Редакция нашего издания получила диплом участника по итогам международной выставки логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo за подписью генерального директора мероприятия Сергея Александрова. Хотим отметить, что выставка для журнала "ЛОГИСТИКА" прошла продуктивно. Надеемся, новые знакомства с потенциальными читателями и партнерами перерастут в многолетнее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.
КУДА ДВИЖЕТСЯ РЫНОК СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ?
Тринадцатого сентября 2017 г. состоялась XIII ежегодная складская конференция компании Кnight Frank «Между Востоком и Западом», которую посетили 495 делегатов, что является абсолютным рекордом за все годы проведения конференции.
В мероприятии приняли участие федеральные и региональные девелоперы складов, ритейлеры, представители логистических и производственных компаний, отраслевые журналисты. На конференции спикеры и слушатели обсудили возможные точки роста складского рынка, появление новых логистических маршрутов благодаря сотрудничеству России со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Одним из драйверов рынка аналитики международной консалтинговой компании Knight Frank назвали онлайн-ритейлеров: в текущем году игроки сегмента e-commerce заключили сделки на общую площадь 263,1 тыс. м2, что в 47 раз больше, чем за весь 2016 г. Самой крупный контракт заключил онлайн-ритейлер Wildberries: девелопер «А Плюс Девелопмент» построит для компании распредцентр общей площадью 145 тыс. м2 на Симферопольском шоссе.
Сергей Ануфриев, акционер компании Wildberries, отметил, что на сегодняшний день существует два типа потребителей – «хочу получить заказ сегодня» и «хочу получить заказ завтра». Покупателей, желающих получить товар «когда-нибудь», уже не осталось на рынке. По этой причине, подчеркнул С. Ануфриев, Wildberries оптимизирует свою логистику: вместо управления несколькими разрозненными складами строится один крупный хаб площадью 145 тыс. м2. Гораздо проще и дешевле проводить все операции по приемке и обработке в одном распредцентре, нежели ставить во главу угла стоимость доставки и арендовать склады ближе к покупателю.
«Сейчас мы наблюдаем увеличение спроса со стороны компаний интернетритейла и транспортных компаний, их прирост по сравнению с сентябрем 2016 г. составил 15%. В перспективе этого года мы ожидаем прирост в сегменте онлайн-ритейла не менее 10–15%», ‒ отметил заместитель генерального директора по работе с арендаторами УК MLP Глеб Белавин.
По словам регионального директора департамента индустриальной и складской недвижимости компании Knight Frank Владислава Рябова, постепенно идет децентрализация складского рынка – сейчас на Москву и Петербург приходится 75% предложений складов. Несмотря на то что основной спрос сконцентрирован в столичном регионе, ряд клиентов идут в небольшие региональные города. Например, за последний год были заключены сделки в Орле и Нефтеюганске.
Также участники конференции обсудили макроэкономические предпосылки для развития складского рынка. Председатель совета директоров холдинга «Сафмар Финансовые инвестиции» Олег Вьюгин отметил, что сегодня наблюдается протекционизм государства, который может дать небольшой эффект роста в «защищенных» отраслях. Власти пытаются активизировать инвестиционный процесс на госуровне – создают крупные проекты строительства Керченского моста, газопровода «Сила Сибири», которые дадут временный рост инвестиций и экономический эффект.
Ключевые показатели рынков складской недвижимости России*
Источник: Knight Frank
* Основные показатели приведены по субъектам РФ (кроме Москвы и Санкт-Петербурга, для которых указаны совокупные данные по городу и области). ** Арендные ставки указаны с учетом НДС и операционных расходов. В случае если складские объекты являются мультитемпературными комплексами, ставка аренды будет выше на 20–35% в зависимости от объема температурных зон и стоимости выбранного оборудования.
CEMAT RUSSIA 2017: РОСТ ЭКСПОЗИЦИИ И ЧИСЛА ПОСЕТИТЕЛЕЙ
C 19 по 21 сентября 2017 г. в Москве с успехом прошла 8-я Международная выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования и средств автоматизации склада CeMAT Russia 2017.
