Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию первый номер журнала «ЛОГИСТИКА» в 2025 г. Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию заключительный номер журнала «ЛОГИСТИКА» в 2024 г. Мы постарались сделать его насыщенным и интересным.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию 11-й номер журнала «ЛОГИСТИКА», где вы найдете актуальные материалы и статьи.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
«КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшие
Новый спортивный сезон команды «КАМАЗ-мастер» начался с участия в ралли «Дакар». 2018-й год примечателен тем, что ралли отмечает свое 40-летие, а команда «КАМАЗ-мастер» — 30 лет со дня ее основания.
20 декабря 2017 г. в Москве в агентстве МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция команды «КАМАЗ-мастер», посвященная участию команды в ралли «Дакар‑2018». В ней приняли участие руководитель команды Владимир Чагин, пилоты команды Эдуард Николаев, Айрат Мардеев, Дмитрий Сотников и Антон Шибалов, начальник Управления рекламы и маркетинга, вице-президент Банка ВТБ Александр Ерофеев и руководитель пресс-службы ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев.
Руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин рассказал на пресс-конференции, что команда и, в частности, ее инженерно-конструкторский блок активно поработали в течение года. Сразу по прибытии с «Дакара‑2017» была запущена большая программа изменений и модификации спортивных машин. В составе команды в ралли «Дакар‑2018» ‒ новый грузовик с рядным 6-цилиндровым 13-литровым мотором, уже успешно зарекомендовавший себя во время ралли «Шелковый путь ‒ 2017. Москва ‒ Сиань». Это первый опыт, когда такой двигатель был установлен на бескапотную машину для того, чтобы соответствовать дакаровскому регламенту, который затронет машины «КАМАЗ-мастера» уже с января 2019 г. С учетом большо- «КАМАЗ-мастер» – побеждают сильнейшего количества горных этапов на «Дакаре» на всех машинах были проведены работы по высотным настройкам и оптимизирована программа управления двигателем.
Десятый южноамериканский и сороковой по счету «Дакар» прошел по территории трех стран ‒ Перу, Боливии и Аргентины. Старт состоялся 6 января в городе Лима ‒ после пятилетнего перерыва «Дакар» вернулся в Перу. На территории этой страны участники гонки провели пять дней. Затем их ждали участки в Боливии с днем отдыха 12 января в Ла-Пасе, а завершился рейд 20 января в Кордобе (Аргентина).
На титул чемпионов «Дакара» в этом году помимо «КАМАЗ-мастера» претендовали признанные лидеры грузового зачета IVECO, TATRA, RENAULT, SCANIA, LIAZ, МАЗ и др. Всего на старт «Дакара» вышло 332 транспортных средства из 54 стран мира, в том числе 42 спортивных грузовика.
Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер», пообещавший на пресс-конференции бороться за победу, сдержал свое слово: 20 января экипаж Эдуарда Николаева стал победителем в грузовом зачете ралли-марафона «Дакар‑2018». Еще один российский экипаж, Айрата Мардеева, получил бронзу по результатам гонки.
Президент РФ Владимир Путин 23 января поздравил команду с победой, а 26 января встретился с командой лично в рамках рабочей поездки в Казань.
Поздравляем команду «КАМАЗ-мастер» и мы! Надеемся и в дальнейшем видеть успехи россиян в этом сложном испытании.
В ближайших номерах журнала мы расскажем об особенностях логистики «Дакара‑2018». Читайте, будет интересно!
 |
