Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ



Инновационная логистика развития железнодорожного транспорта в условиях глобализации и регионализации мировой экономики

В.Т. Волов, П.В. Куренков, И.А. Солоп, Е.А. Чеботарева, С.А. Сафронов
6 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В статье проанализирована работа железнодорожного транспорта в период введенных санкций против России и осуществлен прогноз развития транспортной отрасли с учетом проблем не только глобализации, но и регионализации мировой экономики. Рассмотрены проблемы, связанные с переориентацией грузопотоков на Восток, а также факторы, влияющие на международную логистику.
Ключевые слова. Логистика, глобализация, регионализация, железнодорожный транспорт, экономика.



Логистическая оптимизация доставки грузов на контейнерные терминалы

А.П. Иванов
6 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Рассматривается задача планирования доставки грузов на контейнерные терминалы для консолидации в грузовые контейнеры. В предлагаемых моделях объединены в единую общую модель заказы на завоз отправляемых грузов на контейнерный терминал для последующей отправки ж/д транспортом, а также вывоз из терминала прибывших грузов и доставка конечному грузополучателю. Предлагаются алгоритмы нахождения оптимальных маршрутов и реализующий их программный комплекс. Приводятся примеры.



Способы оптимизации грузового пространства при автомобильных перевозках

Алина Свиридова
4 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В статье поднимается проблема нерационального использования грузового пространства, рассматриваются способы его оптимизации, в том числе за счет мелкогабаритного товара в пределах установленной грузоподъемности транспортного средства.



Боковой погрузчик контейнеров. Новая реальность или реальная необходимость?

Наталья Лахметкина, Дмитрий Бавтрук
4 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Комплексное развитие контейнерных перевозок, чей стремительный рост требует решения вопросов ускорения доставки грузовых единиц до конечного получателя и их терминальной обработки, – одна из основных тенденций транспортного рынка в последние несколько лет.



Универсальные масла для коммерческого автопарка

3 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

При выборе моторных масел для тяжелых грузовиков следует ориентироваться прежде всего на экологический класс двигателя, наличие или отсутствие фильтра сажевых частиц (DPF), а также рекомендации (спецификации), прописанные автопроизводителями в руководствах по эксплуатации к различным моделям машин. Изучив ассортимент смазочных материалов «ЛУКОЙЛ», можно выделить три наиболее универсальных моторных масла, оптимальных для грузовых авто.

Скачать статью в формате PDF

Последним поколениям двигателей

По оценкам экспертов Автостата, примерно 12% грузовых машин в России оборудованы двигателями Евро-6 и Евро-5. Грузовики экологического класса Евро-6 стандартно оснащаются DPF, и по этой причине в таких автомобилях требуется использовать исключительно малозольные масла категории Low SAPS с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. ЛУКОЙЛ производит широкий спектр масел для подобной техники последнего поколения: AVANTGARDE PROFESSIONAL LA, XLA, LE и XLE. Среди них наивысший уровень защиты от износа и отложений демонстрирует AVANTGARDE PROFESSIONAL XLE. Это масло было разработано в соответствии с новейшими стандартами Американского института нефти – API CK-4. Преимущество таких смазочных материалов – в их исключительной универсальности: они одинаково эффективно работают в двигателях любых генераций, от Евро-6 до Евро-0. 

Заметим, что AVANTGARDE PROFESSIONAL XLE было первым в мире маслом, созданным в соответствии с очень прогрессивными спецификациями MAN M 3777 и MB-Approval 228.52. Серия успешных испытаний этого материала включала годовой марафон по европейским магистралям. Рекомендованный интервал замены масла при стандартных условиях эксплуатации – до 150 тыс. км. 

Значительная часть двигателей Евро-5 коммерческих авто не имеют систем доочистки выхлопных газов. Более того, на многих предприятиях целенаправленно отключают у постгарантийных машин современных модификаций системы DPF, дорогостоящие в обслуживании. В условиях оптимизации расходов и отмены жестких экологических ограничений это становится массовым явлением. Подобным двигателям класса Евро-5 без DPF рекомендуют полнозольные моторные масла (Full SAPS), соответствующие международным стандартам ACEA E4 и API CF. 

Оптимальный выбор смазочных материалов «ЛУКОЙЛ» этого уровня – линейка AVANTGARDE PROFESSIONAL. Рекомендованный интервал замены масла при интенсивной работе – до 90 тыс. км. 

