научно-практический
журнал
Новости редакции
С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
![](<a href÷"https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGPF" target="_blank">><img src="http://www.logistika-prim.ru/storage/press/LOG_100x100.png" alt="" width="100" height="100"></a>) |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:СОБЫТИЯ
«КАМАЗ-мастер» ‒ побеждают сильнейшие
1 / 2018 | СОБЫТИЯ«КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшие
Новый спортивный сезон команды «КАМАЗ-мастер» начался с участия в ралли «Дакар». 2018-й год примечателен тем, что ралли отмечает свое 40-летие, а команда «КАМАЗ-мастер» — 30 лет со дня ее основания.
20 декабря 2017 г. в Москве в агентстве МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция команды «КАМАЗ-мастер», посвященная участию команды в ралли «Дакар‑2018». В ней приняли участие руководитель команды Владимир Чагин, пилоты команды Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов, начальник Управления рекламы и маркетинга, вице-президент Банка ВТБ Александр Ерофеев и руководитель пресс-службы ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев.
Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин рассказал на пресс-конференции, что команда и, в частности, ее инженерно-конструкторский блок активно поработали в течение года. Сразу по прибытии с «Дакара‑2017» была запущена большая программа изменений и модификации спортивных машин. В составе команды в ралли «Дакар‑2018» ‒ новый грузовик с рядным 6-цилиндровым 13-литровым мотором, уже успешно зарекомендовавший себя во время ралли «Шелковый путь ‒ 2017. Москва ‒ Сиань». Это первый опыт, когда такой двигатель был установлен на бескапотную машину для того, чтобы соответствовать дакаровскому регламенту, который затронет машины «КАМАЗ-мастера» уже с января 2019 г. С учетом большо- «КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшего количества горных этапов на «Дакаре» на всех машинах были проведены работы по высотным настройкам и оптимизирована программа управления двигателем.
Десятый южноамериканский и сороковой по счету «Дакар» прошел по территории трех стран ‒ Перу, Боливии и Аргентины. Старт состоялся 6 января в городе Лима ‒ после пятилетнего перерыва «Дакар» вернулся в Перу. На территории этой страны участники гонки провели пять дней. Затем их ждали участки в Боливии с днем отдыха 12 января в Ла-Пасе, а завершился рейд 20 января в Кордобе (Аргентина).
На титул чемпионов «Дакара» в этом году помимо «КАМАЗ-мастера» претендовали признанные лидеры грузового зачета IVECO, TATRA, RENAULT, SCANIA, LIAZ, МАЗ и др. Всего на старт «Дакара» вышло 332 транспортных средства из 54 стран мира, в том числе 42 спортивных грузовика.
Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пообещавший на пресс-конференции бороться за победу, сдержал свое слово: 20 января экипаж Эдуарда Николаева стал победителем в грузовом зачете ралли-марафона «Дакар‑2018». Еще один российский экипаж, Айрата Мардеева, получил бронзу по результатам гонки.
Президент РФ Владимир Путин 23 января поздравил команду с победой, а 26 января встретился с командой лично в рамках рабочей поездки в Казань.
Поздравляем команду «КАМАЗ-мастер» и мы! Надеемся и в дальнейшем видеть успехи россиян в этом сложном испытании.
В ближайших номерах журнала мы расскажем об особенностях логистики «Дакара‑2018». Читайте, будет интересно!
По итогам 2017 года в России будет арендовано и куплено 1,6‒1,7 млн м2 складских площадей
12 / 2017 | СОБЫТИЯПО ИТОГАМ 2017 ГОДА В РОССИИ БУДЕТ АРЕНДОВАНО И КУПЛЕНО 1,6–1,7 млн м2 СКЛАДСКИХ ПЛОЩАДЕЙ
Двадцать третьего ноября в отеле Four Seasons в Москве международная консалтинговая компания Colliers International совместно с ИД «Коммерсант» провели V юбилейный круглый стол по складской недвижимости Hard Industrial, на котором подвели предварительные итоги и обозначили перспективы складского рынка России в 2018 г.
Генеральным партнером мероприятия в этом году выступила компания PNK Group, ведущий девелопер индустриальной недвижимости класса А в России. Партнерами мероприятия также стали компании Coalco, Comitas, StellaStroy, PromStahl, YIT, «Холмогоры».
