научно-практический
журнал
Новости редакции
Уважаемые читатели! Рады представить вам девятый выпуск журнала «Логистика» за 2026 г. В нем представлены материалы, отражающие не только текущие тренды отрасли, но и дающие практическую опору для принятия управленческих решений.
Дорогие коллеги, партнеры и все, кто живет логистикой! Ждем вас на нашем стенде С521.
Уважаемые читатели! Перед вами объединенный выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», в котором мы собрали материалы за июль и август 2026 г. В нем сошлись практика и теория, прикладные решения и смелые методологические поиски.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:СОБЫТИЯ
Дмитрий Тимофеевич Новиков отметил 90-летие!
10 / 2021 | СОБЫТИЯДМИТРИЙ ТИМОФЕЕВИЧ НОВИКОВ ОТМЕТИЛ 90-ЛЕТИЕ!
В октябре исполнилось 90 лет доктору экономических наук, профессору Дмитрию Тимофеевичу Новикову, председателю редакционного совета журнала «ЛОГИСТИКА».
Дмитрий Тимофеевич родился 14 октября 1931 г. В 1955 г. окончил Московский государственный экономический институт, работал экономистом в Крымоблпромсовете. Проходил службу в органах госбезопасности СССР, работал инженером-экономистом на оборонных заводах г. Омска. С 1961 по 1964 гг. – аспирант кафедры экономики и планирования материально-технического снабжения МИНХ им Г.В. Плеханова. В 1964– 1967 гг. – научный сотрудник НИИ Госснаба СССР, старший преподаватель, доцент, процессор, зав. кафедрами, декан двух факультетов РЭА им. Г.В. Плеханова. Ученая степень доктора экономических наук присвоена в 1979 г. , звание профессора – в 1981 г.). В 1991 г. утвержден членом-корреспондентом Академии экономических наук и предпринимательской деятельности России. С 2002 г. по 2020 г. – начальник отдела инновационной логистики, председатель совета по защите кандидатских и докторских диссертаций Института исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР). Стаж преподавательской деятельности – свыше 43 лет.
Дмитрий Тимофеевич – автор множества научных трудов, учебников. пособий, статей, посвященных экономике, организации материально-технического снабжения и сбыта, маркетингу и менеджменту.
Основными направлениями научных исследований профессора выступили:
■ использование инновационной логистики в структурах, осуществляющих потоковые процессы, а также в индустрии гостеприимства;
■ формирование и развитие национальной модели российской экономики; постреформенная смешанная экономика;
■ оценка и повышение эффективности внедрения вычислительной техники и современных информационных технологий.
Результатами исследований являются научные отчеты: «О составлении оптимальных планов поставки донецких углей на второй квартал 1968 г.»; «О разработке и рекомендации по установлению рациональных хозяйственных связей по снабжению и сбыту»; «Определение условий целесообразности и экономической эффективности при переходе на комплексную поставку технологических линий и установок»; «Определение структуры затрат на создание и функционирование АСУ Госснаба СССР; «Эффективность решения на ЭВМ транспортных задач в снабжении и сбыте» и другие. Дмитрий Тимофеевич подготовил 29 кандидатов и 10 докторов наук. В разные годы участвовал в качестве докладчика в научных конференциях в Киеве, Тбилиси, Москве, Будапеште, Донецке, Самаре, Санкт-Петербурге.
В 1982 г. был награжден орденом «Дружбы народов» Социалистической республики Вьетнам. В 1975 г. и 1978 г. был награжден серебряными медалями ВДНХ СССР, в 1976 г. – бронзовой медалью ВДНХ. В 1979 г. награжден знаком «Победитель социалистического соревнования 1979 г.». В 1986 г. награжден медалью «Ветеран труда». Был членом пяти советов по защите кандидатских и докторских диссертаций.
В настоящее время Дмитрий Тимофеевич является пенсионером и председателем редакционного совета журнала «ЛОГИСТИКА».
Дмитрия Тимофеевича отличает активная жизненная позиция и неиссякаемое трудолюбие, своей деятельностью он внес большой вклад в развитие логистической науки в России.
Уважаемый Дмитрий Тимофеевич, редакция журнала «ЛОГИСТИКА» от всей души поздравляет Вас с юбилеем. Вы – гордость нашей науки. Мы искренне благодарны Вам за Ваши научные работы, за широту научного диапазона и нестандартный взгляд на логистическую науку. Ваши ученики и коллеги равняются на Вас.
Желаем Вам долгих лет жизни и здоровья, радости и удачи!
С наилучшими пожеланиями, коллектив журнала «ЛОГИСТИКА».
