Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ



Боковой погрузчик контейнеров. Новая реальность или реальная необходимость?

Наталья Лахметкина, Дмитрий Бавтрук
4 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Комплексное развитие контейнерных перевозок, чей стремительный рост требует решения вопросов ускорения доставки грузовых единиц до конечного получателя и их терминальной обработки, – одна из основных тенденций транспортного рынка в последние несколько лет.



Универсальные масла для коммерческого автопарка

3 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

При выборе моторных масел для тяжелых грузовиков следует ориентироваться прежде всего на экологический класс двигателя, наличие или отсутствие фильтра сажевых частиц (DPF), а также рекомендации (спецификации), прописанные автопроизводителями в руководствах по эксплуатации к различным моделям машин. Изучив ассортимент смазочных материалов «ЛУКОЙЛ», можно выделить три наиболее универсальных моторных масла, оптимальных для грузовых авто.

Скачать статью в формате PDF

Последним поколениям двигателей

По оценкам экспертов Автостата, примерно 12% грузовых машин в России оборудованы двигателями Евро-6 и Евро-5. Грузовики экологического класса Евро-6 стандартно оснащаются DPF, и по этой причине в таких автомобилях требуется использовать исключительно малозольные масла категории Low SAPS с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. ЛУКОЙЛ производит широкий спектр масел для подобной техники последнего поколения: AVANTGARDE PROFESSIONAL LA, XLA, LE и XLE. Среди них наивысший уровень защиты от износа и отложений демонстрирует AVANTGARDE PROFESSIONAL XLE. Это масло было разработано в соответствии с новейшими стандартами Американского института нефти – API CK-4. Преимущество таких смазочных материалов – в их исключительной универсальности: они одинаково эффективно работают в двигателях любых генераций, от Евро-6 до Евро-0. 

Заметим, что AVANTGARDE PROFESSIONAL XLE было первым в мире маслом, созданным в соответствии с очень прогрессивными спецификациями MAN M 3777 и MB-Approval 228.52. Серия успешных испытаний этого материала включала годовой марафон по европейским магистралям. Рекомендованный интервал замены масла при стандартных условиях эксплуатации – до 150 тыс. км. 

Значительная часть двигателей Евро-5 коммерческих авто не имеют систем доочистки выхлопных газов. Более того, на многих предприятиях целенаправленно отключают у постгарантийных машин современных модификаций системы DPF, дорогостоящие в обслуживании. В условиях оптимизации расходов и отмены жестких экологических ограничений это становится массовым явлением. Подобным двигателям класса Евро-5 без DPF рекомендуют полнозольные моторные масла (Full SAPS), соответствующие международным стандартам ACEA E4 и API CF. 

Оптимальный выбор смазочных материалов «ЛУКОЙЛ» этого уровня – линейка AVANTGARDE PROFESSIONAL. Рекомендованный интервал замены масла при интенсивной работе – до 90 тыс. км. 

От Евро-4 до Евро-0

В автопарке России около 20% тяжелых грузовиков имеют двигатели класса Евро-4, которые априори не оборудованы сажевыми фильтрами DPF. Для них рекомендуют полнозольные моторные масла евростандарта ACEA E7 и его американского аналога API CI-4. При этом их можно применять и в двигателях более старых поколений, вплоть до Евро-0. Фактически это самая универсальная категория масел, подходящая примерно 88% грузовиков в России. «ЛУКОЙЛ» выпускает широкую линейку таких масел, получившую имя AVANTGARDE ULTRA. Рекомендованный интервал их замены – до 30 тыс. км.

Современный ассортимент масел «ЛУКОЙЛ» позволяет выбрать подходящий смазочный материал грузовой технике любого уровня сложности. При их разработке учитывались международные отраслевые стандарты и специфичные требования крупнейших мировых автопроизводителей: MAN, Scania, Mercedes-Benz, Cummins и многих других. 

Подобрать оптимальное масло «ЛУКОЙЛ» не только для двигателя, но и других узлов автомобильной техники и промышленного оборудования возможно с помощью онлайн-сервиса на интернет-ресурсах компании: http://www.lukoil-masla.ru и ru.lukoil-shop.com. Это собственная разработка компании, ставшая отличной альтернативой виртуальным подборщикам ушедших с отечественного рынка ИT-компаний. К слову, в ближайших планах ведущего российского производителя масел – выпуск коммерческой версии этого программного продукта с опциями кастомизированных настроек для подбора смазочных материалов других брендов.