Открывая мероприятие, Николай Казанский, управляющий партнер Colliers International в России и президент ГУД, отметил, что ежегодный круглый стол Colliers стал не только традиционной российской конференцией, но и одной из крупнейших профильных конференций в мире по складской недвижимости. По его словам, с 2013 г. объем рынка высококлассных складов в России вырос на 35% ‒ с 17 до 23 млн м2, а Московский регион достиг объема 13 млн м2. Сегодня обеспеченность складскими площадями соответствует 0,8‒0,85 м2 на одного жителя. Если ориентироваться на международный опыт, то в Париже этот показатель составляет 1,6 м2 на человека, в Лондоне – 1,8 м2, в Нью-Йорке – более 3 м2. Сейчас наблюдаются позитивные тренды в экономике, и это дает основания для благоприятного прогноза, потому что уже не первый год основным драйвером спроса на складские помещения выступают ритейлеры.
Сегмент складской недвижимости в 2017 г. характеризовался стабильностью. По данным Colliers International, по итогам года общий объем купленных и арендованных складов в России составит 1,6‒1,7 млн м2, что сопоставимо с уровнем 2016 г. По итогам трех кварталов 2017 г. в Московском регионе было арендовано и куплено около 840 000 м2 складских площадей, что на 38% превышает аналогичный показатель 2016 г. На III квартал 2017 г. пришлось 348 000 м2, при этом существенный объем спроса сформирован несколькими крупными сделками: покупкой складского комплекса площадью 69 000 м2 компанией «Утконос», а также сделкой по приобретению будущего склада площадью 146 000 м2 компанией Wildberries. Оба комплекса будут реализованы по схеме built-to-suit. В результате закрытия данных сделок на покупку по итогам трех кварталов пришлось 34% от общего объема сделок, хотя еще кварталом ранее эта пропорция составляла 15% к 85% аренды.
Ставки аренды складов в Московском регионе остаются стабильными: в настоящий момент средняя стоимость аренды склада составляет 3 800 руб./м2/год. Вакантность снижается, до конца 2017 г. этот показатель может составить 7,5%.
В рамках первой сессии, модераторами которой выступили Элеонора Богданова, региональный директор департамента складской и индустриальной недвижимости Colliers International, и Андрей Воскресенский, главный редактор «Ъ-Дом», приглашенные эксперты обсудили, вернется ли эра спекулятивных складов на фоне снижающейся вакансии, где искать крупные складские блоки от 30 тыс. м2, как изменились качество и технологии строительства объектов за 10 лет, насколько сейчас склады привлекательны для инвестиций, почему девелоперы не идут в регионы строить спекулятивно и другие актуальные вопросы.
По мнению Калина Антона, директора департамента промышленной недвижимости PNK Group, в строительстве промышленных объектов за последние 10 лет произошел технологический рывок, который позволяет предложить по рыночной цене здания высочайшего качества. Все больше зданий строится по схеме built-to-suit, о чем 10 лет назад не было и речи. Клиент готов заказать и получить здание, построенное за несколько месяцев в течение одного строительного сезона, но не готов ждать дольше.
Петр Гавырин, генеральный директор A Plus Development, отметил что в регионах спрос на складские помещения ниже, чем в Москве и области. Вместе с тем, по его мнению, объем спроса не может являться барьером для реализации проектов в регионах, здесь важнее обращать внимание не на географию проекта, а на его экономику – соотношение ставок аренды или покупки и стоимости строительства.
Яна Кузина, вице-президент Freight Village RU, в своем выступлении отметила, что на помещения небольшой площади наблюдается высокий спрос, особенно со стороны резидентов индустриальных парков. Например, в Ворсино около 80% планирующих строительство промышленных предприятий одновременно запрашивают от 1000 до 3000 м2 в аренду для начала производственной деятельности или складских нужд на этапе строительства.
Говоря об увеличении интереса к крупным складским блокам, Элеонора Богданова отметила, что на протяжении всего 2017 г. наблюдалась высокая активность как арендаторов, так и покупателей складских комплексов. Сохранился интерес к большим площадям. Существенный объем готовых складских площадей, большая доля реализованных проектов по схеме built-to-suit позволили сдерживать рост ставок и дали компаниям возможность заключить договоры на выгодных условиях.
