• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в сентябре: темпы роста замедляются

Экспертное мнение, 10 октября, 2018, Москва 

По данным ОАО «РЖД», погрузка по итогам 9 месяцев 2018 года составила 962,3 млн тонн, что на 2,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сентябре впервые за 1,5 года фиксируется спад погрузки зерна, что усилило тренд на замедление годового роста погрузки. В то же время драйверами рост погрузки в сентябре выступили уголь и нефтяные грузы.

По итогам сентября объем погрузки составил 104,5 млн тонн, что на 0,7% больше, чем в сентябре 2017 года. Продолжается замедление темпов роста погрузки: по итогам января-сентября темп рост замедлился по сравнению с результатами января-августа еще на 0,2 п.п. до 2,7%.

Погрузка каменного угля в сентябре составила 29,3 млн тонн, что на 2,6% выше показателя сентября 2017 года. Темпы роста погрузки почти не изменились: результат за январь-сентябрь на 0,3 п.п. ниже результата января-августа (+5,1% против +5,4%). Во внутреннем сообщении погрузка угля за 9 месяцев увеличилась на 2,6% до 123,6 млн т, на экспорт - на 7,4% до 152,9 млн т. Спрос на российский уголь стабильно растет: его поставки в августе выросли в направлении Германии (в 7 раз относительно уровня 2017 г.), Польши (+35%), Японии (+10%). Заметно усилился грузопоток в Литву – более 250 тыс. т (последние 3 года поставки составляли не более 40 тыс. т.). Одним из рисков для сохранения роста экспорта угля является возможность ужесточения экологического регулирования в портах.

Нефти и нефтепродуктов в сентябре было погружено 19,2 млн тонн, что на 3,8% выше результата сентября 2017 года. Такой значительный увеличение объемов погрузки сказалось на годовых темпах ее роста: по итогам января-сентября темп роста погрузки прибавил 0,4 п.п. к январю-августу (+0,4% против 0%). В январе-сентябре во внутреннем сообщении погрузка увеличилась на 1% до 102,4 млн т, а на экспорт погрузка снизилась на 0,4% до 73,5 млн т.

Погрузка зерна в сентябре составила 2,1 млн тонн, что на 4,6% ниже результата сентября 2017 года. Спад в погрузке зерна фиксируется впервые с марта 2017 года, когда погрузка зерна снизилась на 1,2% к уровню марта 2016 года. В результате годовые темпы роста погрузки зерна замедляются второй месяц подряд: в январе-сентябре темп роста погрузки по сравнению с январем-августом замедлился на 7,2 п.п. (+36,9% против +44,1%). Во внутреннем сообщении погрузка зерна за 9 месяцев увеличилась на 10,3% до 7,6 млн т, на экспорт - на 60,3 до 12,4 млн т.

Погрузка строительных грузов в сентябре составила 10,5 млн тонн, что на 10,3% ниже, чем в сентябре 2017 года. Темпы падения объемов погрузки ускоряются: результат в январе-сентябре на 0,5 п.п. хуже результата за январь-август (-6,1% против -5,6%). В январе-сентябре во внутреннем сообщении погрузка строительных снизилась на 5,9% до 94,6 млн т, а на экспорт погрузка сократилась на 20,2% до 1,1 млн т.  Замедление во многом связано со спадом в строительной отрасли: например, за январь-август 2018 года ввод многоквартирных домов застройщиками в РФ составил 19,2 млн кв. м., что на 17,6% меньше аналогичного значения за тот же период 2017 года.

Александр Слободяник,

руководитель отдела исследований грузовых перевозок,

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ)