Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:УПРАВЛЕНИЕ



Качество логистики — логистика качества

Геннадий Воронин
12 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ 

Основы и регламент логистического бюджетирования

Анастасия Кузнецова
9 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

Любой системе управления, в том числе логистической, необходимо задание конкретных целей. Ведь еще на этапе планирования можно учесть последствия изменения факторов микро- и макросреды, наметить реальные пути их преодоления. Для реализации логистического планирования с помощью финансовых инструментов в статье предложен регламент функционирования центров логистической ответственности, определены логистические бюджеты.



Проблемы и стратегии деятельности гостиничных предприятий в сфере туристских услуг

Сергей Калашников, Наталья Рожкова
7 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

Одной из важных задач деятельности гостиничных предприятий является исследование рынка услуг и, прежде всего, существующей на нем конкуренции, которая является главной характеристикой рынка и необходимым условием его развития. Под конкурентоспособностью предприятий сферы услуг следует понимать их положение на рынке, позволяющее осуществлять успешную конкурентную борьбу и привлекать потребителей.



Предпосылки логистического управления на предприятиях сферы туризма с учетом современных требований бизнес-структур

Наталья Рожкова
6 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

Анализ тенденций развития мировой экономики показал, что одним из важнейших факторов повышения конкурентоспособности современных рыночных структур является логистическое управление с учетом современных требований бизнес-структур. Определены объективные и субъективные предпосылки применения логистического подхода в управлении предприятиями туристской отрасли.



Основные принципы патентной логистики (понятия, определения)

Юрий Смирнов
4 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

В статье рассматриваются принципы патентной логистики, отражающие возникновение и формирование материальных, информационных и финансовых потоков в сфере интеллектуальной собственности. Даны основные понятия и определения в данной области. Рассмотрены вопросы образования и функционирования патентной логистической системы, а также вопросы патентной логистики хозяйственного субъекта.



Исследование факторов устойчивости регионального транспортно-логистического кластера

Евгений Макаров, Алексей Гамов
2 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

Устойчивое функционирование транспортно-логистического кластера зависит от величины и направления действия сил на каждый элемент,
входящий в кластер. Для исследования условий устойчивости транспортно-логистического кластера авторы используют структурно-



Концепция доминанты транспортно-логистической системы в производственно-хозяйственной деятельности различных уровней управления

Ольга Рыкалина
1 / 2014 | УПРАВЛЕНИЕ

Обоснована концепция доминанты транспортно-логистической системы в производственно-хозяйственной деятельности, осуществляемой на уровне предприятия и организации, региона. В качестве основания такого подхода приводится следующее положение: логистика и транспорт представляют системы, вся продукция производственного и потребительского назначения транспортируется и имеет логистическое сопровождение.



Особенности корпоративного управления в холдингах на регулируемых и нерегулируемых рынках транспортной индустрии

Василий Забненков
12 / 2013 | УПРАВЛЕНИЕ

Государственное регулирование рынка транспортной индустрии существенно влияет на систему корпоративного управления, определяя организационную структуру бизнеса, а также характер протекания и организации бизнес-процессов. Сферы государственного регулирования рынка транспортных услуг определены законодательно. Крупные государственные транспортные холдинги, относящиеся к субъектам естественных монополий, являются основными субъектами регулируемого транспортного рынка. На нерегулируемом сегменте транспортного рынка представлены холдинги с частным или смешанным капиталом.



Может ли компания заниматься логистикой самостоятельно

Лев Ворушилин, Артур Курбанов
12 / 2013 | УПРАВЛЕНИЕ

Развитие рынка логистических услуг в России обостряет проблему стратегического выбора между аутсорсингом и инсорсингом.
В статье анализируются преимущества и недостатки каждого подхода. Сделан вывод о предпочтительности использования
логистического аутсорсинга.



Оптимизация использования ограниченных ресурсов при неточно заданных параметрах инвестиционного проекта в логистических системах

Александр Мищенко
11 / 2013 | УПРАВЛЕНИЕ

Рассмотрена ситуация интервального задания длительности работ. Предложен метод анализа устойчивости календарных планов.
Рассмотрены примеры использования предлагаемых методов