В рамках второй сессии модераторы и приглашенные эксперты обсудили, каким критериям должны соответствовать склады для e-commerce.
Алексей Богданов, директор по цепям поставок в Восточной Европе Campari Rus, рассказал о проблемах, возникающих у компаний в процессе лицензирования: «Если компания имеет только один действующий склад, то при лицензировании нового образуется большой временной интервал, в течение которого приходится платить за два склада одновременно». В этом случае, по мнению А. Богданова, выходом могут стать арендные каникулы, которые позволят не платить огромных ставок. При этом определенные сложности создает и специ фика бизнеса, когда нельзя вместе хранить алкогольную и любую другую продукцию. «На мой взгляд, склад класса А проще и дешевле привести в соответствие с требованиями регулятора», ‒ считает Богданов.
Николай Воинов, генеральный директор DPD Россия и SPSR Express, говоря о складской автоматизации, подчеркнул: «Роботизация обходится дорого, и для этого нужен соответствующий объем, которого пока просто нет. Кроме того, для компаний интернет-торговли не нужны высотные склады класса А в десятках километров от Москвы и потребителя. Снимая современные склады класса А, они вынуждены переплачивать за большую часть объема. К сожалению, готовых решений для этого сегмента сейчас в Москве нет. Городу нужно задуматься над плановым развитием промышленных территорий в Москве, в том числе для удовлетворения потребностей этого растущего перспективного сегмента», ‒ считает Н. Воинов.
Алексей Соколов, операционный директор по логистике «М. Видео Менеджмент», рассказал о главном преимуществе, которым должен обладать склад: «В нашем бизнесе праздники, например Новый год или 23 февраля, делают продажи на весь год, поэтому основным требованием нашей компании для склада является его вместимость. Складские мощности должны быть адаптированы под нужды нашего бизнеса, которые связаны с поддержанием продаж. Пока рынок e-commerce в России будет развиваться такими же темпами, как сейчас, говорить об автоматизации таких складов преждевременно».
Coca-Cola HBC Россия: логистика компании постоянно совершенствуется
12 / 2017 | СОБЫТИЯCOCA-COLA HBC РОССИЯ: ЛОГИСТИКА КОМПАНИИ ПОСТОЯННО СОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ
Директор по логистике и планированию Coca-Cola HBC Россия Андрей Павлович седьмого декабря на встрече с представителями СМИ рассказал об итогах 2017 года и планах компании на будущий год, описал текущие тренды на рынке грузоперевозок, поделился особенностями организации логистических процессов системы Coca-Cola в России в преддверии Чемпионата мира по футболу FIFA 2018™.
Coca-Cola формирует стандарты
Система Coca-Cola, как лидер отрасли, формирует стандарты рынка логистических услуг в РФ. Как отметил на встрече с журналистами Андрей Павлович, в компании предъявляются высокие требования к качеству и срокам доставки. «Мы регулярно обучаем наших логистических партнеров лучшим международным практикам в области организации грузоперевозок. Это особенно важно сейчас, когда Россия входит в эру восстановления экономического роста. Логистическая отрасль традиционно растет на 2‒3% быстрее, чем ВВП России в целом. Можно сказать, что логистический рынок – индикатор состояния экономики страны», ‒ подчеркнул А. Павлович.
В автопарке Coca-Cola HBC Россия более 4 000 транспортных средств. При среднем возрасте грузового транспорта в России больше 15 лет, износ автопарка компании минимален. Меньше 3 лет эксплуатируется 43% автопарка Coca-Cola HBC Россия, еще 48% транспортных единиц используются от 3 до 7 лет. Лишь 9% транспорта используется более 7 лет. Всего же компания использует 3597 легковых транспортных средств, 429 грузовиков доставки, 74 грузовика транспортировок и 271 погрузчик. Суммарный пробег автотранспорта Coca-Cola HBC Россия за год составляет 150 млн км. Благодаря серьезному обновлению автопарка, объем потребления всех видов моторного топлива сократился на 24% в 2015‒2016 гг., а снижение выбросов CO2 составило 15%.
В настоящий момент Coca-Cola HBC Россия параллельно развивает несколько инновационных направлений в области логистики. Например, компания занимается агрегированием транспортных междугородних перевозок; применяется эффективная система трекинга транспортного парка компании. Coca-Cola HBC Россия также активно использует электромобили и услуги каршеринга.
Coca-Cola и безопасность вождения
Компания Coca-Cola HBC Россия большое внимание уделяет безопасности грузоперевозок. «Имея внушительный автопарк и огромное количество водителей на маршруте, мы четко понимали, что нужно сокращать уровень аварийности, внося при этом вклад в культуру вождения», ‒ отметил Андрей Павлович. В компании перестали анализировать аварийность по принципу «кто виноват?» и стали рассматривать каждое ДТП как набор причинно-следственных связей. Несколько лет назад уже появилось оборудование, которое позволяло вести сбор данных о каждом водителе, например по его скоростному режиму. В итоге сбора данных и неоднократного мозгового штурма специалистами компании был разработан комплексный план. Для безопасности водителей Coca-Cola HBC Россия и других участников дорожного движения на транспортные средства компании были нанесены специальные предупреждения, призывающие держать дистанцию. В компании появились ежегодные внутрикорпоративные рейтинги наиболее аккуратных участников дорожного движения. Значимым событием для водителей компании стал чемпионат водительского мастерства. Первый чемпионат был проведен в 2015 г. «После серии отборочных чемпионатов по всей России в сентябре мы собрали всех победителей отборочного тура (водителей грузовых автомобилей, водителей погрузчиков): водители демонстрировали свое мастерство и знание правил в серьезных испытаниях. В 2016 мы расширили чемпионат, добавив туда еще и управление легковыми автомобилями. Кроме того, мы пригласили для участия в чемпионате партнеров компании Coca-Cola HBC Россия. Это был не просто большой праздник вождения, но и благодарность водителям за их вклад в безопасное вождение», ‒ рассказал А. Павлович.
Во всех корпоративных автомобилях была установлена система помощи водителям Mobileye.
Комплекс мер по обеспечению безопасности дорожного движения позволил снизить количество ДТП с участи ем транспортных средств Coca-Cola HBC Россия на 63% в 2017 г. по сравнению с 2014 г.
Coca-Cola готовит кадры
По словам Андрея Павловича, рост и цифровизация рынка логистики влекут за собой повышение конкуренции за квалифицированные кадры в области логистики. Специально для сотрудников логистической функции Coca-Cola HBC Россия разработана мотивационная программа We deliver the best («Мы доставляем лучшее»). В рамках программы компания выращивает таланты внутри компании, предпочитая повышение собственных сотрудников поиску новых. Для подготовки преемников внедрены программы индивидуального и ускоренного развития талантов, программа развития для будущих руководителей и «Логистическая академия». Все это помогает поддерживать высокую степень устойчивой вовлеченности: в настоящий момент она составляет 93% среди сотрудников логистической функции Coca-Cola HBC Россия.
Coca-Cola готовится к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018™
Как рассказал Андрей Павлович, для компании предстоящий чемпионат мира по футболу 2018 г. будет серьезным испытанием. «Мы будем обеспечивать 11 стадионов как готовой продукцией, так и маркетинговыми материалами. Уверен, это будет грандиозный праздник для всей России.
Специально к мундиалю Coca-Cola HBC Россия обучает водителей, для этого работает целая команда тренеров. Компания закупила 48 новых грузовиков для обеспечения бесперебойной поставки напитков и маркетинговых материалов на стадионы», – подчеркнул А. Павлович.
Немного о планах
Логистическая функция компании постоянно совершенствуется. Для Coca-Cola HBC Россия приоритетной задачей в 2018 г. станет разработка оптимальной системы работы с точками продаж в части заказа и доставки товаров, в том числе при помощи дальнейшей цифровизации процессов. Кроме этого, в 2018 г. ожидается усиление борьбы за качественных внешних провайдеров логистических и складских услуг и введение ряда новых государственных инициатив по регулированию рынка автоперевозок.
