Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию 11-й номер журнала «ЛОГИСТИКА», где вы найдете актуальные материалы и статьи.
28 ноября в Москве в отеле «Золотое кольцо» прошел XI форум «Склады России: итоги года!».
18 ноября Президент Российского Союза химиков Виктор Иванов лично вручил директору «Агентства Маркет Гайд» и издателю журнала «ЛОГИСТИКА» Юлии Кисловой сертификат, подтверждающий членство агентства в Российском Союзе химиков.
Пожар склада на МКАДе способствовал организации 30-ти километровой пробки. Кто виноват: пожар, пожарные, милиция или водители? Фоторепортаж с места события.
Опыт внедрения компанией СОЛВО собственной складской информационной системы. Координация взаимодействия с консалтинговой компанией и поставщиком оборудования.
Использование электронного способа обмена информацией в качестве альтернативы письменным документам существенно сокращает время на таможенные процедуры в Таможенном союзе. Создание единого электронного пространства не за горами.
При помощи информационных технологий
Более 10 лет компания FM Logistic работала исключительно с привлеченным подвижным составом. Теперь у компании свои трейлеры.
Рассмотрены условия безопасной доставки потребителям лекарственных средств при соблюдении санитарных норм.
Комментарий к статье Жаворонкова и Шмидта. Технологией работы в холодовых цепях делится наш ведущий логистический оператор.
Комментарий к статье Жаворонкова и Шмидта. А все ли соблюдают технологию? Нет. А что делать? Автор предлагает один из вариантов.
Выдержки из нового технического регламента производства стеллажей. Уже представлен в Технический Комитет
Комментарий к статье Денисова. Старый регламент безнадежно устарел. Взгляд на новый одного из инициаторов разработки.
Как и зачем менеджеру учитывать временную ценность денег в современных моделях управления запасами? В работе показано, что при оптимизации таких многономенклатурных моделей учет атрибутов денежных потоков, обусловливаемых концепцией их временной ценности, позволяет менеджеру использовать имеющий место сопутствующий синергетический эффект для значительного увеличения показателя рентабельности оборотного капитала, который может быть инвестирован в работу цепей поставок. Такая возможность, вряд ли, оставит сомнения относительно формата процедур оптимизации, соотносимых с учетом специфики денежных потоков в реальных цепях поставок при управлении запасами.
РФ крупнейший торгово-экономический партнёр Финляндии. Партнёрство с Финляндией особо важно для модернизации отечественной экономики, а также в продвижении совместных проектов на мировых рынках. Большие резервы имеются в приграничном сотрудничестве обеих стран
В статье излагаются существующие и предлагаемый подходы к проблеме исследования логистической деятельности в области инноваций на различных уровнях функционирующих и формируемых логистических цепей, приводятся этапы и процедуры исследования.
В статье автор анализирует ситуацию в российской экономике, формирование инновационной стратегии экономики, выстраивание приоритета в части структуры развития инновационной экономики.
В статье анализируется проблемы инновационного развития России через призму организационных, экономических и правовых вопросов
В статье проведен анализ логистических издержек в разрезе их постоянной и переменной части по основным функциональным областям логистики и определено их влияние на операционный и финансовый левериджи. Предложен метод расчета логистического левериджа.
Рассматривается новый подход к оценке соотношения шансов и опасностей на проект-но-ориентированном предприятии (выпускающем уникальную, единичную продукцию). Шансы определяются расчетной прибылью, а опасности - размером собственных ресурсов предприятия, необ-ходимых для покрытия принимаемых им рисков.
Возрастающая потребность в профессиональных кадрах - объективная реальность современного рынка труда. Спрос на специалистов в области логистики закономерно отражается и на уровне вознаграждения и, естественно, стимулирует интерес к образованию, которое призвано превращать кадровый потенциал в профессиональный логистический менеджмент. За последние десять лет российскими вузами было подготовлено немногим более 1,5 тыс. специалистов в области логистики, а подавляющее большинство логистов-профессионалов получили свои знания либо на практике "в бою", либо прошли переподготовку. На сегодняшний день предложение образовательных программ в сфере логистики отличается разнообразием как по уровню и, соответственно, длительности обучения, так и по ценовым параметрам. О ключевых критериях выбора наиболее подходящей соискателю программы обучения мы беседуем с руководством Межотраслевого института повышения квалификации и переподготовки руководящих кадров и специалистов РЭА им. Г. В. Плеханова.
Работа автора была признана лучшей по итогам 2-ой студенческой научно-практической конференции в РЭУ им. Г.В. Плеханова.