В СeMAT Russia 2017 приняли участие 129 компаний из 9 стран. Участники представили на своих стендах вилочные погрузчики, складские системы, перегрузочное, конвейерное оборудование и многое другое. За три дня работы выставку посетили 5 050 человек, что на 6% больше, чем в прошлом году. С экспозицией ознакомились специалисты ‒ представители торговых сетей, производственных предприятий и логистических компаний из 32 стран мира и 69 регионов России. Общая площадь выставки увеличилась на 10% по сравнению с прошлым годом и превысила 7 000 м2.
Спонсорами выставки стали два мировых лидера по производству складской техники ‒ компании STILL и Jungheinrich.
Ведущие отечественные и мировые производители представили на своих стендах много новинок – комплектовщик STILL iGo neo CX20, комплектовщик заказов Jungheinrich ECE225, автоматическую систему хранения Euroshuttle Satellite Comitas и другиемодели техники, оборудования и систем автоматизации для организации работы склада и внутрипроизводственной логистики на предприятиях и в организациях различных сфер деятельности.
Посетители получили возможность за три рабочих дня вживую ознакомиться с десятками моделей подъемно-транспортной техники, систем хранения, оборудования для комплектации заказов, WMS-системами и другой продукцией, необходимой для организации эффективной работы склада, сравнить и выбрать оборудование для решения своих производственных задач, а также выбрать поставщика, провести личные переговоры и получить наиболее выгодное предложение. Предложения от 18 компаний можно было увидеть на выставке впервые. В их числе решения SAP, Zebra Technologies, продукция кранового завода НТЕК, упаковочное оборудование «Аполло».
Ключевым событием деловой программы выставки CeMAT Russia стал форум «Эффективное управление интралогистикой предприятия», который впервые проходил одновременно на 2 площадках выставочного зала. В форуме приняли участие 727 специалистов.
Впервые было проведено деловое мероприятие, объединившее топдиректоров по логистике. Руководители логистических служб успешных компаний делились практическим опытом и экспертизой ответов на вызовы и решений производственных задач. В работе сессии приняли участие эксперты таких компаний, как ПАО «Ростелеком», МТС, Ferrero Russia, «Юлмарт», Lamoda Group, Новолипецкий металлургический комбинат, ГК «ДИКСИ», OZON Доставка, «Связной» и другие. По словам участников, форум стал одним из центральных событий года для профессионалов по логистике.
9-я Международная выставка складской техники и систем, подъемно-транспортного оборудования и средств автоматизации склада пройдет с 19 по 21 сентября 2018 г. в МВЦ «Крокус Экспо», павильон 3.
XXV ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «УПРАВЛЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМ СКЛАДОМ» ПОЛУЧИЛА ВЫСОКУЮ ОЦЕНКУ БРИТАНСКОГО ЭКСПЕРТА ПО ЛОГИСТИКЕ
Двадцать восьмого сентября представители бизнес-сообщества со всей России собрались в Москве на юбилейной XXV практической конференции «Управление современным складом». Всего конференцию посетило более 550 человек – людей, заинтересованных в поиске действенных инструментов управления логистикой и оптимизации затрат.
Участие в мероприятии приняли специалисты из 44 городов России, более 100 человек приехали в Москву из отдаленных регионов и стран СНГ. Участники конференции представляли самые разные отрасли бизнеса: производство и торговлю продовольственными и непродовольственными товарами, услуги 3PL и транспортных операторов, фулфилмент, машиностроение, ОПК, фармацевтику, агропромышленность и др. В общей структуре аудитории лидирующим стал производственный сектор (45%), второе по численности место занял сектор услуг (37%), затем торговый сектор (13%) и транспортные операторы (5%).
