Редакция нашего издания получила диплом участника по итогам международной выставки логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo за подписью генерального директора мероприятия Сергея Александрова. Хотим отметить, что выставка для журнала "ЛОГИСТИКА" прошла продуктивно. Надеемся, новые знакомства с потенциальными читателями и партнерами перерастут в многолетнее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.
НОВЫЕ ПРАВИЛА ТАМОЖНИ ПАРАЛИЗОВАЛИ ОФОРМЛЕНИЕ ИМПОРТНЫХ ГРУЗОВ
С февраля в России начал действовать новый порядок оформления таможенных деклараций, введение которого оказалось для импортеров неожиданностью и обернулось большим количеством проблем. Декларации обнаруживаются в самых неожиданных местах, персонал центров электронного декларирования часто не знает, что делать, пишет «Коммерсант». Все это приводит к простоям грузов и дополнительным расходам бизнеса, которые в перспективе могут лечь на плечи потребителей.
ФТС с первого февраля ввела диспетчеризацию таможенных деклараций, заметно изменив существующую процедуру. Теперь декларации автоматически распределяются по центрам электронного декларирования (ЦЭД) в зависимости от типа груза, вида транспорта, которым прибыл товар, и места регистрации декларанта. Нововведения оказались неожиданностью для рынка и вызвали каскад проблем.
В рамках новой системы на смену более чем 600 местам таможенного оформления пришли 16 автоматизированных ЦЭД с единым личным кабинетом для каждого декларанта. По задумке ФТС, каждый центр должен отвечать за свою сферу. Декларации на подакцизные товары отправляют в Центральную акцизную таможню, морские грузы – в один из трех ЦЭД, Балтийский, Новороссийский и Владивостокский, предназначенных для этой цели.
Но все оказалось не так логично, как звучит в объяснении ФТС. «Уже несколько дней мы пытаемся нащупать логику нового порядка распределения деклараций, на деле же мы наблюдаем хаос и непредсказуемость в таможенном оформлении» – сообщила «Коммерсанту» гендиректор таможенного брокера КВТ Юлия Шленская.
По словам руководителя таможенного отдела AsstrA Анаит Василян, больше всего проблем возникло с лицензируемыми товарами. Например, декларации на акцизные товары стали попадать в Московскую областную таможню, которая с ними никогда не работала и не знает, что делать. Декларации на товары, пришедшие в Московскую область, почему-то уходят на Дальний Восток, на товар с лицензией в Санкт-Петербурге могут уйти в Москву.
ФТС уверяет, что введение диспетчеризации было анонсировано три года назад и должно было произойти еще в январе 2021 г. По данным ведомства, перераспределились лишь 5% деклараций (всего их обрабатывается 5 млн в год). Между тем участники рынка уверяют, что никакого предварительного информирования со стороны ФТС не было.
Проблемы с декларированием приводят к задержкам с поставками и простоями, поэтому расходы могут быть достаточно велики. Около 10% таможенных деклараций не выпускают в течение дня, говорит учредитель VIG Trans, бизнес-омбудсмен по вопросам транспорта и логистики Игорь Ребельский. В среднем срок выпуска таких деклараций занимает 2–3 дня, а в некоторых случаях сроки выросли до 5–7 дней. Все это время груз находится на складе, и за его хранение нужно платить.
В случае с морскими грузами новые проблемы накладываются на и без того непростую ситуацию, которая сложилась в конце прошлого года. В декабре резко выросли тарифы на отправку контейнерных грузов по направлению Китай – Россия. Причиной стал дефицит контейнеров, который возник из-за высокого отложенного спроса, спровоцированного пандемией.
Проблемы с декларациями приводят к простоям и дополнительным тратам со стороны бизнеса. Расходы из-за сбоев в системе ФТС в итоге могут лечь на плечи потребителей.
«МАГНИТ» ОТКРЫЛ ПЕРВЫЕ ДАРКСТОРЫ
«Магнит» открыл в Москве два пилотных даркстора, работающих только на онлайн-заказы.
Дарксторы расположены на севере и востоке столицы и работают на экспресс-доставку в пределах одного часа. Объекты обрабатывают заказы собственного сервиса доставки «Магнита», а также в ближайшее время они будут подключены к сервисам партнеров – Delivery Club и «Яндекс.Еда».
До сих пор доставка «Магнита» работала на базе его офлайн-магазинов. Предполагается, что дарксторы обеспечат более высокую операционную эффективность онлайн-канала для бизнеса к омпании.
Пилотные объекты работают в мини-формате, их площадь – 300 и 400 м2 . Ассортимент заметно отличается от обычного офлайн-магазина «Магнит» у дома: добавлены товары из ассортимента супермаркетов «Магнит Семейный» и «Магнит Косметик», всего 6–7/ тыс. товарных наименований. Ассортимент дополнен декоративной и уходовой косметикой, товарами для красоты и здоровья, ассортиментом свежего мяса, мягких сыров, немолочных соевых напитков. Обновленное предложение лучше отвечает предпочтениям интернет-клиентов «Магнита», которые онлайн покупают больше товаров и выбирают более дорогие варианты, чем офлайн.
Внешне дарксторы также отличаются от магазинов у дома. Оформление сведено к минимуму, для ускорения обработки заказов в зале отсутствуют перегородки. Для контроля качества сборки внедрена система видеонаблюдения. Доступ в дарксторы «Магнита» есть только у сотрудников, которые комплектуют заказы, а также курьеров сервисов доставки.
«Это первые два минидаркстора, на которых мы протестируем операционные процессы и определим оптимальную модель, чтобы затем их масштабировать в Москве. В 2021 г. мы планируем открыть до 20 таких дарксторов в столице. Мы видим высокий интерес наших лояльных офлайн-клиентов к онлайн-каналу, как и приток новой аудитории, которая раньше не покупала в “Магните”. Чтобы отвечать запросам этой категории клиентов, мы качественно адаптируем наше предложение в онлайн и последовательно улучшаем клиентский опыт», – заявил заместитель генерального директора, исполнительный директор сети «Магнит» Флориан Янсен.