Спрос на крупные складские площади стимулирует девелоперов к новому строительству
11 / 2017 | СОБЫТИЯСПРОС НА КРУПНЫЕ СКЛАДСКИЕ ПЛОЩАДИ СТИМУЛИРУЕТ ДЕВЕЛОПЕРОВ К НОВОМУ СТРОИТЕЛЬСТВУ
CBRE, ведущая международная консалтинговая компания в области недвижимости, подвела итоги III квартала 2017 г. на рынке складской недвижимости Москвы. Общий объем спроса за III квартал составил 363 тыс. м2, что на 16,7% превышает аналогичный показатель предыдущего квартала. Впервые за четыре года в структуре спроса преобладали сделки покупки (крупные договоры генподряда и BTS-строительства) – 59%. К аренде относятся только 39% транзакций. Девелоперы расширяют свой бизнес за пределы логистических парков и строят склады на земельных участках клиентов в рамках генерального подряда. Таким образом, генподряд становится важным элементом спроса, стимулирующим его рост.
Крупными сделками в III квартале 2017 г. в складском сегменте стали:
■ строительство распределительного центра площадью 146 тыс. м2 для онлайн-ритейлера Wildberries («А Плюс Девелопмент»);
■ строительство склада площадью 69 тыс. м2 в логистическом комплексе «Ориентир Север» для онлайнритейлера «Утконос»;
■ аренда крупным фармацевтическим дистрибутором склада площадью 15 тыс. м2 на складе «Ориентир Север 2» («Ориентир»). Сделка была закрыта при участии компании CBRE.
Спрос в III квартале сгенерирован в основном крупными компаниями сектора e-commerce (62%). В структуре сделок по типам размещенных на складах товаров превалируют одежда и продукты, а также товары повседневного спроса.
По итогам 2017 г. общая площадь сделок может достичь отметки в 1,1 млн м2, превысив результаты прошлого года, а общий объем строительства – 600 тыс. м2. Крупные проекты, анонсированные в 2017 г.:
■ «Ориентир Запад» (400 тыс. м2), Новорижское шоссе, девелопер – компания «Ориентир» (ранее – «Логопарк Девелопмент»);
■ PNK «Парк Новая Рига» (300 тыс. м2), Новорижское шоссе, девелопер ‒ PNK Group;
■ PNK «Парк Жуковский» (500 тыс. м2), Новорязанское шоссе, девелопер – PNK Group.
По мнению Антона Алябьева, директора отдела индустриальной и складской недвижимости CBRE, спрос в прошедшем квартале продемонстрировал значительный рост за счет крупных сделок по строительству built-to-suit складов на новых площадках. В связи с этим на рынке вновь появляется интерес к спекулятивному строительству – был анонсирован ряд перспективных проектов. Кроме того, девелоперы проявляют гибкость в работе с крупными клиентами, предлагая, например, возможность строительства склада на их земельном участке в рамках генерального подряда.
«Электронная торговля – 2017»: от хайпа до предиктивной аналитики
11 / 2017 | СОБЫТИЯ Куда движется рынок складской недвижимости?
10 / 2017 | СОБЫТИЯКУДА ДВИЖЕТСЯ РЫНОК СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ?
Тринадцатого сентября 2017 г. состоялась XIII ежегодная складская конференция компании Кnight Frank «Между Востоком и Западом», которую посетили 495 делегатов, что является абсолютным рекордом за все годы проведения конференции.
В мероприятии приняли участие федеральные и региональные девелоперы складов, ритейлеры, представители логистических и производственных компаний, отраслевые журналисты. На конференции спикеры и слушатели обсудили возможные точки роста складского рынка, появление новых логистических маршрутов благодаря сотрудничеству России со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Одним из драйверов рынка аналитики международной консалтинговой компании Knight Frank назвали онлайн-ритейлеров: в текущем году игроки сегмента e-commerce заключили сделки на общую площадь 263,1 тыс. м2, что в 47 раз больше, чем за весь 2016 г. Самой крупный контракт заключил онлайн-ритейлер Wildberries: девелопер «А Плюс Девелопмент» построит для компании распредцентр общей площадью 145 тыс. м2 на Симферопольском шоссе.
Сергей Ануфриев, акционер компании Wildberries, отметил, что на сегодняшний день существует два типа потребителей – «хочу получить заказ сегодня» и «хочу получить заказ завтра». Покупателей, желающих получить товар «когда-нибудь», уже не осталось на рынке. По этой причине, подчеркнул С. Ануфриев, Wildberries оптимизирует свою логистику: вместо управления несколькими разрозненными складами строится один крупный хаб площадью 145 тыс. м2. Гораздо проще и дешевле проводить все операции по приемке и обработке в одном распредцентре, нежели ставить во главу угла стоимость доставки и арендовать склады ближе к покупателю.