В докладах конференции освещались различные вопросы автоматизации управления складской и транспортной логистикой, начиная от этапов подготовки к проекту и заканчивая техническим оснащением. Были представлены и новые тенденции отрасли, в частности использование облачных технологий от AXELOT в управлении транспортом. Отдельной строкой шли доклады компаний, которые уже автоматизировали свои склады и были готовы поделиться опытом.
Наиболее значимым, безусловно, стало выступление признанного мирового эксперта в области логисти ки и управления складом из Великобритании Гвинна Ричардса. Эксперт прибыл в Россию по приглашению компании AXELOT в связи с первым в нашей стране изданием его книги «Управление современным складом» (Warehouse management), осуществленным в рамках проекта «Библиотека AXELOT». Книга вобрала в себя 25-летний опыт работы автора со складскими технологиями и оборудованием и со держит множество практических кейсов. Участники конференции имели возможность приобрести книгу с автографом автора.
На конференции Гвинн Ричардс выступил с докладом о складах будущего. Спикер поделился собственными теориями вероятного развития складских технологий, а также познакомил аудиторию с новейшими тенденциями, которые уже начинают внедряться на Западе.
Необходимо отметить, что XXV практическая конференция «Управление современным складом» стала самой масштабной за прошедшие годы.
«Первый БИТ» и AXELOT объединили усилия для работы с крупными корпоративными клиентами
Двадцать восьмого сентября в рамках совместной пресс-конференции компания AXELOT и ведущий интегратор ИТ-решений для учета и управления – международная компания «Первый БИТ» официально объявили о выходе на рынок новой компании GRADUM.
Создание совместного предприятия GRADUM стало возможным за счет стратегического партнерства компаний «Первый БИТ» и AXELOT.
Контрольным пакетом акций совместного предприятия владеет «Первый БИТ», который выступил стратегическим инвестором GRADUM, предоставив новой компании доступ к собственному флагманскому продукту на рынке автоматизации управленческого учета – БИТ.Финанс.
В свою очередь, компания AXELOT перевела в GRADUM одно из своих ключевых направлений бизнеса по автоматизации предприятий крупного корпоративного сегмента на базе ERP-решений. Это стало возможным в результате реорганизации компании в многопрофильный ИТ-холдинг.
PNK GROUP ВОЗВЕЛА ИНДУСТРИАЛЬНОЕ ЗДАНИЕ ДЛЯ DOCKLAND ЗА 3,5 МЕСЯЦА
Презентация промышленного объекта площадью 21 тыс. м2 прошла в Туле 22 сентября 2017 г.
Вторая фаза логистического центра DOCKLAND состоит из складского корпуса общей площадью 21 тыс. м2, возведенного PNK Group за 3,5 месяца.
В ходе мероприятия PNK Group провела экскурсию по зданию, включающую в себя рассказ об основных особенностях промышленного объекта как внутри, так и снаружи.
В рамках пресс-конференции директор департамента промышленной недвижимости PNK Group Калин Антон отметил: «DOCKLAND для нас – особенный партнер. Мы ценим сотрудни чество с такой передовой и прогрессивной компанией. Когда стороны открыты новому, готовы ломать стереотипы и уходить от архаичных пережитков рынка в направлении новых технологий, чтобы получить в итоге уникальный продукт, – это здорово!»
Калин Антон также сообщил, что первым трем арендаторам, заключившим договоры в новом объекте, PNK Group оплатит один месяц аренды.
RADIUS GROUP ПЕРЕВОДИТ ДЕВЕЛОПМЕНТ СКЛАДСКОЙ НЕДВИЖИМОСТИ НА ЦИФРОВОЙ УРОВЕНЬ
Пятого октября ведущий девелопер в сегменте складской недвижимости Radius Group представил инновационный продукт Radius InSite. Решение предназначено для управления девелоперскими проектами и основано на технологии пятимерного моделирования с применением BIM-технологий. Уникальность платформы заключается в том, что она позволяет не только создать трехмерную модель строящегося здания, но и интегрировать в нее график реализации и бюджет проекта. Использование Radius InSite также радикально меняет подход к коммуникации между участниками проекта ‒ заказчиком, проектировщиком и генеральным подрядчиком – и обеспечивает обмен проектными данными в рамках интегрированной команды в режиме реального времени. Таким образом заказчик получает возможность оптимизировать финансовые, временные и трудозатраты, более детально контролировать качество проекта, оперативно вносить изменения в проектную документацию и принимать проектировочные решения с учетом их влияния на стоимость и сроки реализации проекта.