«Магнит» начал развивать направление foodtech в 2020 г. в партнерстве с профильными партнерами: с конца августа 2020 г. с Delivery Club, а с конца сентября – с «Яндекс.Едой». В ноябре заработало собственное приложение «Магнит Доставка» с экспресс-доставкой по Москве, а также собственная регулярная доставка из краснодарских магазинов «Магнит Семейный». Пока все проекты находятся в пилотной стадии, но их динамика за первые месяцы работы оказалась намного лучше ожиданий. К концу декабря 2020 г. «Магнит» выполнял уже около 7 тыс. заказов в день, средний чек собственной доставки «Магнита» составлял около 1600 руб.
TRANSRUSSIA 2021 ПРИГЛАШАЕТ ВСТРЕТИТЬСЯ ОФЛАЙН
За минувшие месяцы многие отрасли во всем мире подверглись влиянию кризиса, включая конгрессно-выставочную деятельность. Подготовка к весенней выставке TransRussia 2021 проходит в нестандартных условиях. Организаторы получают много вопросов о том, состоится ли выставка и в каком формате пройдет мероприятие. В преддверии мероприятия мы встретились с директором выставки TransRussia Натальей Ломуновой, с которой говорим о предстоящем событии.
– Наталья, всех участников и гостей TransRussia волнует, пожалуй, главный вопрос: состоится ли выставка в 2021 г.?
– Выставка TransRussia состоится в запланированные сроки, с 12 по 14 апреля, и пройдет в выставочном центре «Крокус Экспо», Павильоне 1.
Поскольку «Крокус Экспо» территориально относится к Московской области, в решении о проведении выставки мы руководствуемся Постановлением Губернатора Московской области Андрея Воробьева (№ 344-ПГ от 23.07.2020), согласно которому с 1 августа 2020 г. возобновляется деятельность предприятий, занимающихся организацией конференций (конгрессов) и выставок при условии соблюдения требований Стандарта по функционированию таких объектов. Что касается временного запрета на проведение в Московской области массовых мероприятий, срок действия данного запрета заканчивается раньше сроков проведения выставки. На текущий момент отсутствуют какие-либо ограничения для того, чтобы выставка состоялась в запланированные даты.
Мы постоянно общаемся с представителями отраслевого бизнес-сообщества и специалистами отрасли, постоянно получаем экспертную обратную связь и четко представляем проблемы и возможности индустрии.
Конгрессно-выставочная деятельность сильно изменилась за 2020 г. Кто-то ушел в онлайн, многие перешли на гибридные форматы мероприятий. Команда выставки TransRussia считает, что она не может нормально существовать в онлайн-формате. Никакой онлайн не может заменить живое общение и те коммуникации, которые происходят на территории выставки.
Компания Hyve Expo International успешно открыла осенний сезон крупными отраслевыми мероприятиями. Деловые переговоры состоялись в безопасной и контролируемой обстановке. Выставки показали и доказали востребованность у профессиональной аудитории различных отраслей традиционного формата личных встреч и переговоров после длительного периода ограничений. На выставках сейчас самые активные посетители и участники экспозиции, которые используют преимущества прямого общения для развития своего бизнеса и поиска новых партнеров.
TransRussia всегда была местом встречи всей транспортно-логистической отрасли, ничто не сможет заменить долгожданную встречу коллег, клиентов и партнеров.
– Приедут ли на выставку иностранные участники?
– Несмотря на непростые экономические условия и ограничения, накладываемые пандемией на участие иностранных компаний в международных выставках, мы ожидаем их на мероприятии. Команда выставки и участники делают все возможное и невозможное, чтобы присутствовать на TransRussia 2021. На некоторых стендах будут работать российские представители компаний. Для тех, у кого их нет, мы разрабатываем гибридный формат участия. Конечно, иностранцев в этом году будет меньше, чем обычно, но их интерес к выставке из-за ограничений не ослабел.
– Какие российские компании примут участие в выставке?
– Традиционно присоединилось большое число российских компанийлидеров рынка: «ТрансКонтейнер», «ОТЛК ЕРА», Fesco, Global Ports, «Клайпедский порт», «Новотранс», «Негабаритика», «Канавара Групп», «Рускон», «Евросиб», «ДВТГ», Keystone Logistics, «Модуль», Sasco, GLT, GlobalTrans, Atlantic Ro-Ro Carriers, Akfa, «МодумТранс», «Ингосстрах» и многие другие.
Впервые примут участие X5 Logistics, Avito, ТД «Техника для склада», «ЖелДорУслуги», ТЛК «Восток Логистик», «Сухой Порт» (ГТЛК), Skancode, Cargo.run, Concord Logistic, Monretrans LLC, Assist.
Компания Cargo.run в этом году не просто участвует в первый раз, она также стала соорганизатором интерактивного чемпионата по логистике. В течение трех дней выставки посетители и участники смогут проверить свое мастерство, сразиться в батле и получить ценные подарки. Обещаем, что будет очень интересно!
Актуальный список участников уже размещен на сайте выставки и обновляется каждую неделю. Также в этом году мы запустили дайджест TransRussia, в котором знакомим всех посетителей с новостями выставки, участников и нашей насыщенной деловой программой.
– Какой будет деловая программа в этом году, в каком формате она планируется?
– Запрос на качественный контент за прошлый год сильно вырос. В этом году в рамках Транспортно-логистического конгресса «ТрансРоссия» мы организуем 6 отраслевых конференций. Традиционно пройдут наши основные конференции: Меж дународная конференция для грузовладельцев и перевозчиков «ТрансРоссия», конференция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов BreakbulkRussia, конференция «ИТ-решения на транспорте и в логистике» и конференция по управлению и оптимизации цепей поставок.
Впервые состоятся отраслевая конференция «Логистика в электронной коммерции» и конференция по управлению интралогистикой на предприятии.
На некоторых конференциях, где будут присутствовать международные спикеры и эксперты, мы организуем телемосты.
У нас есть еще одно новшество – запуск контент-зоны, которая, мы уверены, будет очень востребована у наших посетителей. Совсем скоро о новом проекте узнают все.