---

* Полная линейка LUKOIL AVANTGARDE включает следующие серии продуктов:

• AVANTGARDE PROFESSIONAL – для дизельных двигателей экологического класса Евро-5 и Евро-6, в том числе оборудованных фильтрами сажевых частиц DPF;
• AVANTGARDE ULTRA – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-4;
• AVANTGARDE EXTRA – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-2 и Евро-3;
• AVANTGARDE – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-0 и Евро-1.



Полимодальная логистика Днепровской флотилии как вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне

Сергей Вакуленко, Пётр Куренков, Алексей Астафьев, Александр Захаров
2 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннтоация. В статье исследуется история становления и роли речного транспорта в развитии экономики России. Рассмотрен вопрос участия речного транспорта в лице Днепровской флотилии в достижении победы в стратегических боях во времена Великой Отечественной войны. Описана полимодальная логистика участия автомобильного и железнодорожного транспорта, а также людских ресурсов в переброске и передислокации речных судов на театре военных действий.



Методология международных мультимодальных перевозок грузов с классом опасности

Дмитрий Шибаков
2 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Статья посвящена проблемам перевозки грузов с классом опасности на международной арене с использованием мультимодального подхода. Актуализируются вопросы обеспечения безопасности грузоперевозок опасных грузов. Раскрываются основные документы, регулирующие сферу международных мультимодальных перевозок, основываясь на которых транспортные компании должны организовывать логистический процесс, размещать грузы в соответствии с их типовыми характеристиками.



Организация водных перевозок модулей при реализации проектов

Игорь Кротов
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В настоящее время идет рост водных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, в том числе и модулей, перевозимых с помощью специализированных судов. В статье рассмотрен полный цикл перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов – модулей на морских судах. Отдельно показана последовательность операций при погрузке модулей на морское судно с использованием самоприводных модульных транспортеров (СПМТ).

Ключевые слова. Полупогружные суда, СПМТ, погрузка, модуль, тяжеловесный груз, крупногабаритный груз.



Воздушный транспорт Армении: состояние и перспективы развития

Сурен Чибухчян, Оганес Чибухчян, Карен Игитян
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В статье рассмотрены вопросы современного состояния воздушного транспорта Армении и его перспективы в качестве одного из эффективных инструментов развития логистических возможностей Армении. Представлены показатели гражданской авиации и основные игроки на рынке воздушных перевозок в Армении, роль ЕАЭС и ЕС в развитии воздушного транспорта республики.

Ключевые слова. Воздушный транспорт, авиаперевозки, Евразийский союз, Армения, авиакомпания.



О перспективах развития Северного морского пути

Владимир Прохоров, Ксения Рюмкина, Екатерина Иванова, Дарья Сорокина
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В настоящей статье выполнен анализ грузоперевозок, инфраструктуры грузовых терминалов, обеспечения круглогодичного судоходства и перспектив развития Северного морского пути.

Ключевые слова. Северный морской путь, инфраструктура, грузоперевозки, ледокольная поддержка судоходства.



Влияние санкций коллективного запада на транспортную логистику Российской Федерации

Пётр Куренков, Марина Харитонова, Александр Захаров, Елизавета Калинина
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Статья посвящена вопросам развития транспортной системы России с учетом влияния экономических санкций. Исследован исторический опыт России, связанный с реализаций масштабных транспортных проектов. Отмечена роль стратегии развития транспортно-логистических систем в переформатировании рынка железнодорожных, морских и автомобильных грузоперевозок, формировании новых логистических цепей поставок, увеличении объемов экспорта транспортных услуг.



Логистическое моделирование доставки грузов в контейнерно-транспортной системе

Владимир Глинский, Александр Мочалов, Юрий Палагин, Артемий Иванов
11-12 / 2022 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В статье предложена информационная логистическая модель контейнерной мультимодальной транспортно-терминальной сети, приводится ее математическое описание и информационное обеспечение для выбора маршрутов доставки.

Ключевые слова. Логистика, контейнер, транспорт, терминал, маршрут, информационное обеспечение, математическое моделирование, маршрут, доставка.



Как устроены грузовые погранпереходы на границе Китая и Казахстана?

Алексей Чиняков
11-12 / 2022 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