С помощью инновационной технологии Radius InSite компания Radius Group уже реализовала проект национального распределительного центра для компании «Леруа Мерлен» площадью 100 тыс. м2 на территории индустриального парка «Южные Врата». В настоящее время на платформе Radius InSite идет управление проектом строительства Федерального центра логистики компании АШАН площадью 138 тыс. м2, который также разместится в районе «Южных Врат».
«Разработка Radius InSite поднимает качество управления девелоперскими проектами на принципиально новый уровень. Данная технология обеспечивает для заказчика беспрецедентную и ранее недоступную прозрачность процесса в реализации проекта, а также повышает гарантии того, что он получит объект в запланированные сроки, не переплачивая сверх запланированного бюджета. Например, в ходе строительства федерального распределительного центра «Леруа Мерлен» в индустриальном парке «Южные Врата» нам удалось обеспечить экономию бюджета в размере около 1,2%, а также ввести здание в эксплуатацию почти на месяц раньше запланированного срока», ‒ прокомментировал Дэвид Саймонс, управляющий директор Radius Group.
Журнал «ЛОГИСТИКА» принял участие в закладке первого камня Федерального центра логистики АШАН «Южные Врата»
Двадцать девятого сентября 2017 г. в г. Домодедово прошла торжественная церемония закладки первого камня логистического комплекса «Южные Врата» АШАН Ритейл Россия.
Логистический центр площадью 140 тыс. м2 станет крупнейшим в Европе. Девелопером проекта выступает Radius Group.
Федеральный центр логистики АШАН «Южные Врата» станет одним из самых экологичных и энергоэффективных сооружений в индустриальном сегменте в России. Проектные мощности центра рассчитаны на одновременное обслуживание около 400 большегрузных автомобилей. Ввод в эксплуатацию центра позволит обеспечить бесперебойную поставку товаров как в магазины сети АШАН Центрального федерального округа, так и в региональные распределительные центры АШАН по всей России.
ИННОВАЦИИ КАК ФАКТОР РОСТА КОМПАНИИ KÄRCHER
Компания Kärcher в июле организовала пресс-тур для представителей ведущих профессиональных СМИ, специализирующихся на вопросах логистики, строительства и клининга, в котором принял участие и журнал «ЛОГИСТИКА». В рамках пресс-тура мы посетили исследовательский центр Kärcher в Германии, тестовые лаборатории и испытательный центр, заводы по производству аппаратов высокого давления, поломоечных машин и коммунальной техники в Виннендене, а также завод профессиональной техники и логистический центр в Оберзонтхайме.
Немного истории
Компания Alfred Kärcher GmbH & Co. KG, известная миру как Kärcher, ‒ предприятие с интересной историей и многолетними традициями. Основанная в далеком 1935 г. Альфредом Керхером в Штутгарте как семейное предприятие, она развилась в крупнейшего поставщика клининговых технологий, шагнув далеко за пределы Германии. В 2016 г. компания достигла рекордных оборотов за всю свою историю ‒ 2,33 млрд евро. Сегодня Kärcher ‒ это свыше 50 000 сервисных центров в 65 странах по всему миру, где представители компании оказывают услуги по поставке и ремонту оборудования для клиентов. Совокупно на предприятии трудится больше 12 тыс. человек.
Несмотря на то что предприятию уже больше 80 лет, более 90% всей продукции появилось на рынке совсем недавно ‒ в последние 3‒5 лет. Фактором роста предприятия стали инновации: почти 950 инженеров и техников участвуют в разработке новых решений в центрах развития компании.
Технологические новинки Kärcher воплощены в самых разных решениях ‒ это аппараты высокого и сверхвысокого давления, пылесосы и пароочистители, насосы, подметальные машины и поломоечные машины, чистящие средства, аппараты для чистки сухим льдом под давлением, диспенсеры для питьевой воды, системы дистанционного управления парком поломоечных машин и многое другое. Причем Kärcher ‒ это не просто производство продукции и аксессуаров, но и профессиональные советы по выбору и правильному использованию оборудования, а также высококачественный сервис. В этом мы убедились лично, совершая экскурсию по цехам предприятия.
Склад будущего в Оберзонтхайме
Наибольшее внимание привлек логистический центр компании Kärcher в городке Оберзонтхайм ‒ ключевой объект, обеспечивающий бесперебойную работу компании. Совсем не случайно он получил название FLOW-Projekt (Future of logistics at Obersontheim warehouse), что в переводе с английского означает «Склад будущего в Оберзонтхайме».
Поскольку ассортимент техники, выпускаемой компанией Kärcher, поистине впечатляющий ‒ ежегодно с конвейеров сходит свыше 3 000 видов аппаратов (12 млн единиц), необходим склад с постоянным запасом комплектующих для производимой техники, запчастей и компонентов для обеспечения сервиса техники, производимой в настоящее время, а также снятой с производства несколько лет назад.
Ежедневно на складе обрабатывают объем заказов в 13 000 позиций из перечня, превышающего 65 000 артикулов. Поддерживать множество различных процессов и высокую нагрузку помогают роботы.
Проект по модернизации складских мощностей компания начала в марте 2011 г., вложив в него 31 млн евро инвестиций. Строительство логистического комплекса площадью 20 000 м2 завершилось в декабре 2012 г. В 2013 г. была реализована новая концепция склада в Оберзонтхайме, которая предполагала присоединение открытого склада к существующему с образованием единого комплекса. Современная автоматизация процессов обеспечивала комплектацию заказов по принципу «товар к человеку». Реструктуризация склада, а также внедрение системы управления повысили эффективность комплектации заказов на 200%.
Рядом со старым высотным складом на 8 000 мест, который сегодня используют как склад снабжения, оборудовали полностью автоматизированный узкопроходный высотный склад на 15 400 палето-мест, а также автоматический мелкоштучный склад на 85 000 мест. Для отбора артикулов среднего размера с палет и поддонов был организован склад блочного хранения на 6 500 мест. Для размещения и отбора высокооборачиваемого товара предусмотрена широкопроходная зона на 6 200 палето-мест с автоматической системой комплектации. Кроме этого, есть специальная буферная зона консолидации товара на 5 400 мест, где собираются позиции со всех зон склада для дальнейшей обработки. Система PSIwms, разработанная PSI Logistics GmbH, координирует пополнение, а также процесс сбора заказов в шести различных областях хранения.
Система автоматически запускает задания на обработку и распределяет их по соответствующим нижестоящим системам: штабелерам, погрузчикам, IT-субсистемам. Технологии комплектации, такие как Pickby-Voice и Pick-by-Light, обеспечивают высокий уровень качества и повышают производительность. Система также осуществляет динамическое управление приоритетами обработки заказов в зависимости от страны назначения, вида транспорта и вида заказа. Настраиваемая оптимизация отгрузки, основанная на системе правил, позволяет определять оптимальный способ отгрузки для каждого конкретного заказа. PSIwms группирует заказы по заказчикам и по времени отгрузки для поставки точно в срок.
Благодаря встроенной системе управления штабелерами отбор заказа происходит без лишних перемещений по складу. Все процессы идут параллельно, независимо от сложности заказа и зоны его обработки. Система поддерживает доставку товара различным получателям: есть встроенный многоуровневый контроль за пополнением благодаря индивидуальным процедурам переупаковки для перевозчиков, а также комплексная проверка качества, интегрированная в процессы обработки товара. Одним словом – склад будущего!
В заключение хотим отметить, что четырехдневная экскурсия по предприятиям компании Kärcher оставила незабываемые впечатления. Поразили четкость, профессионализм и педантичность немцев во всем, начиная с безупречной организации производства и заканчивая логистикой. По нашему мнению, именно это и упор на развитие инноваций делает компанию Kärcher лидером рынка.
PSI Logistics GmbH
Дочернее предприятие концерна PSI AG, которое сосредоточивает 45-летнюю компетенцию в области логистики. Технологическая база и поддержка концерна, имеющего филиалы по всему миру, обеспечивает высокие стандарты качества.
КОНТЕЙНЕРНЫЙ ТЕРМИНАЛ «РУСМАРИН-ФОРВАРДИНГ» ПОД УПРАВЛЕНИЕМ SOLVO.TOS
В конце 2016 г. компания «СОЛВО» автоматизировала контейнерный терминал компании «Русмарин-Форвардинг». На нем была установлена система управления контейнерными терминалами Solvo.TOS с полным функционалом, включая модуль Solvo.WEB, который позволяет в режиме реального времени получать доступ к информации о грузе, местах хранения, проведенных операциях, времени обработки заявок.
Компания «Русмарин-Форвардинг» является независимым оператором собственного терминального комплекса в порту Санкт-Петербурга и предлагает широкий спектр комплексных услуг по перевалке разнообразной номенклатуры (пиломатериалы, металлопрокат, металлы, химия, оборудование, включая тяжеловесное и негабаритное, и пр.), импортных, экспортных и растаможенных грузов в таре и упаковке (ящики, мешки, бочки, биг-беги, контейнеры, тюки, пакеты и другие виды упаковки), прибывающих и убывающих автомобильным и железнодорожным видами транспорта, а также предлагает услуги хранения грузов в контейнерах под таможенным контролем на складе временного хранения. Парк техники включает в себя 4 погрузчика (ричстакера) грузоподъемностью 45 т, позволяющих обрабатывать все типы морских контейнеров (от 20-футовых до 45-футовых), в том числе рефрижераторные и танк-контейнеры, 8 автопогрузчиков г/п 1,5‒12,0 т. Внедрение системы класса TOS было осуществлено с целью повышения эффективности обработки грузов и оптимизации производственных процессов на терминале «Русмарин-Форвардинг».
В качестве головной системы на терминале «Русмарин-Форвардинг» выступает собственная учетная система, которая фиксирует все операции с грузом и интегрируется с системой Solvo.TOS, отвечающей за обеспечение управления технологическими операциями в режиме реального времени и электронное сопровождение документов.
В частности, система управляет такими процессами, как погрузка/разгрузка контейнеров (включая планирование и контроль), автоматический поиск необходимого контейнера по параметрам, оптимизация операций по перемещению контейнеров, обработка автомобильного фронта и организация предварительных заявок на автовизиты через систему тайм-слотирования, оптимизация движения погрузочно-разгрузочной техники по терминалу и между площадками. Благодаря современным инструментам визуализации топологии терминала Solvo.TOS диспетчеры могут в режиме реального времени осуществлять контроль над текущими и запланированными операциями, управлять статусами операций, заполненностью штабелей, зон и ячеек, контролировать движение автотранспорта и многое другое. Также Solvo.TOS управляет внутренними операциями (затарка/растарка контейнеров), обеспечивает взаимодействие с таможенными органами (автоматическое формирование ДО1 и ДО2).
Специфика автоматизации процессов
В связи с наличием у терминала «Русмарин-Форвардинг» двух площадок для обработки грузов между ними производится большое количество операций. Связь между площадками и перемещение грузов происходит с помощью контейнеровозов, которые передвигаются и по общегородским дорогам. Основная задача в этом случае – своевременное фиксирование передвижения контейнеров и моментальное отслеживание местонахождения контейнера с учетом того, что на терминал перемещаются автотранспортом контейнеры с импортными грузами, перевозимые с терминала КТСП по технологии «сухой порт». Данная особенность учитывается в заявках на автовизит в системе Solvo.TOS, где указывается, что импортный контейнер завозится по суше.
