРНУЮ КОЛОННУ PNK, ОТКРЫВ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ОЧЕРЕДИ
В первый день лета компании DOCKLAND и PNK Group провели в Туле конференцию по индустриальной недвижимости, приуроченную к началу строительства второй фазы логистического центра DOCKLAND.
Как отметила Элеонора Богданова, региональный директор складской и индустриальной недвижимости Colliers International, компании DOCKLAND первой удалось вывезти за пределы МКАД такой звездный со- став брокеров. На мероприятии присутствовали главы департаментов и ключевые брокеры 7 крупнейших агентств: пять мировых (JLL, Colliers International, Knight Frank, CBRE, Cushman & Wakefield) и два российских ‒ ILM и S.A.Ricci.
Поводом для проведения конференции стал старт новых очередей строительства комплекса DOCKLAND, которые реализуются в сотрудничестве с PNK Group, ведущим девелопером промышленных объектов в России. В 2016 г. DOCKLAND, инновационный складской комплекс, был удостоен престижной федеральной премии в сфере коммерческой недвижимости «Золотой кирпич».
Рассказывая о планах компании DOCKLAND, ее акционер Виктор Воробьев отметил, что до 2020 г. будет построено три корпуса формата Big Box и три здания формата Light industrial общей площадью более 100 000 м2. Первая очередь комплекса уже реализована и коммерчески успешна: на сегодняшний день вакантных площадей в ней нет. Вторая очередь находится в стадии активного строительства и будет введена в эксплуатацию уже в I квартале 2018 г. Следующие фазы, включая Light industrial, будут реализованы по мере спроса. «При наличии реальных запросов от арендаторов у нас есть готовность строить новые фазы параллельно со второй очередью», ‒ уточнил Виктор Воробьев.
Все спикеры, выступавшие на конференции, отметили важность развития регионального рынка.
«Спрос на логистические мощности на локальных рынках растет, ‒ рассказал член комитета по логистике ТПП РФ, гендиректор компании “Концепт Лоджик” Кирилл Толмачев. – Однако лидерами остаются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск – города, в которых большое количество вакантных площадей уже говорит о перенасыщении. Потенциал – в регионах, именно они должны выступать драйверами роста, но здесь мы наблюдаем дефицит качественных зданий, поэтому все усилия по развитию складской инфраструктуры необходимо направить в регионы».
Кирилл Толмачев обратил внимание, что резидентами логистических комплексов могли бы стать операторы интернет-торговли, которые сегодня активно развиваются. Им необходим высокий уровень не просто автоматизации, а роботизации складов, то есть серьезных инвестиций, которые могут быть вложены только в здания с качественными системами пожаротушения и другими параметрами. Вторая фаза ЛЦ DOCKLAND будет отвечать всем современным нормам и даже превосходить их.
Выводы К. Толмачева подтвердил Вячеслав Холопов, руководитель отдела складских и индустриальных помещений JLL. По его мнению, концентрация складских площадей в мегаполисах уже слишком высока, и необходимо развивать локальные рынки.
Александр Хомич, генеральный директор, партнер компании Skladman USG, рассказал о перспективах формата складской недвижимости Light industrial – качественных складских помещениях площадью от 100 до 2500 м2. Такие здания будут построены в следующих фазах ЛЦ DOCKLAND.
Партнером новых очередей строительства DOCKLAND стала компания PNK Group. В своем докладе Виктор Воробьев поблагодарил холдинг за доверие: PNK без предоплаты выполнили изыскания, разработали часть проекта, мобилизовали технику, продемонстрировав готовность к долгосрочному партнерству. «Такой уровень вовлеченности в проект и тщательный проработанный подход к бизнесу, как у DOCKLAND, редко встретишь со стороны клиентов», ‒ отметил в своем выступлении Олег Мамаев, исполнительный директор PNK Group.
Примечательно, что это первый build-to-suit PNK Group в логистическом центре DOCKLAND.
PNK Group использует революционный метод конвейерного производства индустриальных зданий. Это возможно благодаря собственным заводам по производству основных конструктивных элементов и возведению объектов конструкторным способом по немецкой технологии. PNK Group реализует полный цикл промышленных объектов под ключ как на земле клиента, так и в индустриальных парках PNK.