«Сейчас мы наблюдаем увеличение спроса со стороны компаний интернетритейла и транспортных компаний, их прирост по сравнению с сентябрем 2016 г. составил 15%. В перспективе этого года мы ожидаем прирост в сегменте онлайн-ритейла не менее 10–15%», ‒ отметил заместитель генерального директора по работе с арендаторами УК MLP Глеб Белавин.
По словам регионального директора департамента индустриальной и складской недвижимости компании Knight Frank Владислава Рябова, постепенно идет децентрализация складского рынка – сейчас на Москву и Петербург приходится 75% предложений складов. Несмотря на то что основной спрос сконцентрирован в столичном регионе, ряд клиентов идут в небольшие региональные города. Например, за последний год были заключены сделки в Орле и Нефтеюганске.
Также участники конференции обсудили макроэкономические предпосылки для развития складского рынка. Председатель совета директоров холдинга «Сафмар Финансовые инвестиции» Олег Вьюгин отметил, что сегодня наблюдается протекционизм государства, который может дать небольшой эффект роста в «защищенных» отраслях. Власти пытаются активизировать инвестиционный процесс на госуровне – создают крупные проекты строительства Керченского моста, газопровода «Сила Сибири», которые дадут временный рост инвестиций и экономический эффект.
Ключевые показатели рынков складской недвижимости России*
Источник: Knight Frank
* Основные показатели приведены по субъектам РФ (кроме Москвы и Санкт-Петербурга, для которых указаны совокупные данные по городу и области). ** Арендные ставки указаны с учетом НДС и операционных расходов. В случае если складские объекты являются мультитемпературными комплексами, ставка аренды будет выше на 20–35% в зависимости от объема температурных зон и стоимости выбранного оборудования.
CeMAT Russia 2017: рост экспозиции и числа посетителей
10 / 2017 | СОБЫТИЯ
CEMAT RUSSIA 2017: РОСТ ЭКСПОЗИЦИИ И ЧИСЛА ПОСЕТИТЕЛЕЙ
C 19 по 21 сентября 2017 г. в Москве с успехом прошла 8-я Международная выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования и средств автоматизации склада CeMAT Russia 2017.
В СeMAT Russia 2017 приняли участие 129 компаний из 9 стран. Участники представили на своих стендах вилочные погрузчики, складские системы, перегрузочное, конвейерное оборудование и многое другое. За три дня работы выставку посетили 5 050 человек, что на 6% больше, чем в прошлом году. С экспозицией ознакомились специалисты ‒ представители торговых сетей, производственных предприятий и логистических компаний из 32 стран мира и 69 регионов России. Общая площадь выставки увеличилась на 10% по сравнению с прошлым годом и превысила 7 000 м2.
Спонсорами выставки стали два мировых лидера по производству складской техники ‒ компании STILL и Jungheinrich.
Ведущие отечественные и мировые производители представили на своих стендах много новинок – комплектовщик STILL iGo neo CX20, комплектовщик заказов Jungheinrich ECE225, автоматическую систему хранения Euroshuttle Satellite Comitas и другиемодели техники, оборудования и систем автоматизации для организации работы склада и внутрипроизводственной логистики на предприятиях и в организациях различных сфер деятельности.
Посетители получили возможность за три рабочих дня вживую ознакомиться с десятками моделей подъемно-транспортной техники, систем хранения, оборудования для комплектации заказов, WMS-системами и другой продукцией, необходимой для организации эффективной работы склада, сравнить и выбрать оборудование для решения своих производственных задач, а также выбрать поставщика, провести личные переговоры и получить наиболее выгодное предложение. Предложения от 18 компаний можно было увидеть на выставке впервые. В их числе решения SAP, Zebra Technologies, продукция кранового завода НТЕК, упаковочное оборудование «Аполло».
Ключевым событием деловой программы выставки CeMAT Russia стал форум «Эффективное управление интралогистикой предприятия», который впервые проходил одновременно на 2 площадках выставочного зала. В форуме приняли участие 727 специалистов.