От Евро-4 до Евро-0

В автопарке России около 20% тяжелых грузовиков имеют двигатели класса Евро-4, которые априори не оборудованы сажевыми фильтрами DPF. Для них рекомендуют полнозольные моторные масла евростандарта ACEA E7 и его американского аналога API CI-4. При этом их можно применять и в двигателях более старых поколений, вплоть до Евро-0. Фактически это самая универсальная категория масел, подходящая примерно 88% грузовиков в России. «ЛУКОЙЛ» выпускает широкую линейку таких масел, получившую имя AVANTGARDE ULTRA. Рекомендованный интервал их замены – до 30 тыс. км.

Современный ассортимент масел «ЛУКОЙЛ» позволяет выбрать подходящий смазочный материал грузовой технике любого уровня сложности. При их разработке учитывались международные отраслевые стандарты и специфичные требования крупнейших мировых автопроизводителей: MAN, Scania, Mercedes-Benz, Cummins и многих других. 

Подобрать оптимальное масло «ЛУКОЙЛ» не только для двигателя, но и других узлов автомобильной техники и промышленного оборудования возможно с помощью онлайн-сервиса на интернет-ресурсах компании: http://www.lukoil-masla.ru и ru.lukoil-shop.com. Это собственная разработка компании, ставшая отличной альтернативой виртуальным подборщикам ушедших с отечественного рынка ИT-компаний. К слову, в ближайших планах ведущего российского производителя масел – выпуск коммерческой версии этого программного продукта с опциями кастомизированных настроек для подбора смазочных материалов других брендов.

---

* Полная линейка LUKOIL AVANTGARDE включает следующие серии продуктов:

• AVANTGARDE PROFESSIONAL – для дизельных двигателей экологического класса Евро-5 и Евро-6, в том числе оборудованных фильтрами сажевых частиц DPF;
• AVANTGARDE ULTRA – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-4;
• AVANTGARDE EXTRA – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-2 и Евро-3;
• AVANTGARDE – для бензиновых и дизельных двигателей Евро-0 и Евро-1.



Полимодальная логистика Днепровской флотилии как вклад в общее дело Победы в Великой Отечественной войне

Сергей Вакуленко, Пётр Куренков, Алексей Астафьев, Александр Захаров
2 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннтоация. В статье исследуется история становления и роли речного транспорта в развитии экономики России. Рассмотрен вопрос участия речного транспорта в лице Днепровской флотилии в достижении победы в стратегических боях во времена Великой Отечественной войны. Описана полимодальная логистика участия автомобильного и железнодорожного транспорта, а также людских ресурсов в переброске и передислокации речных судов на театре военных действий.



Методология международных мультимодальных перевозок грузов с классом опасности

Дмитрий Шибаков
2 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. Статья посвящена проблемам перевозки грузов с классом опасности на международной арене с использованием мультимодального подхода. Актуализируются вопросы обеспечения безопасности грузоперевозок опасных грузов. Раскрываются основные документы, регулирующие сферу международных мультимодальных перевозок, основываясь на которых транспортные компании должны организовывать логистический процесс, размещать грузы в соответствии с их типовыми характеристиками.



Организация водных перевозок модулей при реализации проектов

Игорь Кротов
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В настоящее время идет рост водных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, в том числе и модулей, перевозимых с помощью специализированных судов. В статье рассмотрен полный цикл перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов – модулей на морских судах. Отдельно показана последовательность операций при погрузке модулей на морское судно с использованием самоприводных модульных транспортеров (СПМТ).

Ключевые слова. Полупогружные суда, СПМТ, погрузка, модуль, тяжеловесный груз, крупногабаритный груз.



Воздушный транспорт Армении: состояние и перспективы развития

Сурен Чибухчян, Оганес Чибухчян, Карен Игитян
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В статье рассмотрены вопросы современного состояния воздушного транспорта Армении и его перспективы в качестве одного из эффективных инструментов развития логистических возможностей Армении. Представлены показатели гражданской авиации и основные игроки на рынке воздушных перевозок в Армении, роль ЕАЭС и ЕС в развитии воздушного транспорта республики.

Ключевые слова. Воздушный транспорт, авиаперевозки, Евразийский союз, Армения, авиакомпания.



О перспективах развития Северного морского пути

Владимир Прохоров, Ксения Рюмкина, Екатерина Иванова, Дарья Сорокина
1 / 2023 | ТРАНСПОРТ. ПЕРЕВОЗКИ

Аннотация. В настоящей статье выполнен анализ грузоперевозок, инфраструктуры грузовых терминалов, обеспечения круглогодичного судоходства и перспектив развития Северного морского пути.

Ключевые слова. Северный морской путь, инфраструктура, грузоперевозки, ледокольная поддержка судоходства.