О технологиях PNK Group был снят ролик «Экстремальная экскурсия PNK», который сегодня набрал более 14 млн просмотров в соцсетях и новостных ресурсах. Знаменитый «таксист» Сами Насери за рулем спорт- кара врезается в колонну складского комплекса, на которой после столкновения не остается ни царапины.
Показ нашумевшего ролика на мероприятии в DOCKLAND был встречен аплодисментами. Удивление вызвал и фильм о съемках ролика, в котором были показаны моменты, не вошедшие финальную версию. Закулисные кадры продемонстрировали, что все трюки были выполнены вживую, без компьютерной графики.
Главный сюрприз ждал участников конференции впереди. Камень DOCKLAND, тот самый «золотой кирпич», высокая награда, полученная комплексом в 2016 г., заложенный в колонну PNК Виктором Воробьевым и Олегом Мамаевым, – совместный символ бескомпромиссного качества, высокой надежности, экспертного подхода к развитию регионального рынка этих двух компаний. «Уверен, такая синергия принесет хорошие плоды», ‒ отметил Виктор Воробьев.
Символично, что к моменту церемонии закончился проливной дождь, выглянуло солнце, и в неформальной части мероприятия гости уже наслаждались первым летним днем, легкими напитками и вкуснейшим пловом. Он был приготовлен шеф-поваром столовой DOCKLAND – этот новый объект инфраструктуры был открыт 1 июня для всех посетителей и арендаторов логистического комплекса. Открытию столовой предшествовал тщательный отбор оператора, который мог бы предоставить услуги общественного питания на достойном уровне. Участники конференции высоко оценили и стильный дизайн помещения, и качество приготовленных блюд.
В финале все гости смогли сфотографироваться с уже легендарными колонной и желтым спорткаром из ролика PNK. Фотографии на память можно было тут же забрать с собой, как и уникальные сувениры от DOCKLAND – тульские пряники с изображением погрузчика, везущего коробку с фирменной зеленой буквой «О», и блокноты для заметок на подставке в виде палеты.
Компания Iveco презентовала новый Daily
7 / 2017 | СОБЫТИЯ
КОМПАНИЯ IVECO ПРЕЗЕНТОВАЛА НОВЫЙ DAILY
20 июня 2017 г. состоялась презентация нового Iveco Daily Бизнес Инстинкт в отеле «Холидей Инн Москва Виноградово».
На мероприятии была предоставлена возможность протестировать новый Iveco Daily с уникальным в своем сегменте приложением Daily business UP, которое позволяет оптимизировать бизнес-процессы и стиль вождения, отправлять данные о поездке в режиме реального времени по e-mail.
Новый Iveco Daily предлагается в 8000 различных заводских версиях ‒ это возможно благодаря комбинированию различных надстроек, колесных баз, мощностных модификаций и грузоподъемности.
Daily business UP для планшетных компьютеров и смартфонов представляет собой коммуникационную систему с расширенными функциями, выходящими за рамки информационно-развлекательного функционала остальных подобных систем и превращающими данную программу в профессиональный рабочий инструмент. Система поможет улучшить стиль вождения и снизить расход топлива в режиме реального времени для достижения максимальной экономии топлива за счет оптимального использования акселератора, мощности двигателя и инерции движущегося автомобиля.
Также Daily business UP оптимизирует парк и рабочие процессы с помощью профессиональной навигационной GPS-системы Sygic, планируя задания и распределяя их между водителями в режиме реального времени благодаря полностью интегрированной функции FleetWork.
Приложение New Daily business UP располагает обширными возможностями: системой оценки стиля вождения, управлением эффективностью автомобиля, профессиональной навигационной GPS-системой и системой FleetWork, управлением радио и мультимедиа, функцией для смартфонов, круглосуточной сервисной линией в России, новостями об Iveco Daily.
К этим возможностям скоро добавятся такие полезные функции, как интегрированная камера заднего вида, система контроля загрузки автомобиля, удаленное управление надстройкой и дистанционный контроль дверей.
Пройти тест-драйв предлагалось как на автомобиле с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, так и на фургоне с максимальным в классе объемом кузова (19,6 м3). Благодаря предвосхищению потребностей перевозчиков и разработке новых актуальных решений с целью снижения совокупной стоимости владения и повышения рентабельности бизнеса клиентов, Iveco c разными модификациями Daily собирает ежегодно престижные европейские награды.