– Какие настроения у посетителей выставки? Активно ли проходит регистрация на мероприятие?
– Регистрация посетителей открылась в первых числах октября, мы наблюдаем стабильный интерес к мероприятию у специалистов. Данные нашей регистрации говорят о том, что отрасли выставка необходима.
Среди уже зарегистрировавшихся посетителей 64% – это лица, принимающие решения. Более 90% – посетители из России, также мы видим регистрации из Белоруссии, Казахстана, Азербайджана.
Если смотреть статистику именно по России, то традиционно лидирует Московский регион, много регистраций из Санкт-Петербурга, Калининграда, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Самарской и Свердловской областей. Также можем отметить, что идет поток новых посетителей.
Особенно приятно отметить тот факт, что нам постоянно звонят посетители и просят провести выставку в этом году.
– Какие меры безопасности будут предприняты на выставке?
– Hyve Group, организатор выставки TransRussia, приобрела большой практический опыт организации деловых мероприятий в новых условиях во время проведения осеннего цикла выставок и может гарантировать полное соблюдение рекомендаций Роспотребнадзора и UFI по обеспечению безопасности.
Выставки — это особый вид мероприятий, где можно с помощью инженерных сервисов, технологических решений и четкого расписания контролировать количество посетителей на площадке, соблюдать эпидемиологическую безопасность и прогнозировать посещаемость.
На TransRussia работает онлайнрегистрация посетителей, в процессе которой билеты оформляются бесконтактно – их можно распечатать сразу после регистрации. Таким образом, в дни мероприятия зарегистрированные посетители сразу попадут в залы, не заполняя бумажных анкет и минуя стойки регистрации. На входах в выставочный комплекс будет осуществляться бесконтактное измерение температуры тела. Войти на выставку можно будет только в маске и перчатках. СИЗ можно будет приобрести на стойках регистрации. Все участники и посетители выставки и мероприятий на площадке смогут бесплатно и в любое время воспользоваться антисептиком. Помимо этого интенсивность уборки выставочной территории будет повышена.
– Как будет выглядеть постпандемийный выcтавочный рынок? Не уйдет ли деловая активность в онлайн?
– 2021 г., полагаю, также будет испытывать индустрию на прочность. После проведения блока осенних выставок мы получили результаты, которыми не стесняемся поделиться.
Нашими аналитиками было отмечено увеличение плотности посетителей, также возросли и качественные показатели аудитории: больший процент целевых посетителей, увеличилась доля лиц, принимающих решения. Все это свидетельствует о положительном бизнес-климате даже в условиях жестких ограничений. Данная тенденция будет развиваться в 2021 г. по мере постепенного восстановления привычного хода вещей.
За последний год мы все, я уверена, в той или иной степени были вынуждены находиться в онлайн и понимаем, в чем его слабые и сильные стороны. Личный контакт в бизнесе всегда остается самым значимым фактором устойчивого развития. К слову, недавнее исследование Всемирной ассоциации выставочной индустрии показало, что отсутствие офлайн-выставок негативно сказалось на развитии бизнеса и контактов как минимум 50% организаций, 90% отметили недостаток профессиональных конференций в своей работе, а 9 из 10 респондентов отметили, что в решении задач компании виртуальные выставки не дали такого же эффекта, который обычно достигается на классических офлайн-мероприятиях.
Убеждена, что личные встречи на TransRussia 2021 позволят в безопасной атмосфере обсудить актуальные кризисные и антикризисные вопросы отрасли, получить четкое представление о текущей ситуации на рынке и его возможностях, найти оптимальные решения для своей организации и получить заряд уверенности в это непростое время.
– Спасибо за интересную беседу!
– До встречи 12–14 апреля на TransRussia 2021! Получите бесплатный билет, используя промокод: tr21pOASI.
«МАГНИТ» ПРИСТУПИЛ К МАСШТАБНОЙ ТРАНСФОРМАЦИИ ЦЕПОЧЕК ПОСТАВОК
Компания внедрит единую автоматизированную систему прогнозирования и пополнения для всех форматов магазинов, товарных категорий и распределительных центров с помощью решения Relex Solutions. Программное обеспечение мирового уровня, основанное на технологиях искусственного интеллекта, охватит все функции товародвижения, существенно повысит прозрачность операций, позволит гибко адаптировать процессы под развитие сети.
ПАО «Магнит», один из ведущих российских ритейлеров, начал внедрение единой системы прогнозирования спроса на товары и планирования запасов (F&R) на базе облачного решения Relex Solutions. Проект станет крупнейшим в российской логистике и одним из самых масштабных в мире. Новейшая система, в основе которой технологии машинного обучения и искусственного интеллекта, охватит около 22тыс. магазинов, 38 распределительных центров и будет адаптирована под активно обновляемую системную и бизнес-архитектуру компании. За счет внедрения «Магнит» планирует повысить доступность ассортимента в торговых точках, особенно в категориях «фреш» и «ультрафреш», оптимизировать товарный запас, обеспечить высокий уровень сервиса, а также улучшить качество и скорость взаимодействия с поставщиками. Запуск решения потребует от «Магнита» создания минимальной инфраструктуры и технической поддержки, при этом быстрое развертывание обеспечит скорый возврат инвестиций.
Пилотный проект будет запущен в 2021 г. в распределительном центре в Краснодаре с контуром более 1250 магазинов.
Ранее «Магнит» использовал собственную разработку, которая к настоящему моменту уже не отвечает темпам и качеству развития компании. Внедрение новой системы позволит устранить несогласованность данных, улучшить возможности сквозного планирования и исключить огромное количество ручных операций.
Единая автоматизированная платформа на базе Relex использует обширную библиотеку данных, включая продажи, анализ спроса, маркетинговые активности, показатели работы магазинов, поведение покупателей во всех каналах продаж. Анализируя эти сведения, система максимально точно прогнозирует продажи каждого товара в каждом магазине и планирует поставки так, чтобы полностью удовлетворить спрос. Решение позволяет управлять настройками и логикой расчета, что дает возможность гибко адаптировать его под специфику конкретной группы товаров, а также освободить специалистов от рутинных операций, доверив их машинному обучению, и направить их усилия на решение нестандартных задач.