Результат и перспективы
Система Solvo.TOS была запущена в рекордные сроки – за один месяц ‒ благодаря скоординированной совместной работе специалистов «СОЛВО» и «Русмарин» в режиме нон-стоп. Доработки были минимальными, так что внедрение системы Solvo.TOS прошло быстро и не нарушило рабочие процессы на терминале.
Как отметил директор по информационным технологиям ГТК «Русмарин» Вадим Устинов, внедрение Solvo. TOS на терминале уже через короткое время позволило говорить о положительном эффекте: снизились издержки на управление производственны ми процессами, повысилась оперативность обработки грузов, увеличилась производительность. Все это позволило достичь главного результата ‒ соответствия качества наших работ ожиданиям клиентов терминала. «Сегодня, спустя несколько месяцев после начала функционирования Solvo.TOS, можно констатировать рост спроса на наши услуги», ‒ подчеркнул Вадим Устинов.
В планах компании установка грузового модуля Solvo.TOS.Cargo для обработки генеральных грузов.
Даниил Першин, руководитель отдела маркетинга компании «СОЛВО».
О компании
Группа транспортных компаний «Русмарин» работает на рынке транспортно-логистических услуг с 1991 г. и входит в число ведущих грузоперевозчиков Российской Федерации. ГТК «Русмарин» решает широкий перечень задач, связанных с перемещением и хранением грузов, работая по следующим направлениям:
■ перевозки контейнерных грузов в импортном и экспортном направлениях всеми видами транспорта;
■ терминальная обработка грузов и складские услуги, склад временного хранения (СВХ);
■ перевозки неконтейнерных грузов (проектные, негабаритные и длинномерные грузы, авиаперевозки);
■ таможенное оформление и страхование грузов.
Контроль и координацию движения грузов обеспечивают региональные офисы в ключевых транспортных узлах России: Санкт-Петербурге, Москве, Новороссийске, Ростове-на-Дону, Находке, а также в порту Лимассол (Кипр). Оказание широкого спектра услуг посредством собственных технических и организационных активов позволяет ГТК «Русмарин» поддерживать неизменно высокий уровень сервиса
КОЛИЧЕСТВО ОТПРАВЛЕНИЙ СДЭК ВЫРОСЛО НА 184%
В сравнении с первым полугодием 2016 г. количество отправлений СДЭК к июлю 2017 г. выросло на 184%. Об этом в ходе пресс-тура на сортировочном центре СДЭК в Дзержинском рассказал операционный директор СДЭК Максим Толстобров.
Подводя итоги 6 месяцев работы, Максим Толстобров отметил, что количество отправлений СДЭК к июлю 2017 г. выросло на 184% (до 8,178 млн штук). «Мы в СДЭК связываем этот рост не только с тем, что растет количество заказов у интернет-магазинов, но и с тем, что расширяется количество наших пунктов выдачи заказов. У компании 23 филиала и порядка 700 франчайзи. Мы открываемся не только в России и СНГ, но и в Китае, где уже существуют 43 подразделения, и к концу года мы планируем удвоить свою сеть, а также выйти на рынок Турции, Гонконга и ряда стран Азиатско-Тихоокеанского региона», ‒ уточнил он.
Рассказывая об инновациях, которые сегодня используют во всем мире, Максим Толстобров уточнил, что сортировочные линии являются требованием времени. Многие компании на Западе идут дальше и обращаются к помощи дронов и дирижаблей, создают полностью автоматизированные склады, где нет ни одного человека, а также используют возможности голосового управления или дополненной реальности на складе. Все эти подходы позволяют не только сократить время на выполнение операций, но и существенно сэкономить на ФОТ.
Примером подобного решения, которое недавно внедрила компания, стал «Робозвонок» ‒ технология на облачной платформе Voximplant для разработчиков коммуникационных сервисов. Приложение создано для того, чтобы автоматизировать часть курьерской работы.