Новый IVECO Daily может работать в роли бизнес-ассистента благодаря функции Fleetwork, помогающей оптимизировать эффективность парка, составляя план рейсов и распределяя задания и автомобили между водителями, а также выполняя организацию их маршрутов. Кроме того, программа отвечает за оказание помощи водителю, устанавливая прямую связь со службой помощи на дорогах в круглосуточном режиме.
По словам главы представительства Iveco в России Массимилиано Перри, Новый Iveco Daily – это не только современный офис на ко- лесах, это еще и надежный и комфортный автомобиль, который уже имеет репутацию настоящего делового партнера у российских перевозчиков. Он также заметил, что на сегодня экономика России стабилизируется, что подтверждается высоким спросом на автомобили Iveco. По данным «Автостат», продажи LCV в 2017 г. увеличатся на 4%, а по оценке PwC, рынок LCV подрастет на 5%.
Уже в этом году компания Iveco представит много новых моделей: Eurocargo, Stralis NP, Astra-AMT 84.50.
«ТрансКонтейнер», FELB и «РЖД Логистика» реализовали новый транзитный сервис через Монголию и Словакию
7 / 2017 | СОБЫТИЯ
«ТРАНСКОНТЕЙНЕР», FELB И «РЖД ЛОГИСТИКА» РЕАЛИЗОВАЛИ НОВЫЙ ТРАНЗИТНЫЙ СЕРВИС ЧЕРЕЗ МОНГОЛИЮ И СЛОВАКИЮ
ПАО «ТрансКонтейнер», Far East Land Bridge (FELB, дочерняя компания АО «РЖД Логистика») и АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, успешно реализовали новый транзитный контейнерный сервис из Китая в Венгрию через территории Монголии, России, Украины и Словакии.
Первый поезд из 41 сорокафутового контейнера с одеждой, электроникой и различным оборудованием отправился 27 мая 2017 г. из города Чанша (провинция Хунань) и 15 июня прибыл в Будапешт (Венгрия). Таможенная очистка груза, фитоконтроль, а также перегрузка на узкую колею происходила на терминале ПАО «Транс- Контейнер» в Добре (Словакия). Транзитное время в пути следования по территории стран колеи 1520 составило 13 дней, при этом транспортировка по территории Монголии заняла 3 дня, России ‒ 7 дней, Украины – 3 дня.
Оператором сервиса выступила компания FELB, экспедитором по России – АО «РЖД Логистика», подвижной состав, оборудование и терминальные услуги для обработки груза предоставило ПАО «Трансконтейнер». Партнером проекта также выступило ZSSK Cargo ‒ дочернее общество Словацких железных дорог.
«Мы считаем, что этот сервис прежде всего заинтересует клиентов, которым необходима доставка груза в страны Центральной и Южной Европы. Успешный опыт перевозки по данному маршруту позволил сократить транзитное время в пути следования на несколько дней, а благодаря собственным мощностям в Добре таможенное оформление и перегрузка на европейскую колею происходят в максимально короткие сроки», ‒ отметил директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов.
«Сегодня объем транзита из Китая в Европу стремительно увеличивается. В таких условиях появляется необходимость во внедрении новых сервисов, которые позволят распределить растущие объемы между различными погранпереходами при гарантии сохранения скорости и стоимости до- ставки для клиентов. Реализованный совместный сервис ориентирован на решение именно этой задачи. Мы уверены, что он будет пользоваться спросом и в Китае, и в Европе, так как все участники обеспечили высокое качество организации каждой его составляющей», ‒ сказал генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.