Существенно сократится нагрузка на бизнес-аналитиков и ИT-специалистов, которые обслуживали старую систему. Для работы с новой системой команда специалистов «Магнита» по прогнозированию прошла переподготовку и обучение, идет подбор новых сотрудников с необходимой квалификацией. Высвободившихся сотрудников компания будет использовать в других проектах.
«Цепочки поставок – одно из ключевых направлений цифровой трансформации “Магнита”. Для эффективного развития сети требуются современные инструменты автоматизации процессов. Система прогнозирования спроса и планирования пополнения товарного запаса"на базе Relex нужна для того, чтобы максимально точно учитывать и отвечать предпочтениям покупателей и продолжать адаптировать наше ценностное предложение», – прокомментировала директор по цепочкам поставок розничной сети «Магнит» Марья Дей.
«Решение Relex по прогнозированию спроса и пополнения оптимально для масштабов бизнеса “Магнита”. Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения позволят эффективно автоматизировать процессы пополнения запасов и получать огромные преимущества как финансовые, так и операционные. Это, вероятно, самый амбициозный проект трансформации розничных цепочек поставок, который российский и международный ритейл увидят в ближайшие два года», – рассказал директор проекта по совершенствованию прогнозирования и пополнения распределительных центров и магазинов розничной сети «Магнит» Николай Антимонов.
«Мы чрезвычайно рады внедрить Relex в “Магните”, это один из крупнейших наших проектов для цепочки поставок в мире. Вместе с партнером по внедрению, компанией Ywis, мы отработали все необходимые процессы на подготовительном этапе и теперь готовы перейти к самой реализации. Уверены, что с Relex “Магнит” получит колоссальные преимущества для бизнеса. Мы с нетерпением ждем быстрого старта проекта и первых результатов», – дополнил старший вице-президент Relex в регионе EMEA & APAC Стефано Сканделли.
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ПРОШЕЛ X МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «АРКТИКА: НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ»
Несмотря на непростую эпидемическую обстановку, организаторам юбилейного форума удалось сохранить ставший визитной карточкой мероприятия широкий спектр дискуссионной повестки и привлечь к обсуждению вопросов развития российской Арктики представительное экспертное сообщество.
В общей сложности на полях форума, организованного межрегиональной общественной организацией «Ассоциация полярников», состоялось 29 деловых мероприятий. Их участниками стали 2500 человек из 70 регионов России. При этом одновременно на площадке находилось не более 500 человек, значительная часть экспертного сообщества присоединилась к обсуждению актуальных вопросов развития арктического региона в онлайн-режиме. Это позволило сохранить традиционно обширный масштаб дискуссионной повестки и соблюсти меры эпидемической безопасности.
Пленарное заседание «Приоритеты государственной политики в Арктической зоне РФ» открылось приветственным словом главы межведомственной комиссии Совета безопасности РФ по вопросам обеспечения национальных интересов России в Арктике, зампредседателя Совбеза Дмитрия Медведева. «За прошедшее десятилетие форум приобрел широкую общественную поддержку и объединил всех, кто вовлечен в решение задач, связанных с развитием Арктики», – говорится в сообщении. Его поддержал президент Ассоциации полярников Артур Чилингаров: «Без преувеличения можно сказать, что за прошедшие десять лет форум стал крупнейшей неправительственной площадкой для обсуждения проблем российского Севера».
Проект закона о создании льготного режима по освоению арктического шельфа внесен в правительство России, сообщил на форуме первый замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков. «Особый экономический режим в Арктике нацелен и на развитие малого бизнеса – снижение страховых взносов, льготы по налогу на прибыль, снижение налога по упрощенной системе налогообложения. Всего на территории АЗРФ реализуется 33 инвестпроекта на общую сумму 178 млрд руб., до конца года резидентов будет не менее 50», – подчеркнул он.
По словам Игоря Ананских, заместителя председателя Государственной Думы, для Арктики наряду с экономическим важно социальное развитие. Нужно, чтобы Арктическая зона прирастала новыми городами и жителями, для этого необходимо в первую очередь сделать ее комфортной для проживания.
Зампредседателя Госкомиссии по вопросам развития Арктики, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» Владимир Панов сообщил, что в среднесрочной перспективе у России в Арктике будет наиболее крупная ледокольная группировка. «Мы создаем самый современный атомный ледокольный флот в мире. Это пять действующих ледоколов, строящиеся четыре ледокола проекта 22220 и не имеющий аналогов атомный ледокол “Лидер”», – отметил он.
Предотвратить отток людей из арктических регионов можно только с помощью федеральных властей, заявил председатель Комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николай Харитонов. «Создание благоприятных условий для комфортного проживания и работы человека в Арктике – это в первую очередь задача федерального центра», – сказал Харитонов.
Защита национальных интересов России в Арктике является частью государственной политики, прописанной отдельным пунктом в Указе Президента «Об основах государственной политики РФ в Арктике на период до 2035 г.». Об этом напомнил начальник штаба Северного флота Владимир Гришечкин.
В ходе пленарного заседания первого дня деловой программы состоялось онлайн-подключение детей из арктических регионов России. Ребята задали вопросы представителям власти, работающим на развитие Арктической зоны. Больше всего школьников волновала модернизация социальной инфраструктуры, обеспечение бесперебойной связи, экология, возможности международного сотрудничества и обмена для молодежи.
Пленарное заседание второго дня поставило в центр внимания региональную повестку. Посредством видеоконференцсвязи на площадке сделали доклады первые лица арктических регионов. В частности, вице-губернатор Санкт-Петербурга Эдуард Батанов рассказал, что бизнесменам из Санкт-Петербурга удалось заключить существенные контракты с представителями «арктического» бизнеса. «На сайте Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики будет опубликована информация о предприятиях, работающих на развитие Арктической зоны РФ. Наша задача познакомить бизнес и дать им возможность сотрудничать», – подчеркнул Батанов.