Впервые было проведено деловое мероприятие, объединившее топдиректоров по логистике. Руководители логистических служб успешных компаний делились практическим опытом и экспертизой ответов на вызовы и решений производственных задач. В работе сессии приняли участие эксперты таких компаний, как ПАО «Ростелеком», МТС, Ferrero Russia, «Юлмарт», Lamoda Group, Новолипецкий металлургический комбинат, ГК «ДИКСИ», OZON Доставка, «Связной» и другие. По словам участников, форум стал одним из центральных событий года для профессионалов по логистике.
9-я Международная выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования и средств автоматизации склада пройдет с 19 по 21 сентября 2018 г. в МВЦ «Крокус Экспо», павильон 3.
XXV практическая конференция «Управление современным складом» получила высокую оценку британского эксперта по логистике
10 / 2017 | СОБЫТИЯXXV ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ СКЛАДОМ» ПОЛУЧИЛА ВЫСОКУЮ ОЦЕНКУ БРИТАНСКОГО ЭКСПЕРТА ПО ЛОГИСТИКЕ
Двадцать восьмого сентября представители бизнес-сообщества со всей России собрались в Москве на юбилейной XXV практической конференции «Управление современным складом». Всего конференцию посетило более 550 человек – людей, заинтересованных в поиске действенных инструментов управления логистикой и оптимизации затрат.
Участие в мероприятии приняли специалисты из 44 городов России, более 100 человек приехали в Москву из отдаленных регионов и стран СНГ. Участники конференции представляли самые разные отрасли бизнеса: производство и торговлю продовольственными и непродовольственными товарами, услуги 3PL и транспортных операторов, фулфилмент, машиностроение, ОПК, фармацевтику, агропромышленность и др. В общей структуре аудитории лидирующим стал производственный сектор (45%), второе по численности место занял сектор услуг (37%), затем торговый сектор (13%) и транспортные операторы (5%).
В докладах конференции освещались различные вопросы автоматизации управления складской и транспортной логистикой, начиная от этапов подготовки к проекту и заканчивая техническим оснащением. Были представлены и новые тенденции отрасли, в частности использование облачных технологий от AXELOT в управлении транспортом. Отдельной строкой шли доклады компаний, которые уже автоматизировали свои склады и были готовы поделиться опытом.
Наиболее значимым, безусловно, стало выступление признанного мирового эксперта в области логисти ки и управления складом из Великобритании Гвинна Ричардса. Эксперт прибыл в Россию по приглашению компании AXELOT в связи с первым в нашей стране изданием его книги «Управление современным складом» (Warehouse management), осуществленным в рамках проекта «Библиотека AXELOT». Книга вобрала в себя 25-летний опыт работы автора со складскими технологиями и оборудованием и со держит множество практических кейсов. Участники конференции имели возможность приобрести книгу с автографом автора.
На конференции Гвинн Ричардс выступил с докладом о складах будущего. Спикер поделился собственными теориями вероятного развития складских технологий, а также познакомил аудиторию с новейшими тенденциями, которые уже начинают внедряться на Западе.
Необходимо отметить, что XXV практическая конференция «Управление современным складом» стала самой масштабной за прошедшие годы.
«Первый БИТ» и AXELOT объединили усилия для работы с крупными корпоративными клиентами
Двадцать восьмого сентября в рамках совместной пресс-конференции компания AXELOT и ведущий интегратор ИТ-решений для учета и управления – международная компания «Первый БИТ» официально объявили о выходе на рынок новой компании GRADUM.
Создание совместного предприятия GRADUM стало возможным за счет стратегического партнерства компаний «Первый БИТ» и AXELOT.
Контрольным пакетом акций совместного предприятия владеет «Первый БИТ», который выступил стратегическим инвестором GRADUM, предоставив новой компании доступ к собственному флагманскому продукту на рынке автоматизации управленческого учета – БИТ.Финанс.
В свою очередь, компания AXELOT перевела в GRADUM одно из своих ключевых направлений бизнеса по автоматизации предприятий крупного корпоративного сегмента на базе ERP-решений. Это стало возможным в результате реорганизации компании в многопрофильный ИТ-холдинг.