Итоги 16-й Каспийской международной выставки «Транспорт, транзит и логистика»
5 / 2017 | СОБЫТИЯ
С26 по 28 апреля в Баку Экспо Центре состоялась 16-я Каспийская международная выставка «Транспорт, транзит и логистика» TransCaspian/Translogistica 2017. Выставка TransCaspian/Translogistica – одно из ведущих транспортных событий Каспийского региона, собирающая на своей площадке ключевые государственные транспортные структуры и коммерческие организации в области железнодорожного и коммерческого транспорта, морской индустрии и транспортно-логистических услуг. Выставка поддерживается Министерством транспорта, связи и высоких технологий Азербайджанской Республики. Официальную поддержку выставке оказывают ТРАСЕ- СА, Фонд поощрения экспорта и инвестиций в Азербайджане (AZPROMO), Национальная конфедерация организаций предпринимателей (работодателей) Азербайджанской Республики. TransCaspian/Translogistica входит в серию специализированных транспортно-логистических выставок, организуемых британской группой компаний ITE Group, в числе которых TransRussia (Москва), TransPoland (Варшава), TransUzbekistan (Ташкент), TransUkraine (Киев), TransitKazakhstan (Алматы), а также международная серия выставок BreakBulk (Антверпен, Хьюстон, Шанхай, Абу-Даби, Куала-Лумпур) и другие. Организаторы выставки – компании Iteca Caspian и ITE Group.
В этом году участниками выставки TransCaspian/Translogistica стали 88 компаний из 14 стран: Азербайджана, Австрии, Беларуси, Казахстана, России, Турции. Новые компании составили 30% от общего числа участников. Среди дебютантов этого года ‒ группа компаний РТК, ASFIL, Минский вагоноремонтный завод и другие. Наряду с коммерческими компаниями в выставке TransCaspian/Translogistica 2017 приняли участие и государственные транспортные структуры Азербайджана.
В секторе «Грузоперевозки и логистика» грузовладельцам представлены оптимальные пути перевозки грузов железнодорожным и морским транспортом. Сектор «Морская индустрия» представил модели многофункциональных аварийно-спасательных судов и многоцелевых скоростных лодок, а также услуги по проектированию, модернизации и переоборудованию морских и речных судов, инженерному обеспечению конверсий, строительству понтонов, причалов и яхтенных марин под ключ. В выставке также приняла участие турецкая ассоциация судостроителей. Традиционная секция «Железнодорожная инфраструктура и подвижной состав» представила модели локомотивов и вагонов, услуги по ремонту и производству железнодорожного транспорта, а также продукцию по автоведению, системы регистрации расхода топлива, автоматического запуска-остановки дизеля тепловоза, технологическое оборудование для диагностики.
В рамках выставки прошли деловые мероприятия. Состоялся семинар компании «АВП Технология» совместно с ОАО НИИТКД на тему: «Передовые технологии для локомотивного хозяйства». Компания ОАО «Русагротранс» показала на своем стенде презентацию по перевозкам зерновых грузов из России в направлении Азербайджана, Ирана, Грузии и Турции. Центральное место в деловой программе выставки заняли B2B-встречи, впервые организованные в рамках выставки. В них приняли участие местные компании – посетители выставки и экспоненты.
В этом году TransCaspian/Translogistica посетили 2423 человека, 90% из которых ‒ профессионалы данной отрасли. Таким образом, на выставке была создана прекрасная возможность для расширения и установления новых эффективных и взаимовыгодных связей, заключения перспективных контрактов, обусловливающих вложение инвестиций, обмен опытом, оценку рынка. В 2018 г. выставка TransCaspian/Translogistica состоится с 25 по 27 апреля в Баку Экспо Центре.
STILL празднует двойную победу на церемонии награждения престижной премии IFOY
5 / 2017 | СОБЫТИЯ
STILL ПРАЗДНУЕТ ДВОЙНУЮ ПОБЕДУ НА ЦЕРЕМОНИИ НАГРАЖДЕНИЯ ПРЕСТИЖНОЙ ПРЕМИИ IFOY
Борьба за престижную награду завершена. В 2017 г. компания STILL снова стала победителем международного конкурса International Forklift Truck of the Year и была удостоена сразу двух наград за лучший погрузчик и лучшее системное решение. В номинации «Складская техника» компания STILL, являющаяся ведущим экспертом по интралогистике, убедила независимое международное жюри своим инновационный продуктом ‒ автономным горизонтальным комплектовщиком заказов STILL iGo neo CX 20. Еще одной награды удостоилось автоматизированное решение с использованием прицепных элементов для логистических поездов STILL LiftRunner.
Премия IFOY вручалась в этом году в пятый раз подряд за «Лучшие решения в сфере интралогистики» и в очередной раз документально подтвердила инновационный потенциал производителей подъемно-транспортного оборудования и системных поставщиков.
