Редакция нашего издания получила диплом участника по итогам международной выставки логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo за подписью генерального директора мероприятия Сергея Александрова. Хотим отметить, что выставка для журнала "ЛОГИСТИКА" прошла продуктивно. Надеемся, новые знакомства с потенциальными читателями и партнерами перерастут в многолетнее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.
Государственное регулирование рынка транспортной индустрии существенно влияет на систему корпоративного управления, определяя организационную структуру бизнеса, а также характер протекания и организации бизнес-процессов. Сферы государственного регулирования рынка транспортных услуг определены законодательно. Крупные государственные транспортные холдинги, относящиеся к субъектам естественных монополий, являются основными субъектами регулируемого транспортного рынка. На нерегулируемом сегменте транспортного рынка представлены холдинги с частным или смешанным капиталом.
Развитие рынка логистических услуг в России обостряет проблему стратегического выбора между аутсорсингом и инсорсингом.
В статье анализируются преимущества и недостатки каждого подхода. Сделан вывод о предпочтительности использования
логистического аутсорсинга.
Рассмотрена ситуация интервального задания длительности работ. Предложен метод анализа устойчивости календарных планов.
Рассмотрены примеры использования предлагаемых методов
Обсуждаются возможности использования приближенных подходов к снижению штрафов при обслуживания пакета заказов за счет выбора порядка их выполнения. Разработка таких подходов обусловлена необходимостью упрощения указанных процедур в задачах этого типа, чтобы при оптимизации учитывать изменение тарифов штрафов, наращиваемых по схеме непрерывных процентов.
Корпоративный контроль является одним из основных инструментов системы корпоративного управления. Усиление интеграционных
процессов в бизнес-структурах приводит к необходимости организации многоуровневой системы корпоративного управления, а также развитию и усложнению механизмов корпоративного контроля.
Основными факторами, определяющими специфику и содержание механизмов корпоративного контроля в транспортных холдингах, являются характер и преобладающая форма собственности.
В статье рассмотрены существующие проблемы в области управления логистическими процессами на машиностроительном предприятии. Предложено совершенствование организационной структуры управления логистикой.
Анализируя причины прошлогоднего кризиса с авиационными почтовыми отправками, автор затрагивает вопросы необходимости формирования новой логистической стратегии Почты России. Реформирование и развитие национального почтового оператора должно проводиться при консолидации профессиональных компетенций и экспертизы участников рынка и отечественной науки. Нельзя допускать компании, не заинтересованные в эффективном развитии Почты России и конкурирующие с ней в разных сегментах, к выработке стратегических документов.
Каждый элемент логистической сети обладает надежностью работы. Для учета эффекта эмерджентности необходимо уметь определять общую надежность логистической сети. Модель надежности логистической сети основана на аналоге, известном из электротехники. При расчетах выполняют несколько итераций, а затем на каждой из них проводят эквивалентное преобразование треугольника в звезду.
Обоснована необходимость создания центра координации работы компаний-операторов при перевозке нефтегрузов; приводятся цели создания, принципы, задачи, функции, описание основных подсистем.
В настоящей статье рассматривается совместная маркетинговая и логистическая деятельность на различных стадиях физического жизненного цикла продукции длительного пользования — экспериментальная проверка, подготовка производства, производство, реализация, восстановление, первичная и повторная эксплуатация, утилизация.