Василий Сажко, директор по продукту Voximplant, специально приглашенный гость пресс-тура, отметил: «Для логистических компаний платформа Voximplant способна автоматизировать коммуникации на любом этапе доставки. Вместе с коллегами из СДЭК мы автоматизировали превентивный звонок, который курьер делает за один час до доставки. Внутри мобильного приложения СДЭК курьер одним нажатием запускает автоматизированный обзвон клиентов, которым он планирует доставить посылку в ближайшее время. Робот делает до трех попыток дозвона, мгновенно принимает ответ и отправляет статус в мобильное приложение. Если клиент решил перенести время доставки, то ему автоматически придет инструкция, как это сделать. Все звонки поддаются аудиту, и можно легко проверить, был звонок или нет. Такой простой инструмент помогает увеличить количество доставленных посылок, поскольку курьер будет меньше отвлекаться на звонки и больше заниматься самой доставкой. По прогнозам, каждый курьер сможет ежедневно доставлять на 2 посылки больше».
Директор по продажам компании СДЭК Светлана Афанасьева рассказала о том, что сегодня доставка перестает быть традиционной статьей затрат для e-commerce и становится гарантией получения прибыли, если все сделано правильно. «Согласно исследованию компании MetaPack, которое было проведено среди 3589 жителей европейских стран и США, 38% покупателей не совершат повторную покупку, если их не устроили условия доставки, и 47% опрошенных отказывались от покупки из-за неудовлетворительной возвратной политики продавца. Современные покупатели уже в момент покупки не планируют выкупать весь товар, именно поэтому выигрывает тот, кто предложит больше возможностей», ‒ резюмировала она. В своем докладе она привела примеры кейсов клиентов, которые смогли значительно увеличить свои продажи после того, как существенно расширили возможности доставки и сервисов.
К КОНЦУ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ 2017 г. НА РЕГИОНАЛЬНЫХ РЫНКАХ РОССИИ ОБРАЗОВАЛСЯ ДЕФИЦИТ СКЛАДСКИХ ПЛОЩАДЕЙ
CBRE, ведущая международная консалтинговая компания в области недвижимости, обозначила основные тенденции развития рынка складской недвижимости в регионах России в 2017 г.
В первом полугодии 2017 г. в регионах был введен минимальный объем новых складских помещений за последние несколько лет.
Наибольшие объемы строительства пришлись на Екатеринбург, Артём и Пермь, где было введено соответственно 30 тыс. м2 (РЦ X5 Retail Group), 25 тыс. м2 (ПЛК Янковский) и 24 тыс. м2 (РЦ X5 Retail Group).
Из всего объема нового строительства порядка 46% приходится на распределительные центры федеральных ритейлеров.
![]() | ![]() |
На фоне сокращения ввода новых складских площадей, на 23% увеличился объем спроса по сравнению со вторым полугодием 2016 г. Большая часть сделок в первом полугодии 2017 г. относится к аренде. Более 40% объема всех сделок заключено на площади от 20 тыс. м2. Наибольшее количество сделок по покупке и аренде складской недвижимости было закрыто в Екатеринбурге, Самаре и Калуге.
В 9 самых крупных региональных центрах России к концу первого полугодия 2017 г. наблюдался дефицит складских помещений площадью более 20 тыс. м2.
Арендные ставки при этом остаются устойчивыми, демонстрируя умеренный рост на отдельных рынках.
По мнению Антона Алябьева, директора отдела складских и индустриальных помещений CBRE, на основных региональных рынках приходится сталкиваться с дефицитом качественных крупных складских помещений. Это в первую очередь объясняется низкими объемами спекулятивного девелопмента за последние несколько лет. В то же время крупные федеральные игроки формируют устойчивый спрос на большие площади. «Мы ожидаем появления новых интересных проектов как спекулятивного строительства, так и под конкретных клиентов», ‒ прогнозирует Антон Алябьев.