В ходе масштабных тестовых испытаний были тщательно проанализированы такие показатели, как инновационная ценность техники, ее актуальность на рынке и преимущества для клиентов. В результате компании STILL была присвоена победа сразу в двух номинациях. В категории «Складская техника» STILL обошла своих конкурентов с помощью автономного комплектовщика заказов iGo neo CX 20. Этот уникальный горизонтальный комплектовщик заказов без труда ориентируется в топологии склада и следует по пятам за оператором в процессе комплектования заказов. Машина практически сразу готова к эксплуатации, не требует сложных предварительных настроек и гибко интегрируется в действующую складскую инфраструктуру. Поле обзора в 360° и лазерная система наблюдения позволяет STILL iGo neo CX 20 реагировать на окружающие изменения и распознавать оператора и других людей. Благодаря своим когнитивным способностям комплектовщик распознает намерения оператора на основании его движений и эффективно взаимодействует с ним, перемещаясь автоматически. 180-градусный угол обзора интегрированного лазерного сканера обеспечивает осторожное движение комплектовщика, помогает своевременно распознавать и объезжать препятствия.
Вторая награда IFOY была вручена компании STILL в номинации «Специальное решение» за автоматизированное решение с использованием прицепных элементов для логистических поездов STILL LiftRunner. Система состоит из тягача, полуавтоматизированной прицепной С-рамы и вставных тележек. Цель этой разработки заключалась в том, чтобы с помощью логистического поезда осуществлять транспортировку тяжелых грузов. Управление процессом загрузки и выгрузки происходит с помощью сенсорного дисплея. Камеры Fisheye, установленные над прицепом, обеспечивают максимальный уровень безопасности. Жюри также отдало должное тому факту, что автоматизированные прицепные элементы освобождают сотрудников от нагрузки, поскольку полностью исключают традиционное ручное перемещение тяжелых грузов. Благодаря лазерному позиционированию оператору не нужно выходить из тягача во время процессов погрузки и разгрузки.
Выставка Transport Logistic в Мюнхене: цифровые технологии стирают границы
5 / 2017 | СОБЫТИЯВЫСТАВКА TRANSPORT LOGISTIC В МЮНХЕНЕ: ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СТИРАЮТ ГРАНИЦЫ
16-я ВЫСТАВКА ПО ЛОГИСТИКЕ, ТЕЛЕМАТИКЕ И ТРАНСПОРТУ СОБРАЛА 2162 УЧАСТНИКОВ ИЗ 62 СТРАН МИРА
Больше товаров – больше логистики
С 9 по 12 мая 2017 г. в Мюнхене с успехом прошла 16-я выставка по логистике, телематике и транспорту Transport Logistic 2017. В мероприятии живое участие приняла редакция журнала «ЛОГИСТИКА», представив аудитории выставки третий номер ежегодного дайджеста на английском языке – «Russian Logistic Journal».
Выставка уже много лет прекрасно справляется со своей основной задачей ‒ обобщением практического опыта в области транспортной логистики, давая экспонентам и посетителям возможность напрямую общаться с представителями транспортных компаний, специалистами областей складирования, таможенного обслуживания, логистики, информационных технологий на транспорте.
В этом году выставка собрала 2162 участников из 62 стран мира. Доля иностранцев в общей сложности составила 52%. По словам организаторов мероприятия, число посетителей возросло на 9,5% и составило 60 726 человек. Выставочное пространство также увеличилось и охватило порядка 115 000 м2.
Впервые приехали наTransport Logistic компании China Railway Container Transport, DP World, аэропорт «Хитроу», Kerry Logistics и Maersk. Было 17 национальных павильонов, в том числе из Бахрейна, Китая и Словении. Всего зарегистрировано 22 международных павильона.
В первую десятку стран-участниц вошли Германия, Нидерланды, Италия, Бельгия, Франция, Австрия, Испания, Великобритания, Чехия, Польша и Китай.
Безусловно, темой №1 на мюнхенской выставке стали цифровые технологии в логистике. По словам Стефана Руммеля, управляющего директора Messe München, информационные технологии все больше входят в нашу жизнь, стирая границы между странами. «Международный обмен товарами, знаниями и идеями очень важен для процветания любого государства», ‒ отметил С. Руммель.
О значимости транспортно-логистического сектора на открытии выставки заявил Александр Добриндт, министр транспорта Германии, назвав логистику ключевым фактором в современной экономике.
