Из выступлений участников конгресса:
Вячеслав Холопов, Knight Frank Россия и СНГ, директор департамента индустриальной и складской недвижимости, земли

Отчет о маркетинговом исследовании рынка. В отчете представлены данные опроса 780 российских компаний — представителей основных отраслей промышленности из всех федеральных округов России. В данном отчете представлен управленческий анализ сущности контрактной логистики и аутсорсинга в России. Комментарии по теме статьи: Кирилл Власов, Общероссийская общественная организация ДЕЛОВАЯ РОССИЯ, председатель отраслевого отделения по логистике, Василий Гончаренко, АНО Поволжская логистическая ассоциация, исполнительный директор,
Светлана Домнина, Гильдия логистических операторов МТПП, председатель совета, к.т.н., Валентин Лесняк, Московская ассоциация коммерческих складов, исполнительный директор, Сергей Максимов, Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, президент, Оксана Масленникова, Межрегиональная транспортно-логистическая ассоциация, президент, Виктор Сергеев, Национальная логистическая ассоциации России, президент, профессор, д.э.н., Сергей Шавзис, Уральская логистическая ассоциация, президент

В статье освещается понятие городской логистики, определяются объекты в системе управления логистики территории. Развитие логистики территории рассматривается с позиции внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на региональном уровне и построения их архитектуры в масштабах страны. С практической точки зрения это подразумевает использование передовых технологий, развитую транспортно-логистическую инфраструктуру, объединение усилий органов власти и частного бизнеса.
Комментарий по теме статьи
Евгений Петров, ЗАО «СИТРОНИКС КАСУ», руководитель экспертного подразделения, к.т.н.

Применение транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в перевозочном процессе Казахстана — достаточно новое явление, поэтому при реализации имеющихся и выработке новых инициатив в области формирования и развития транспортных стратегий немалую роль играет передовой опыт стран с рыночной экономикой.

Для достижения показателей разработанной Транспортной стратегии РФ до 2030 года необходимо создать условия для развития современной высокоэффективной транспортно-логистической инфраструктуры.