


Российские транспортные и логистические компании не первый год изучают возможности робототехники и экспериментируют с различными решениями. Егор Клушин, директор по развитию бизнеса «Яндекс Роботикс», подготовил интересный материал о месте роботизации в отрасли. Предлагаем вам ознакомиться с его статьей в открытом доступе.
Дорогие читатели! В сентябре прошла выставка CeMAT RUSSIA, которая показала всем – инновации и роботизация все больше проникают в логистическую отрасль. Можно смело утверждать: многие технологии обкатывают именно здесь, и уже потом они уходят в мир. Впрочем, не только CeMAT RUSSIA демонстрирует превалирование цифровой повестки.
Дорогие читатели! Перед вами девятый номер журнала, который получился очень насыщенным и разноплановым. По традиции выпуск открывает аналитика. Материал Алины Насыровой из «Агентства Маркет Гайд», посвященный инвестициям в складские комплексы на территории России, напоминает о важности развития логистической инфраструктуры для комплексного развития регионов.
Аннотация. В настоящей статье рассмотрены особенности экспортных перевозок сельскохозяйственной продукции из России, оказывающие влияние на стоимость, сроки и технические возможности перевозки, на примере доставки конкретного продукта в некоторые страны. Сделаны расчеты, даны рекомендации и сформулированы соответствующие выводы.
Ключевые слова. Перевозки сельскохозяйственной продукции, экспортная цепь поставки продукции, сроки изготовления разрешительных сельскохозяйственных документов.
Аннотация. В статье определены глобальные задачи интегрированной логистики, охарактеризованы связи-потоки, выступающие в качестве каркаса логистической системы. Показано сопряжение прямого и обратного потоков в логистической производственной системе. Исследованы потоки потребителей услуг как стержневые в логистической сервисной системе, причем внимание акцентировано на исходящих потоках. Рассмотрена услуга в аспекте потоковых процессов.
Аннотация. В статье перечислены основные свойства системы, указана необходимость добавления таких свойств, как наличие управляющего элемента (субъекта) и целеустремленность. Даны авторские определения логистической системы вообще и государственной логистической системы в частности. Уточнено, что в качестве управляющего субъекта государственной логистической системы выступает государство.
Ключевые слова. Система, свойства системы, управляющий субъект, логистическая система, государственная логистическая система.
Аннотация. В статье рассмотрены основные этапы цифровизации экономических процессов, проведена систематизация стереотипов понятия «цифровая экономика». На основе проведенного анализа систематизированы новые практики ведения бизнеса. Определены факторы, обусловливающие сложность цифровой трансформации в логистических системах всех уровней. Осуществлена постановка задачи процессной интеграции информационных систем логистических компаний. Сделан вывод о перспективности использования процессно-ориентированной интеграции информационных систем в логистике.
Аннотация. В статье предложена математическая модель движения груза по выбранному участку национальной логистической системы, на основе которой показано, как можно рассчитать ущерб от воздействия неблагоприятных событий в процессе перевозки груза на конкретном участке цепи. Модель оценивает величину задержки груза при движении по выбранному маршруту. На основании этого можно рассчитать ущерб как функцию от величины задержки в пути, а также принять решения по изменению условий контрактов и условий организации перевозок.
Аннотация. В статье рассматриваются основные подходы и последовательность действий при декомпозиции структуры и функций логистической системы производственного предприятия. Определены особенности логистических проблем предприятия и предполагаемые пути их разрешения с использованием принципов логистики.
Ключевые слова. Логистическая система, производственное предприятие, анализ, синтез, логистическая функция, логистическая операция.
Аннотация. В статье выполнен анализ значимости идентификационной деятельности в логистической системе товародвижения для устойчивого развития транспортного сектора в новых условиях хозяйствования, связанных с общемировыми тенденциями и региональными особенностями. Приведены данные по применению идентификационных систем фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, управления наземным пассажирским транспортом, автоматизированного управления дорожным движением, обеспечения безопасности движения, сохранности и диагностики автомобильных дорог, управления инцидентами.
Аннотация. В статье предложен подход к решению задачи оптимизации региональной логистической инфраструктуры. Предложенный алгоритм, рассмотренный для частного случая задачи с однопродуктовыми потоками и двумя типами автотранспортных средств, допускает использование и для многопродуктовой модели с различными типами большегрузного и малогрузного транспорта.
Ключевые слова. Инфраструктура, сеть автопарков, распределительно-подсортировочные склады, стохастическая модель, вероятностный спрос, двухуровневое планирование, поток минимальной стоимости.
Аннотация. Инженерия как мультидисциплина является одной из предметных областей, с помощью которой реализуется целостный подход на протяжении всего жизненного цикла системы логистики. Цифровая среда создает условия для интеграции транспортно-логистических процессов с электронным документооборотом, что способствует более эффективным методам управления с использованием цифровых платформ, а архитектурный подход дает возможность для интеграции цепи поставок на основе механизма гомеокинетического плато.
Аннотация. В статье рассматриваются вопросы управления процессами заказов в сформированных и на вновь формируемых рынках товаров. Рассмотрен классический вариант управления процедурой заказа и определения оптимальной партии товара с переходом к решению задачи в управлении запасами по всей цепи поставок с учетом ее конфигурации. Расчет оптимального размера заказа представлен с точки зрения методов и моделей решения задачи по организации поставок заказов и управлении запасами в логистике.