Вице-президент ПАО «Норильский никель» Андрей Грачев в своем выступлении отметил, что компания извлекла уроки из недавнего экологического инцидента и существенно пересмотрела свои подходы к экологическому риск-менеджменту. «Норникель» планирует вложить 250 млрд руб. в проекты по снижению негативного воздействия на окружающую среду и еще 100 млрд руб. на улучшение системы промышленной безопасности.
Красной нитью деловой программы стало обсуждение подготовки председательства России в Арктическом совете в период с 2021 по 2023 гг. «Мы с нетерпением ждем председательства России в совете. Швеция готова взаимодействовать с РФ по всем необходимым вопросам», – отметила посол Швеции Луис Кале. Ее поддержала полномочный министр посольства Финляндии Марья Коскела.
Заместитель руководителя Россотрудничества Михаил Брюханов сообщил, что ведомство запланировало более двухсот международных мероприятий на 2021–2022 гг. «Основными тематиками станут межкультурное взаимодействие, молодежное сотрудничество, поддержка культуры северных народов, а также продвижение инвестиционного потенциала российских регионов на международных площадках», – сказал он.
11 декабря площадка форума приняла съезд членов Ассоциации полярников. Делегаты съезда утвердили состав совета и единогласно переизбрали на следующие 4 года президентом Ассоциации Героя Советского Союза и Героя России, специального представителя Президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артура Чилингарова.
В рамках форума также состоялось подписание соглашения о сотрудничестве правительства Санкт-Петербурга с Мурманским государственным техническим университетом и Санкт-Петербургским федеральным исследовательским центром РАН. Предмет соглашений – активизация совместной работы в области развития научных и социально-экономических связей северной столицы с арктическими регионами.
В течение двух дней в экспозиционном пространстве форума работала масштабная тематическая выставка. Новейшие технические разработки и достижения для использования в российской Арктике представили ведущие российские компании и научно-исследовательские институты, а также арктические регионы.
Форум завершила культурная программа, в рамках которой для участников был организован арктический онлайн-кинотеатр.
Главным итогом работы форума станет резолюция с инициативами участников. Документ направят в профильные комитеты верхней и нижней палат Федерального Собрания, Правительство РФ, Госкомиссию по развитию Арктики.
«МАГНИТ» ЗАПУСТИЛ СОБСТВЕННУЮ ДОСТАВКУ ИЗ ГИПЕРМАРКЕТОВ
«Магнит» объявил о запуске собственного сервиса доставки из гипермаркетов. Компания расширяет тестирование собственного сервиса доставки новой географией и форматами магазинов. Теперь к услуге подключены гипермаркеты в Краснодаре. Товары привезут покупателям в течение трех часов, а также для них будет доступна услуга отложенного заказа.
Доставку из магазинов крупного формата «Магнит» начал тестировать на родине розничной сети – в Краснодаре. К заказу доступны 25 тыс. позиций из категорий товаров, разрешенных для онлайн-продажи: овощи, фрукты, молочная и мясная продукция, бакалея, соки и воды, чай, кофе, бытовая химия, товары для ухода и многое другое. В мобильном приложении «Магнит Доставка» и на сайте dostavka.magnit.ru покупатели могут выбрать гибкие условия доставки с удобным временем получения продукции. Сервис позволяет получить покупку в течение трех часов, а также сделать отложенный заказ к определенному времени в ближайшие два дня.
Стоимость доставки составляет от 0 до 199 руб. в зависимости от суммы покупки. Клиенты могут выбрать удобный для себя способ оплаты: онлайн или при получении. Также доступна услуга частичного выкупа, когда при получении можно отказаться от товара, который больше не нужен. Цены и скидки в интернет-сервисе аналогичны предложению в физических гипермаркетах сети. В ближайшее время «Магнит» планирует подключить онлайн-продажи к единой программе лояльности с начислением и списанием бонусов при покупках через Интернет.
Проект стартовал в сотрудничестве с сервисом Яндекс.Еда. Доставка из гипермаркетов – новое, но перспективное направление для обоих партнеров, поскольку реализует отдельную клиентскую миссию – делать закупки впрок, которая характеризуется большим чеком. Пилотный проект в Краснодаре позволит сети «Магнит» и Яндекс.Еде в сжатые сроки правильно выстроить операционные процессы, чтобы уже в ближайшее время запустить этот сервис и в других регионах. Ранее «Магнит» запустил собственный сервис экспресс-доставки товаров из магазинов у дома в Москве. Услуга доступна во всех районах столицы в пределах МКАД. Также компания развивает собственный сервис в непродовольственном сегменте и продолжает тестирование онлайн-аптеки в Москве
«Мы расширяем возможности омниканальных услуг, чтобы закрыть все клиентские миссии в e-commerce, будь то быстрая покупка товаров повседневного спроса или приобретение впрок, как в случае с доставкой из гипермаркетов. Мы ставим перед собой цель – создать такую экосистему цифровых сервисов, при которой пользователи в периметре “Магнита” смогут удовлетворить максимум своих потребительских запросов», – отметил заместитель генерального директора, исполнительный директор розничной сети «Магнит» Флориан Янсен.
«МАГНИТ» УСКОРИЛ ПОПАДАНИЕ НОВЫХ ТОВАРОВ НА ПОЛКИ
Розничная сеть «Магнит» запустила новый способ приема данных о товарах-нов инках от поставщиков по API с помощью контент-сервис-провайдеров Brandquad, BrandContentService и «СберКорус». Проект значительно упрощает работу ритейлера с поставщиками: теперь новые товары будут попадать на полки магазинов быстрее, чтобы покупатели могли получить ассортимент, соответствующий их актуальным потребностям.
Ритейлер обратился к контент-сервис-провайдерам, чтобы повысить эффективность работы с данными от поставщиков. Ежемесячно категорийные менеджеры «Магнита» кодируют более 2,5–3 тыс. новых товаров, при этом весь процесс со сверкой у поставщика предоставленных данных занимал 7–12 дней. Теперь же за счет использования контент-сервиса и оптимизации внутренних процессов этот срок сократится до одного дня. А в целом время ввода новинок на полки уменьшится на 20%.