PNK Group возвела индустриальное здание для DOCKLAND за 3,5 месяца
10 / 2017 | СОБЫТИЯPNK GROUP ВОЗВЕЛА ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ЗДАНИЕ ДЛЯ DOCKLAND ЗА 3,5 МЕСЯЦА
Презентация промышленного объекта площадью 21 тыс. м2 прошла в Туле 22 сентября 2017 г.
Вторая фаза логистического центра DOCKLAND состоит из складского корпуса общей площадью 21 тыс. м2, возведенного PNK Group за 3,5 месяца.
В ходе мероприятия PNK Group провела экскурсию по зданию, включающую в себя рассказ об основных особенностях промышленного объекта как внутри, так и снаружи.
В рамках пресс-конференции директор департамента промышленной недвижимости PNK Group Калин Антон отметил: «DOCKLAND для нас – особенный партнер. Мы ценим сотрудни чество с такой передовой и прогрессивной компанией. Когда стороны открыты новому, готовы ломать стереотипы и уходить от архаичных пережитков рынка в направлении новых технологий, чтобы получить в итоге уникальный продукт, – это здорово!»
Калин Антон также сообщил, что первым трем арендаторам, заключившим договоры в новом объекте, PNK Group оплатит один месяц аренды.
Radius Group переводит девелопмент складской недвижимости на цифровой уровень
10 / 2017 | СОБЫТИЯRADIUS GROUP ПЕРЕВОДИТ ДЕВЕЛОПМЕНТ СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ НА ЦИФРОВОЙ УРОВЕНЬ
Пятого октября ведущий девелопер в сегменте складской недвижимости Radius Group представил инновационный продукт Radius InSite. Решение предназначено для управления девелоперскими проектами и основано на технологии пятимерного моделирования с применением BIM-технологий. Уникальность платформы заключается в том, что она позволяет не только создать трехмерную модель строящегося здания, но и интегрировать в нее график реализации и бюджет проекта. Использование Radius InSite также радикально меняет подход к коммуникации между участниками проекта ‒ заказчиком, проектировщиком и генеральным подрядчиком – и обеспечивает обмен проектными данными в рамках интегрированной команды в режиме реального времени. Таким образом заказчик получает возможность оптимизировать финансовые, временные и трудозатраты, более детально контролировать качество проекта, оперативно вносить изменения в проектную документацию и принимать проектировочные решения с учетом их влияния на стоимость и сроки реализации проекта.
С помощью инновационной технологии Radius InSite компания Radius Group уже реализовала проект национального распределительного центра для компании «Леруа Мерлен» площадью 100 тыс. м2 на территории индустриального парка «Южные Врата». В настоящее время на платформе Radius InSite идет управление проектом строительства Федерального центра логистики компании АШАН площадью 138 тыс. м2, который также разместится в районе «Южных Врат».
«Разработка Radius InSite поднимает качество управления девелоперскими проектами на принципиально новый уровень. Данная технология обеспечивает для заказчика беспрецедентную и ранее недоступную прозрачность процесса в реализации проекта, а также повышает гарантии того, что он получит объект в запланированные сроки, не переплачивая сверх запланированного бюджета. Например, в ходе строительства федерального распределительного центра «Леруа Мерлен» в индустриальном парке «Южные Врата» нам удалось обеспечить экономию бюджета в размере около 1,2%, а также ввести здание в эксплуатацию почти на месяц раньше запланированного срока», ‒ прокомментировал Дэвид Саймонс, управляющий директор Radius Group.
Журнал «ЛОГИСТИКА» принял участие в закладке первого камня Федерального центра логистики АШАН «Южные Врата»
Двадцать девятого сентября 2017 г. в г. Домодедово прошла торжественная церемония закладки первого камня логистического комплекса «Южные Врата» АШАН Ритейл Россия.
Логистический центр площадью 140 тыс. м2 станет крупнейшим в Европе. Девелопером проекта выступает Radius Group.
Федеральный центр логистики АШАН «Южные Врата» станет одним из самых экологичных и энергоэффективных сооружений в индустриальном сегменте в России. Проектные мощности центра рассчитаны на одновременное обслуживание около 400 большегрузных автомобилей. Ввод в эксплуатацию центра позволит обеспечить бесперебойную поставку товаров как в магазины сети АШАН Центрального федерального округа, так и в региональные распределительные центры АШАН по всей России.
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
