Дорогие друзья! Совсем скоро откроет свои двери крупнейшее мероприятие логистической отрасли TransRussia 2025. Специально к выставке мы выпустили два номера журнала «ЛОГИСТИКА», в них много интересной и полезной информации как для посетителей мероприятия, так и для экспонентов.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию второй номер журнала «ЛОГИСТИКА» за 2025 г. Наша редакция, как и все наши коллеги, готовится к выставке TransRussia 2025 – крупнейшему мероприятию отрасли. В этом выпуске мы подготовили интервью с директором TransRussia Натальей Ломуновой, с которой беседуем о гибком подходе, новых участниках и цифровых сервисах.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию первый номер журнала «ЛОГИСТИКА» в 2025 г. Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Первая грузовая компания (ПГК) в рамках программы развития клиентского сервиса предложила партнерам комплекс услуг по перевозке продукции в крытых вагонах на Дальнем Востоке. Оператор организовал осмотр подвижного состава перед подачей клиентам, предоставил оперативную подачу вагонов, а также помощь в оформлении и приемке грузов к перевозке в условиях ограниченной погрузки в Китай.
«Спрос на перевозки в крытых вагонах в этом году оказался значительно выше прошлогодних показателей. Несмотря на то, что эпидемиологическая ситуация остается непростой, потребности наших партнеров в доставке продукции выросли. Соответственно увеличилась и востребованность подвижного состава. Для того, чтобы повысить эффективность использования парка и оптимизировать перевозки для клиентов, мы запустили сервис по осмотру крытых вагонов перед подачей грузоотправителю на полигоне Дальневосточной железной дороги (ДВЖД). Такая опция исключает браковку вагонов, позволяет экономить время на их отправку в ремонт и поиск замены. Кроме того, мы оперативно предоставляем подвижной состав партнерам. Помимо этого, менеджеры ПГК вместе с грузоотправителями решают все возникающие вопросы в режиме 24/7», – прокомментировал заместитель директора Владивостокского филиала ПГК по коммерции Геннадий Орлов.
Специалисты ПГК также поддерживают партнеров, которые столкнулись с трудностями при отправке товаров на экспорт в Китай.
«Ситуация с отправкой лесных грузов в Китай остается непростой, сохраняются ограничения по приему груза. В результате доставка продукции растягивается на продолжительный срок, и наши партнеры несут потери. Мы предложили грузоотправителям помощь во взаимодействии с перевозчиком по подаче подвижного состава, оформлению приемки грузов к перевозке и уборке груженых вагонов. Такое плотное сотрудничество со всеми участниками процесса позволяет оптимизировать сроки доставки продукции», – добавил Геннадий Орлов.
В результате за 6 месяцев 2021 года ПГК перевезла в крытых вагонах по ДВЖД почти в три раза больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года. Погрузка за январь-июнь составила 240,2 тыс. тонн.
Грузы следовали как на экспорт в Китай, так и в регионы России
 |