CEMAT RUSSIA 2021: ЭВОЛЮЦИЯ СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ И SCM
9 / 2021 | СОБЫТИЯ «Магнит» сообщает о согласовании ФАС приобретения бизнеса «Дикси»
7 / 2021 | СОБЫТИЯ CeMAT RUSSIA: рецепт успеха для каждого специалиста
Интервью с директором выставки CeMAT RUSSIA Натальей Калмыковой6 / 2021 | СОБЫТИЯ
DPD и Radius Group построят высокотехнологичный логистический комплекс
6 / 2021 | СОБЫТИЯ «Магнит» приступил к внедрению единой системы управления транспортом
6 / 2021 | СОБЫТИЯ «Магнит» открыл еще два даркстора в Москве
6 / 2021 | СОБЫТИЯ «Магнит» начал доставлять грунтовую клубнику самолетом на Урал и в Сибирь
5 / 2021 | СОБЫТИЯ«МАГНИТ» НАЧАЛ ДОСТАВЛЯТЬ ГРУНТОВУЮ КЛУБНИКУ САМОЛЕТОМ НА УРАЛ И В СИБИРЬ
Розничная сеть «Магнит» начала осуществлять поставки грунтовой клубники из Краснодарского края в дальние регионы – на Урал и в Сибирь. Чтобы максимально сохранить вкус и свежесть ягод, компания впервые начала использовать авиаперевозки. Первые поставки российской клубники на Урал и в Сибирь компания запустила в прошлом году. В регионы отправлялась тепличная клубника, которую выращивают круглый год. Ее доставляли с помощью автомобильного транспорта в течение 5–6 дней. В этом году «Магнит» пересмотрел «цепочку свежести», впервые начав поставки грунтовой клубники, более ароматной и насыщенной по вкусу, на самолете. Менее чем через час после сбора клубника помещается в холодильник, и холодовая цепь сохраняется в течение всего времени в пути. В итоге для покупателя она будет доступна через 1,5 дня после сбора. Компания уже отправила самолетом несколько тонн продукции от сельхозпроизводителей Краснодарского края – в регионе уже начался сезон клубники, и сегодня она не имеет конкурентов на отечественном рынке. Компания планирует поставлять грунтовую клубнику на Урал и в Сибирь до конца сезона, который продлится еще около четырех недель. Такая клубника будет доступна в магазинах у дома и супермаркетах «Магнит Семейный» в Екатеринбурге, Новосибирске и Омске.
«Все любят весной свежую клубнику. И если жителям южных и центральных регионов она всегда доступна в это время года, то на Урале или в Сибири не столь просто ее найти. Мы хотим, чтобы наши покупатели во всех регионах могли себя порадовать свежей ягодой, поэтому перешли на ее доставку самолетами – со скоростью свежести». – рассказала Юлия Крымова, директор департамента категории «Фрукты, овощи» сети «Магнит».
«Магнит» ведет последовательную работу по совершенствованию доставки свежих фруктов и овощей до покупателей. Ранее компания запустила ускоренную доставку импортной плодоовощной продукции из Новороссийска в Москву по железной дороге. Доставка груза ведется в рефрижераторных контейнерах, которые прибывают на судах из стран Восточного Средиземноморья в морской порт Новороссийск, далее следуют в составе контейнерного поезда. Позднее была добавлена доставка по железной дороге в Дзержинск (Нижегородская область), также компания рассматривает для дальнейшего развития восточные направления.
Логистика переходит на стратегию мобильности мультимодальных поставок: перезагрузка сотрудничества России и Германии
Алексей Некрасов, Анна Синицына4 / 2021 | СОБЫТИЯ
«ТрансРоссия – 2021»: подводим итоги
4 / 2021 | СОБЫТИЯ
«ТРАНСРОССИЯ – 2021»: ПОДВОДИМ ИТОГИ
В середине апреля в Москве прошла 25-я юбилейная международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий «ТрансРоссия – 2021». В ней приняли участие 215 компаний из 22 стран, что стало неожиданным, но приятным сюрпризом.
Пандемия значительно повлияла на деловые мероприятия: большинству организаторов пришлось отказаться от проведения форумов, конференций, выставок. Однако с весны этого года в России деловая активность начала постепенно восстанавливаться. «ТрансРоссия – 2021» стала первым масштабным офлайн-мероприятием после затишья в сфере выставочной деятельности. На выставке, которая проходила в непростых условиях из-за пандемии Covid-19, соблюдались все установленные Роспотребнадзором правила.
На мероприятии присутствовали компании, которые ежегодно принимают участие в выставке, и те, кто решился поработать на «ТрансРоссии» впервые. Мы пообщались с участниками выставки и узнали, что изменилось за время пандемии и какие впечатления у тех, кто впервые на таком мероприятии.