«В последнее десятилетие логистика переживает информационную революцию. Онлайн-торговля, Индустрия 4.0 и Интернет вещей означают только одно ‒ больше товаров, а значит, больше транспорта и логистики» ‒ подчеркнул А. Добриндт.
По мнению генерального директора Flexport Райана Петерсена, каждая компания должна стать разработчиком своего программного обеспечения и благодаря дигитализации быть ближе к клиенту, интегрируя транспортно-логистические процессы.
Россияне наладили международное сотрудничество
Российский логистический бизнес в Мюнхене был представлен на объединенном стенде альянса российских транспортных компаний АСЕХ. Компании из Москвы, Санкт-Петербурга, Тольятти, Казани, а также стран Балтии и Финляндии, ведущие бизнес с Россией, продемонстрировали современные технологии в области экспедирования грузов, электронного таможенного декларирования, IT-технологий в логистике, программ юридической и внешне-торговой поддержки грузовладельцев разных стран. Стенд российской логистики был организован при поддержке Комитета по международному сотрудничеству РСПП.
Кроме бизнес-программы и переговоров, участники и посетители выставки принимали участие во множестве мероприятий, проводимых организаторами. Экспоненты использовали разные способы привлечения внимания посетителей, среди которых были как формальные ‒ двусторонние бизнес-переговоры, рекламные акции, публикации в СМИ, приглашение грузовладельцев на стенд, так и неформальные – прямое общение с руководителями крупнейших международных компаний у многочисленных барных стоек, ставших нормой на большинстве стендов баварской выставки.
На стенде российской логистики был подписан меморандум о международном сотрудничестве и создании Трансконтинентального логистического партнерства. К подписанию документа присоединились компании из Швейцарии, Голландии, Италии, России, Германии, Финляндии, Латвии, Украины, Объединенных Арабских Эмиратов.
Документ о сотрудничестве подписали председатель подкомитета по логистике Комитета по международному сотрудничеству РСПП Олег Дунаев, вице-президент Deutsche Bahn Cargo Уве Лойшнер, управляющий директор ПОРТ РОСТОК Гернот Теш, руководитель российско-немецкого экономического клуба Карен фон Биcмарк, председатель правления первого российского международного логистического альянса ACEX Мирослав Золотарев, президент компании AsstrA Associated Traffic A.G. Франк Мюллер, генеральный директор Eisa Shipping Agencies Игорь Мурзаев, президент национальной ассоциации грузоперевозок и логистики NAFL Надя Абдул Азиз, ОАЭ, и др.
Директор департамента маркетинга и продаж АО «ОТЛК» Лариса Кузнецова отметила, что в выставке Transport Logistic приняли участие представители транспортно-логистической отрасли всего евразийского региона. По ее словам, участие компании в выставке можно считать эффективным, так как на ней было представлено много потенциальных партнеров и клиентов, а сама выставка удобна для посетителей и экспонентов, все процессы хорошо отработаны.
Президент компании Asstra Associated Traffic A.G. Дмитрий Лагун отметил, что среди участников большое количество китайских компаний. Этот факт имеет положительное значение для развития перевозок по маршруту Нового шелкового пути. Выставка предоставляет отличные возможности для проведения пере говоров с партнерами по существующим и предстоящим проектам.
Следующая выставка Transport Logistic пройдет в Шанхае, а затем снова по традиции в Мюнхене. И стенды российских компаний обязательно будут на ней представлены. Фотоматериалы предоставлены Messe München GmbH.
Интересные факты
Первый краш-тест
Коллекция мюнхенского музея транспорта «Deutsches Museum Verkehrszentrum» включает более 100 тыс. объектов из области науки и техники, около четверти экспонатов можно увидеть на выставках.
Наше внимание привлек первый электромобиль, Baker Electric car, популярный в 1900 гг. Он развивал скорость чуть быстрее велосипеда и управляли им преимущественно женщины. Оказывается, впервые прошел краш-тест mercedes benz 220s test car! Daimler Benz AG стал первым европейским автопроизводителем, начавшим систематическое проведение краш-тестов, и было это в 1959 г.
Фото- и видеоматериалы смотрите на нашей страничке в FB:
www.facebook.com/logisticsjournal
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
