С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
В рамках формируемой методологии и стратегии операционно-ориентированной логистики (PBL) актуальным является решение проблемы обслуживания клиентов по конечным результатам. Переход на стратегию PBL обеспечивает баланс между операционной готовностью системы и затратами на протяжении всего жизненного цикла. В статье проанализированы особенности и возможные пути решения данных задач.
Ключевые слова. Операционно-ориентированная логистика, устойчивость цепи поставок, производственные активы, проектный менеджмент.
В статье рассматриваются основные проблемы логистического менеджмента крупных промышленных холдингов, решение которых позволяет существенно повысить уровень эффективности предприятия в целом. В результате диагностики и аудита логистических систем более 80 компаний выявлено, что одним из главных факторов изменения существующего положения на предприятиях отрасли является повышение уровня компетенции персонала.
В данной статье рассматриваются актуальные вопросы организации юридически значимого электронного документооборота на предприятиях авиационной отрасли страны. Особо обозначены причины большого количества бумажных документов в документообороте современного российского авиапредприятия, а также проблемы недостаточно эффективного внедрения систем электронного документооборота. Рассматривается решение указанных вопросов посредством применения аутсорсинговых схем построения внешнего электронного документооборота и разработки типового отраслевого решения для авиатранспортного рынка России.
В статье указаны основополагающие требования к использованию процессного подхода в менеджменте логистики.
Любой системе управления, в том числе логистической, необходимо задание конкретных целей. Ведь еще на этапе планирования можно учесть последствия изменения факторов микро- и макросреды, наметить реальные пути их преодоления. Для реализации логистического планирования с помощью финансовых инструментов в статье предложен регламент функционирования центров логистической ответственности, определены логистические бюджеты.
Одной из важных задач деятельности гостиничных предприятий является исследование рынка услуг и, прежде всего, существующей на нем конкуренции, которая является главной характеристикой рынка и необходимым условием его развития. Под конкурентоспособностью предприятий сферы услуг следует понимать их положение на рынке, позволяющее осуществлять успешную конкурентную борьбу и привлекать потребителей.
Анализ тенденций развития мировой экономики показал, что одним из важнейших факторов повышения конкурентоспособности современных рыночных структур является логистическое управление с учетом современных требований бизнес-структур. Определены объективные и субъективные предпосылки применения логистического подхода в управлении предприятиями туристской отрасли.
В статье рассматриваются принципы патентной логистики, отражающие возникновение и формирование материальных, информационных и финансовых потоков в сфере интеллектуальной собственности. Даны основные понятия и определения в данной области. Рассмотрены вопросы образования и функционирования патентной логистической системы, а также вопросы патентной логистики хозяйственного субъекта.
Устойчивое функционирование транспортно-логистического кластера зависит от величины и направления действия сил на каждый элемент,
входящий в кластер. Для исследования условий устойчивости транспортно-логистического кластера авторы используют структурно-