Насколько компании рассматривают сейчас ивент-активность для продвижения своего бизнеса? Татьяна Насонова, ведущий специалист компании «ВЛ-Лоджистик» отметила: «Мы не первый год принимаем участие в “ТрансРоссии”. Планируем и дальше продолжать эту традицию. Основная цель – обмен информацией и встречи с существующими партнерами и клиентами, а также налаживание новых контактов и поиск потенциальных клиентов. За три дня выставки мы провели более 700 встреч и переговоров. Такой активности не наблюдалось уже 8 лет».
Мы поинтересовались также и финансовым положением компаний. Многие ушли с рынка в период пандемии, а те, кто выстоял, оказались не в лучшем экономическом положении. «Сейчас с уверенностью можем сказать, что решение стать участником выставки было правильным, – считает Наталия Полубкова из отдела маркетинга компании «IQSklad – Умный Склад». – Безусловно, это усердный труд всей команды, а также большие финансовые затраты, но результат оправдывает все! Наша компания приобрела множество новых потенциальных клиентов и заключила ряд сделок прямо на “ТрансРоссии”».
Антон Кравцов, руководитель отдела продаж грузовых рейсов Air Charter Service, разделяет эту точку зрения: «Вопреки ожиданиям, которые были связаны с действующими ограничениями на проведение общественных мероприятий, выставка для нас оказалась продуктивной. Несмотря на то, что экспонентов в этом году было меньше, в качестве посетителей на выставку пришло довольно много людей, и наш стенд у большинства вызывал неподдельный интерес. Искренне надеемся, что и в этот раз результатом нашего участия будут интересные проекты с привлечением чартерной грузовой авиации».
На «ТрансРоссии – 2021» оказалось немало стендов компаний, занимающихся таможенным оформлением грузов, но в сравнении с предыдущими годами их было значительно меньше. В чем причина? Падение объема рынка из-за сложностей на границах в связи с ограничениями или компании не выдержали конкуренции во время пандемии? «В этом году посетители интересовались таможенным оформлением грузов разного вида сложности, доставкой сборных грузов, международными грузоперевозками, СВХ, деятельностью УЭО. Был проявлен большой интерес к доставке грузов из Китая, деятельности КИЗ-агента (маркировка товаров). По сравнению с выставкой 2019 г. мы отметили, что заметно сократилось число таможенных представителей. По нашим наблюдениям, выставлялись таможенные представители из Москвы и Петербурга. Наша же компания смогла воспользоваться случаем и представить на “ТрансРоссии” свои новые услуги – склад временного хранения, таможенный склад и КИЗ-агента», – комментирует Виктория Гречина, руководитель отдела по связям с общественностью ООО «Канавара Групп».
Пандемия внесла свои коррективы в состав участников, многие просто не смогли приехать из-за закрытых границ. Представителям стран Таможенного союза было проще добраться до Москвы, но не так легко, как раньше, поэтому многие компании, ранее принимавшие участие в «ТрансРоссии» ежегодно, так и не смогли приехать. Но соседям из Беларуси удалось приехать и выступить со своим стендом. Малахов Алексей, заместитель генерального директора «Белтаможсервиса», отмечает: «В этом году выставка проходит на хорошем уровне. Много людей подходит, уже пообщались с существующими клиентами и нашли много потенциальных. Участвуя в “ТрансРоссии”, наша фирма экономит на перелетах и встречах с партнерами по России и СНГ. Это очень удобный для насформат».
Помимо стендов и лекториев, компаниями были организованы фото- и лаунж-зоны. «Посетители выставки активно фотографировались в интерактивной фотозоне, 3D-фотографии гости получали моментально и публиковали в социальных сетях. Выставку в этом году посетили 13 тыс. человек. Это большая цифра! Тем более в существующих условиях», – рассказала Виктория Гречина, руководитель отдела по связям с общественностью ООО «Канавара Групп».
В конце завершающего дня всем стало совершенно ясно, что «ТрансРоссия» продолжает оставаться значимым событием для российских и СНГ-компаний, продолжая вызывать неизменный интерес и у международной аудитории.
В рамках выставки состоялась сессия ACEX по перевозке сборных грузов, на которой обсуждались тенденции и перспективы этого сегмента рынка. В качестве спикеров выступили эксперты из таких компаний, как FESCO, NAWINIA, Free Lines Company, AKFA и ACEX. Сессия вызвала интерес со стороны иностранных участников альянса.
Пандемия показала: несмотря на всеобщую доступность и широкие возможности Интернета, за внимание аудитории нужно бороться все-таки офлайн. Делать это придется в условиях крайне ограниченных бюджетов и ограничительных мер.
Перевозчики, грузоотправители и экспедиторыпо-прежнему в строю и готовы к работе с новыми партнерами и клиентами, приобретенными на выставке. Что изменится и какой вектор развития логистической ниши будет в дальнейшем, мы узнаем уже через год.
Пресс-служба компании ACEX
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
