• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

«Самая перспективная локация» - на юго-востоке города построят новый распредцентр

Еще один логистический центр появится на юго-востоке города. 500 гектаров земли под строительство на границе Екатеринбурга и Арамиля планируется выделить крупному федеральному игроку. Об этом рассказал заместитель начальника департамента архитектуры, градостроительства и регулирования земельных отношений администрации Екатеринбурга Сергей Косенко. По его словам, юго-восточное направление сегодня – одно из самых привлекательных как для местных, так и федеральных игроков рынка.

Согласно стратегии пространственного развития Екатеринбурга, данная локация на данный момент является самой востребованной в городе, прежде всего, благодаря транспортной инфраструктуре. Здесь уже размещаются распределительные центры таких крупных торговых сетей, как «Пятерочка», компании «Сима-Ленд», складской комплекс транспортной компании «Деловые линии», возводится логистический центр «Высота». По прогнозам экспертов, интерес к этой локации в ближайшее время может резко возрасти. Директор по развитию «Логопарк.ру» Виталий Хиль, отмечает, что спрос на помещения на юго-востоке города еще долгое время будет стабильно высоким, а саму территорию ждет заметный прогресс.

«На данный момент более 30% потенциальных арендаторов хотят иметь склады именно на юго-востоке Екатеринбурга. Благодаря транспортным возможностям интерес в этом направлении был, есть и будет. Уже сейчас сюда пришли большие компании, а если судить по потенциальным инвесторам, которые покупают здесь земельные участки, юго-восточная часть Екатеринбурга еще будет развиваться», - заявил Виталий Хиль.

Развитию поспособствует и окончание к 2020 году строительства Екатеринбургской кольцевой дороги. Логисты уже сейчас понимают, что, когда ЕКАД закольцуют, это откроет новые перспективы транспортных перевозок. 

«Основной объем грузов, перевозимых автотранспортом, прибывает в Екатеринбург с южных направлений – по Московскому и Челябинскому трактам. И к распределительным центрам юго-восточной части города эти грузы попадают по самому короткому пути, минуя городскую уличную сеть. Здесь удобные дорожные развязки, возможность работы с контейнерными грузами и грузами, прибывающими авиационным транспортом. При этом короткое плечо доставки от места прибытия до склада способствуют ускоренному развитию складской логистики юго-восточной части города», - считает управляющий Екатеринбургским таможенным и контейнерным терминалами (входят в ГК «Оборонснабсбыт») Валерий Денисов.

Однако ряд потенциальных арендаторов опасается, что при глобальной застройке района пути для перевозок могут быть перенасыщены. Городские власти успокаивают, отмечая, что никаких предпосылок для перегрузок в этом направлении нет.

«Любой бизнес-идее всегда предшествуют анализ ситуации и точные расчеты: оцениваются возможности инфраструктуры, перспективы развития, рынок, транспортные потоки, в том числе и загруженность улично-дорожной сети, и тогда делаются выводы. Юго-восточное направление обладает потенциалом для развития», - говорит Сергей Косенко.

Анализ ситуации уже сейчас позволяет говорить о том, что на юго-востоке Екатеринбурга сложилась мощная транспортно-логистическая инфраструктура, способная принять грузы как для самого города и Свердловской области, но и стать распределительным центром для всего Уральского федерального округа.