Чтобы передать данные по новой схеме, поставщику необходимо подключить в своем контент-сервис-провайдере API-доступ для обмена информацией с розничной сетью и загрузить данные о своих товарах в систему. После этого нужно получить подтверждение о возможности приема данных о новинке у категорийного менеджера «Магнита» и предоставить ему ссылку на каталог с информацией. Категорийный менеджер сможет получить данные напрямую из каталога поставщика, дополнительно вводить их в формы в системах ритейлера не нужно. При необходимости, контент-сервис-провайдеры помогут оцифровать данные о товарах перед загрузкой в «Магнит» и проверить их соответствие требованиям розничной сети. Полученная информация будет оперативно доводиться не только до магазинов, но и загружаться в онлайн-приложение «Магнита» и приложения партнеров, которые осуществляют доставку из сети. Это значительно улучшит опыт онлайн-покупок в связи наличием качественного контента и в целом добавит конкурентных преимуществ ритейлеру.
Передача данных о товарах напрямую из каталогов поставщиков поможет избежать ошибок ручного ввода и обработки информации как на стороне поставщика, так и на стороне ритейлера, что значительно упрощает работу для всех участников процесса. Также это позволяет ритейлеру сокращать ресурс на кодировку товара в результате меньших временных затрат на взаимодействие с поставщиками. В итоге «Магнит» станет быстрее выводить новый ассортимент на полки и станет более гибко реагировать на изменение потребительских предпочтений.
Первый этап проекта уже охватил поставщиков бытовой химии, товаров для животных, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, кофе, какао и чая, снеков, товаров для ухода и гигиены, кондитерских изделий, охлажденного и замороженного мяса, специального питания. В целом таким способом смогут воспользоваться около 1,2 тыс. поставщиков перечисленных категорий и передавать данные в среднем о 600–700 новых товарах в месяц.
В дальнейшем компания планирует масштабировать проект на все товарные категории, чтобы охватить всех поставщиков, число которых сегодня достигает 5 тыс. Также в будущем «Магнит» намерен начать получать через контент-сервис провайдеров не только данные о новинках, но и об изменениях в текущем ассортименте товаров.
В МОСКВЕ ПРОШЛА МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ «ГРУЗОВЫЕ АВТОПЕРЕВОЗКИ: ВЫЗОВЫ И ВОЗМОЖНОСТИ – 2020»
В Москве прошла международная конференция «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности – 2020», в рамках которой состоялась церемония вручения премии «Грузовики и дороги – 2020». Мероприятие собрало более 150 участников на площадке и 60 человек – в эфире трансляции. Впервые конференция и торжественная церемония, которые проводились в офлайн-формате, транслировались и для онлайн-участников.
Шестая международная конференция и выставка «Грузовые автоперевозки: вызовы и возможности – 2020» организована отраслевым порталом «Грузовики и дороги» и компанией ATO Events при поддержке Министерства транспорта РФ, Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС). Партнерами мероприятия выступили страховая компания «ТТ Клуб» и ее представительство в странах СНГ и Балтии, компании «Панди Транс», MercedesBenz, CARGO.RUN.
Конференция продолжила серию профессиональных мероприятий, направленных на формирование предложений по развитию транспортнологистического рынка и повышению эффективности грузовых автомобильных перевозок.
В рамках первой сессии, посвященной взгляду на ситуацию на рынке грузовых автоперевозок со стороны государства и бизнеса, состоялись ряд выступлений и дискуссия отраслевых экспертов. Так, Алексей Бакирей, директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России, уделил особое внимание задаче, поставленной Правительством в рамках «регуляторной гильотины» о полной замене всех норм: «Наша задача до 1 января 2021 г. обеспечить издание всех актов, которые должны прийти взамен действовавших на протяжении последних десятилетий. Это касается не только транспортной, но и всех отраслей жизнедеятельности», – отметил Алексей.
В продолжение темы состоялась дискуссия участников рынка, где руководители компаний отрасли обсудили кратко- и долгосрочное влияние пандемии на бизнес, эффективность предпринятых мер государственной поддержки, поделились своими прогнозами на будущее.
Одной из важных стала тема страхования ответственности грузоперевозчиков. Прошло полгода с принятия федерального закона, вносящего изменения в «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и закон «О транспортно-экспедиционной деятельности», согласно которым закрепляется возможность страхования автоперевозчиком и экспедитором ответственности за нарушения условий договора. Появление новых норм подвело итоговую черту в дискуссиях о легитимности данного вида страхования. Однако у участников отрасли вопросов меньше не стало. Александр Петренко, заместитель генерального директора ООО «Панди Транс» (представительство TT Club Mutual Insurance Ltd в странах СНГ и Балтии), в своем выступлении подробно остановился на том, что происходит на рынке сейчас. Александр Петренко подробно разобрал с участниками законодательные акты, где прописан объем ответственности экспедитора и перевозчика и реальность с точки зрения мировой и российской действительности.
Большая часть программы конференции была посвящена теме цифровых технологий для грузовых автоперевозок. Технический директор «Центра развития цифровых платформ» Сергей Киселев подробно рассказал участникам о системе отслеживания грузоперевозок с помощью электронных навигационных пломб, первых итогах применения и перспективах развития. Сергей подробно остановился на проекте повышения привлекательности нашей страны для транзитных перевозок, продемонстрировав его основные этапы в презентации.
Генеральный директор Федерального агентства автомобильного транспорта «Росавтотранс» Алексей Двойных рассказал участникам о том, как проходит инициированный Министерством транспорта РФ эксперимент по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа при осуществлении пассажирских и грузовых автоперевозок. Он, в частности, отметил, что 1 октября стартует практическое тестирование возможности обеспечения цифрового взаимодействия прототипа единой государственной информационной системы сбора, обработки и хранения данных государственных, коммерческих систем, а также обмена через ре естр юридически значимыми первичными перевозочными данными между участниками транспортно-логистической деятельности и государственными структурами, осуществляющими контрольно-надзорные разрешительные и фискальные функции.
