


Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Аннотация. В статье рассмотрены перспективы развития угольной промышленности и ее экспортного потенциала. Приведены факты развития массовых перевозок угля железнодорожным транспортом в направлении портовых транспортных узлов. Предлагается начать реализацию масштабного проекта по развитию мультимодальной транспортной схемы по перевозке угля на экспорт с задействованием речного транспорта по рекам Амурского бассейна.
Аннотация. В настоящей статье представлена динамика развития логистического терминала аэропорта Пулково в начале ХХI в., также выполнена оценка влияния пандемии коронавирусной инфекции на функционирование аэропорта.
Ключевые слова. Логистический терминал, динамика развития, аэропорт Пулково.
Аннотация. Проведен анализ состояния транспортной отрасли Российской Федерации в новых условиях хозяйствования. В исследовании выявлены основные проблемы отставания отечественной транспортной логистики в сравнении с конкурентными позициями в этой деятельности ведущих стран мира. Обозначены основные направления, позволяющие повысить эффективность логистической деятельности за счет активизации использования цифровых технологий и средств идентификации.
Аннотация. Раскрыты исторические аспекты использования уникальных схем доставки нефтеналивных грузов, рассмотрен опыт современных транспортно-технологических систем транспортировки нефти, получивших развитие за счет расширения освоения логистического инструментария и принципов логистики.
Ключевые слова. Перевозка нефтеналивных грузов, железнодорожный транспорт, взаимодействие видов транспорта, схемы транспортировки, логистика.
Аннотация. В статье выполнен анализ макроэкономических показателей развития Беларуси. Обоснована необходимость выхода к морю для белорусских экспортеров. Определены критерии выбора морского порта для межконтинентальных перевозок грузов. Приведены характеристики и выполнен сравнительный анализ ближайших к Беларуси морских портов.
Ключевые слова. Логистика, глобальные цепи поставок, Республика Беларусь, морской порт, Белорусская калийная компания, Клайпеда, Одесса.
Аннотация. В статье на основе исторических материалов рассмотрены необходимость, возможность и результат организации берлинского воздушного моста в 1948–1949 гг. Подчеркнута актуальность темы в современных условиях.
Ключевые слова. Транспортная авиация, воздушный мост, перевозки.
Аннотация. В статье показана целесообразность и эффективность внедрения подвижных блок-участков и виртуальных сцепок, позволяющих оптимизировать интервальное регулирование движения поездов, сократить межпоездные интервалы, уменьшить расходы электроэнергии на тягу и содержание инфраструктуры. Раскрыты экономические аспекты внедрения данных инноваций.
Ключевые слова. Инфраструктура, блок-участок, автоблокировка, поезд, светофор, железная дорога, путь, грузопоток, локомотив.
Аннотация. На сегодняшний день актуальность проблемы отрасли таксомоторных пассажирских перевозок в крупных мегаполисах и за их пределами обусловливается существующими реалиями рынка, которые не устраивают ни пассажиров, ни бизнес, занятый в этой сфере. В сложившихся реалиях трудно обеспечить хорошее качество оказания услуг, добросовестную конкуренцию и должный уровень безопасности.
Аннотация. В период блокады Ленинграда, продолжавшейся с 8 сентября 1941 г. по 18 января 1944 г., основной логистический маршрут, связывающий блокадный город с Большой землей, проходил по свободной от противника территории Ленинградской области и Ладожскому озеру. Использование этого маршрута позволило доставлять населению и войскам все необходимое для достижения победы над врагом. В наши дни сухопутная часть блокадного логистического маршрута обозначена памятными километровыми столбами с надписью «Дорога жизни».