Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию восьмой номер журнала и его материалы.
Дорогие друзья, сегодня открыла свои двери пятнадцатая конференция «Управление закупками», организованная группой «Просперити Медиа» и порталом CFO-Russia.ru. Мероприятие проходит по адресу: Театральный проезд, д. 2, гостиница «Метрополь».
Дорогие читатели! Перед вами седьмой номер «ЛОГИСТИКИ». По традиции в июльском выпуске мы публикуем аналитические обзоры от наших партнеров – исследование рынка низкотемпературных складов Москвы и Московской области от агентства IBC Real Estate и рейтинг транспортных компаний России по стоимости доставки сборных грузов 2025 г. от интернет-проекта Main Transport.
В статье представлены два основных подхода при реализации выполнения заказов клиентов: функциональный, рассматривающий управление заказами как функцию логистики, и процессный, где выполнение заказа рассматривается как ключевой бизнес-процесс в управлении цепями поставок. Для управления заказами рассмотрены типичные проблемы выполнения основных этапов и ключевые показатели оценки эффективности процесса управления заказами.
Основой эффективного решения задач управления логистическими системами является ее формальное описание, которое позволяет использовать математический аппарат теории управления. В статье изложено формальное описание транспортной структуры логистической системы. Описание позволяет автоматически синтезировать формальную модель перемещения сущностей в логистической системе.
Ключевые слова. Результаты интеллектуальной деятельности, материальный и патентный потоки, заявки и патенты на объекты патентных прав импортозамещение.
Авторы исследуют особенности нового формата процедур оптимизации систем логистики при многих критериях. Такой формат предполагает: 1) модификацию показателей частных критериев на основе процедур синтеза с процессами аналитической иерархии с учетом отношения лиц, принимающих решения (ЛПР), к таким показателям и важности частных критериев; 2) выбор на основе традиционных для теории критериев.
В работе рассматриваются практические способы решения задач оптимизации транспортно-складских систем с применением их имитационных моделей. Описываются особенности разработки и применения моделей транспортно-складских систем, приводится пример решения задачи оптимизации сложного подвесного монорельсового конвейера.
Ключевые слова. Транспортно-складские системы, имитационное моделирование, методы поисковой оптимизации.
В статье представлены два основных подхода при реализации выполнения заказов клиентов: функциональный, рассматривающий управление заказами как функцию логистики, и процессный, где выполнение заказа рассматривается как ключевой бизнес-процесс в управлении цепями поставок. Для управления заказами рассмотрены типичные проблемы выполнения основных этапов и ключевые показатели оценки эффективности процесса управления заказами.
Основой эффективного решения задач управления логистическими системами является ее формальное описание, которое позволяет использовать математический аппарат теории управления. В статье изложено формальное описание транспортной структуры логистической системы. Описание позволяет автоматически синтезировать формальную модель перемещения сущностей в логистической системе.
Ключевые слова. Логистическая система, формальное описание, транспортная структура, перемещение сущностей.
В статье рассматривается современное состояние транспортных издержек по доставке цемента и бетона. В частности проведен анализ влияния последних изменений законодательства на рынок строительных материалов.
Ключевые слова. Транспортные расходы, ценообразование, товарный бетон.
В работе рассматриваются практические способы решения задач оптимизации транспортно-складских систем с применением их имитационных моделей. Описываются особенности разработки и применения моделей транспортно-складских систем, приводится пример решения задачи оптимизации сложного подвесного монорельсового конвейера.
Ключевые слова. Транспортно-складские системы, имитационное моделирование, методы поисковой оптимизации.
В статье рассматривается логистика как инструмент формирования единого экономического пространства, даются основные характеристики ее компонентов. Показано, что переориентация деловой активности на страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) должна сопровождаться географической переориентацией логистических цепей поставок, разработкой новых, более эффективных маршрутов для продвижения товаров, определением возможных точек взаимодействия для сопряжения проектов развития ЕАЭС и Экономического пояса «Шелковый путь».