Тимур Каримов, эксперт в области цифровизации логистики и транспорта, генеральный директор CARGO.RUN, дал свою оценку процессам цифровизации отрасли. Он рассказал, почему важно получать отчетность по ключевым параметрам ТК в режиме реального времени, что делать с полученными данными, а также о преимуществах Cargo.Run: «Мы стараемся обогатить информацией систему предприятия, собираем информацию из учетной системы по заявкам, транспорту, основным справочникам по водителям. Вместе с этим получаем данные с GPS ГЛОНАСС – мониторинга, обрабатываем данные в режиме реального времени. Наша система позволяет автоматизировать рутинные процессы, особенно у логистов, получить автоматический контроль бизнеса в онлайн-режиме», – отметил Тимур Каримов.
Вопросы цифровой трансформации в деталях участники обсудили в рамках дискуссии «Текущая ситуация и вызовы, стоящие перед развитием технологических процессов в отрасли грузовых автоперевозок в России», которую модерировал Андрей Ионин, главный аналитик Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Андрей подчеркнул, что в цифровой трансформации сферы транспорта и логистики сегодня участвует множество игроков: это и государство с национальной программой «Цифровая экономика», Стратегией цифровой трансформации Минтранса до 2035 г., это и традиционный бизнес со своими видением, стратегиями и проектами, а также новые игроки – цифровые экосистемы «Яндекса» и «Сбера», умеющие создавать цифровые платформы и потребительские сервисы.
Участники дискуссии обсудили федеральные и ведомственные программы, проекты цифровой трансформации и влияние экосистем «Яндекса» и «Сбера» на темпы и направления цифровой трансформации отрасли. В частности, заместитель директора компании «Сельта» Роман Юников рассказал о значении автотранспорта для снижения затрат в цепочках поставок. Тему безопасности при грузовых автоперевозках в своем выступлении затронула Евгения Киселева, директор по развитию компании Medpoint.
Бизнес-день завершился праздничным событием – торжественной церемонией вручения премии «Грузовики и дороги». Ее задача – привлечь внимание делового сообщества страны к позитивным процессам, происходящим на рынке грузового автотранспорта, повышение престижа и создание благоприятного инвестиционного климата в отрасли.
Конкурс на соискание премии проходил в 4-х номинациях. Лауреатом в номинации «Коммерческий грузовой автоперевозчик на внутрироссийских маршрутах (крупнотоннажные HCV)» стала компания «Магнит», дипломантами – ГК «Деловые Линии», «Итеко». Компания X5 Logistics победила в номинации «Коммерческий грузовой автоперевозчик на внутрироссийских маршрутах (мало- и среднетоннажные LCV & CV), дипломантом стала компания «ГрузовичкоФ». В номинации «Международный грузовой автоперевозчик» победу одержала компания «Траско», дипломанты – компании «Лорри», Kuehne + Nagel. Лауреатом в номинации «Специализированные автоперевозки» стала компания XPO Logistics, а дипломантами – Транспортная компания «Агат-Логистик», Steamtrend, «Автэк».
Премия «Грузовики и дороги» учреждена информационным порталом «Грузовики и дороги» по инициативе и при активном участии Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) в 2017 г. Оператор премии – компания ATO Events, крупнейший в России организатор профессиональных мероприятий в транспортной отрасли. Спонсорскую поддержку премии в этом году оказала компания ООО «Панди Транс» .
«МАГНИТ» И «КОРУС КОНСАЛТИНГ» ЗАПУСКАЮТ ПЕРВУЮ В РОССИИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНУЮ ПРОГРАММУ ПО МОДЕЛИРОВАНИЮ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК В LLAMASOFT
Совместный проект для студентов российских вузов нацелен на специализацию в области моделирования цепей поставок. Корпоративная Академия «Магнита» стала первой в стране и мире, которая в партнерстве с ГК «КОРУС Консалтинг» будет выдавать документы о дополнительном образовании в этом направлении. Для вендора LLamaso+ сотрудничество с ритейлером является первым примером обучающей программы на базе корпоративного университета, – ранее компания работала лишь с академическими образовательными учреждениями.
Бесплатный курс построен на реальных задачах ритейлера и позволит выпустить на рынок труда специалистов, обладающих всеми необходимыми практическими знаниями. Лучшие студенты получат работу в розничной сети, ИТ-компании и компаниях-партнерах.
Моделирование цепочек поставок – молодое, но активно развивающееся и востребованное направление логистики. В России работа специалистов в этой области может принести значительный эффект в компаниях с ощутимым финансовым результатом и собственными цепочками поставок. У рынка высокий потенциал роста, но при этом он испытывает дефицит квалифицированных специалистов: полноценных образовательных программ по подготовке профессионалов в этой области на данный момент в стране нет.
«Магнит» и «КОРУС Консалтинг» предлагают студентам математических и ИТ-факультетов бесплатно получить специализацию с возможностью трудоустройства. Обучение ведется на базе продукта LLamasoft, мирового лидера разработки программных решений для дизайна цепочек поставок, стратегическим партнером которого в России выступает «КОРУС Консалтинг».
Студенты освоят оптимизационное моделирование с помощью продукта LLamasoft Supply Chain Guru (SCG). Оно включает в себя набор инструментов для анализа, моделирования цепи поставок, оптимизации запасов и транспортных процессов, работающих в том числе на технологиях Machine Learning и Big Data. Студенты научатся визуализировать и анализировать текущие логистические операции, быстро реагировать и пересчитывать затраты в цепочке поставок с учетом новых факторов, колебаний рынка или новых бизнес-задач, прорабатывать различные сценарии развития логистики и многое другое.
«Магнит» является одним из крупнейших логистических операторов в России. Инфраструктура компании включает 38 распределительных центров и 5 тыс. собственных автомобилей, обслуживающих более 20 тыс. магазинов. Реальные задачи ритейлера в области логистики позволят подготовить специалистов, не только освоивших теоретическую базу, но и обладающих всеми необходимыми практическими навыками для работы в крупных компаниях.
Студенты, прошедшие обучение, получат документы Корпоративной Академии «Магнит» о дополнительном профессиональном образовании в области логистики, удостоверение установленного образца о повышении квалификации по моделированию цепочек поставок на базе ПО LLamasoft, а также сертификат от «КОРУС Консалтинг».
Пройти бесплатный курс можно на конкурсной основе, подав заявку. Затем пройдет тестирование и собеседование кандидатов, по итогам которых будет сформирована группа учащихся. Обучение начнется в ноябре и закончится в марте 2021 г., все выпускники, успешно освоившие программу, получат предложения о трудоустройстве в «Магнит», ГК «КОРУС Консалтинг» или в компаниях-партнерах.
Для ритейлера этот проект – возможность привлечь молодых и талантливых специалистов для качественного развития собственных цепочек поставок на базе высокотехнологичных решений. ГК «КОРУС Консалтинг» содействует развитию рынка моделирования цепей поставок и появлению новых квалифицированных кадров, которые будут задействованы в проектах ИТ-компании и ее партнеров.
«Логистический бизнес испытывает большой дефицит кадров, обладающих необходимыми цифровыми компетенциями и способных эффективно работать в таких сложных программных продуктах, как LLamasoft, – платформе для развития современных цепочек поставок. Вместе с «КОРУС Консалтинг» на базе Корпоративной Академии “Магнит” мы создали уникальный образовательный продукт на российском рынке, который позволит талантливым студентам бесплатно получить квалификацию в крайне востребованном сегменте рынка, трудоустроиться на высокооплачиваемую работу и стать успешными в выбранной профессии. Таким образом, мы хотим не только обеспечить нашу компанию высококвалифицированными кадрами, но и оказать серьезную поддержку поставщикам и партнерам, которые заинтересованы в развитии своей логистической инфраструктуры», – рассказывает директор Корпоративной Академии розничной сети «Магнит» Елена Фабер.
«Группа компаний “КОРУС Консалтинг” реализует множество проектов по моделированию и оптимизации цепей поставок, в том числе в торговой сети “Магнит”. Мы на практике видим, что оптимизация цепей поставок – перспективное для российского рынка направление, бизнесэффект которого уже подтвержден в десятках крупных проектов для ритейлеров и логистических компаний по всей России. Развитие рынка и привлечение к реальным задачам молодых и высококвалифицированных кадров, качество которых не вызывает вопросов, – шаг к переходу логистики в России на принципиально новый качественный уровень», – отмечает Дмитрий Красилов, руководитель направления планирования и моделирования цепей поставок ГК «КОРУС Консалтинг».
ITELLA И ARUBA ЗАВЕРШИЛИ ПРОЕКТ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ БЕСПРОВОДНОЙ СЕТИ
Wi-Fi-сеть одного из ведущих поставщиков логистических и складских услуг в России, компании Itella, построена на точках доступа Aruba
Aruba, компания Hewlett Packard Enterprise, ведущий производитель продуктов и решений для сетей нового поколения, и логистическая компания Itel la завершили работы по развертыванию беспроводной сети в трех территориально-распределенных складских комплексах общей площадью более 200 тыс. м2.
Пилотная фаза была запущена на складском комплексе компании в Химках в первом полугодии 2019 г. В 2020 г. проект масштабировался на комплексы в Крекшино и Лесном Городке в Московской области.
«Сложный ландшафт, непрерывное перемещение грузов и необходимость обеспечить большую площадь покрытия с безопасным высокоскоростным доступом в сеть в режиме 24/7 – все эти требования учли на этапе планирования и реализовали в проекте», – говорит Николай Галкин, ИТ-директор компании Itella.
За техническую реализацию отвечали инженеры компании Oberon IT. Квалификация команды в короткие сроки позволила организовать предпроектное радиообследование, провести пилотное внедрение и тиражирование готового решения на все складские комплексы Itella.
Новая беспроводная сеть построена на базе 270 точек доступа моделей Aruba IAP-305, которые обеспечивают комфортную работу пользователей и высокую скорость передачи данных.
Передовая технология Aruba Instant позволила создать сетевую инфраструктуру с расширенными функциями корпоративного класса без выделенного аппаратного контроллера.
Решение – отказоустойчиво: сеть продолжит работать даже при потере подключения к сети Интернет, в случае обрыва связи между ЦОД и складскими комплексами. При выходе из строя точки доступа, являющейся виртуальным контроллером, данная роль перейдет на одну из оставшихся, кластер сохранит работоспособность до последней точки доступа, а встроенный функционал wIPS/IDS обнаруживает и устраняет атаки на беспроводную сеть. В качестве системы управления выбрана платформа Aruba AirWave – масштабируемое полнофункциональное решение с функцией мониторинга, контроля безопасности, аудита и инструментами устранения неполадок в режиме реального времени. Точки доступа и система управления совместимы с оборудованием других вендоров. Оборудование имеет пожизненную гарантию с постоянным доступом к обновлению ПО.
«Наша задача – помогать бизнесу больше зарабатывать. Рынок транспортно-логистических услуг – высококонкурентный. Для сохранения лидерских позиции и роста с опережением мы выбираем лучшие высокотехнологичные решения в своем сегменте. С введением обязательной маркировки товаров кратно возросли требования к объемам передачи данных и безопасности. Имевшееся оборудование Wi-Fi-сети не позволяло передавать такие массивы данных на высоких скоростях. Внедрение новой сети на высокотехнологичном оборудовании Aruba полностью решило задачу. Умные и инновационные ИТ-решения позволяют нашему бизнесу отвечать потребностям рынка и наших клиентов, среди которых много известных фармацевтических брендов с мировым именем», – комментирует результаты проекта Николай Галкин, ИТ-директор компании Itella.
«Мы рады сотрудничеству с компанией Itella и уверены, что дальнейшее развитие сети на решениях Aruba принесет новые конкурентные преимущества и возможности для роста и развития их бизнеса», – прокомментировала проект Екатерина Пряникова, руководитель департамента сетевых решений Aruba в России.