• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Из города на Неве в город на Каме без дозаправки: тягач IVECO Stralis NP преодолеет 2000 км в рамках пробега Санкт Петербург — Пермь

12 августа 2021 года в Санкт-Петербурге стартует четырехдневный пробег, организуемый IVECO совместно с ООО «Газпром СПГ технологии». Тягачу IVECO Stralis NP предстоит без дозаправки преодолеть 2000 км. Маршрут пройдет через известные российские города: Череповец, Кострому, Киров. Завершится мероприятие 16 августа, когда тягач финиширует в Перми, где компания «ГСПГТ Пермь» (дочернее общество «Газпром СПГ технологии») эксплуатирует первый в регионе криогенный топливозаправочный пункт (крио ТЗП).

12 августа, Россия

Цель пробега — проверить в реальных дорожных условиях возможности IVECO Stralis NP, продемонстрировать его эксплуатационный потенциал и поставить рекорд, достойный Книги рекордов России.

Экипаж тягача будет состоять всего из двух человек: специалиста IVECO и блогера Станислава Мартынова. Для равномерного распределения сил водителя пробег разделили на четыре этапа: Санкт‑Петербург — Череповец (570 км, 7 часов), Череповец — Кострома (370 км, 6 часов), Кострома — Киров (610 км, 7 часов), Киров — Пермь (510 км, 7 часов).

Выбор городов неслучаен. Череповец — промышленный центр России. Здесь находится Череповецкий металлургический комбинат «Северсталь» (17 % всей стали в стране производится именно в Череповце). Кострома— один из городов Золотого кольца России, ювелирный и льняной центр страны. Киров называют торфяным и меховым центром России, а также родиной дымковской игрушки. Наконец Пермь — известная соляная столица не только Европы, но и всего мира. Здесь с декабря 2014 года действует комплекс по малотоннажному производству и отгрузке сжиженного природного газа (СПГ) ООО «Газпром СПГ технологии».

Stralis NP — тяжелые грузовики на природном газе, созданные для работы в любых дорожных и легких внедорожных условиях и выполнения различных транспортных задач.

Выбранный для пробега седельный тягач Stralis NP с колесной формулой 4×2 оснащен 12,9‑литровым рядным 6‑цилиндровым двигателем Сursor 13 NP (Евро‑6), развивающим 460 л. с. мощности при 1900 об/мин и 2000 Н·м крутящего момента при 1100–1600 об/мин. Силовой агрегат работает в паре с 12‑ступенчатой роботизированной коробкой передач HI‑TRONIX. При использовании природного газа в качестве моторного топлива выгода по сравнению с применением дизтоплива очевидна. При розничной стоимости ДТ в размере 49,80 руб./л в столичном регионе на каждые 100 км пути требуется 1295 руб. при фактическом расходе 26 л/100 км. Заправка метаном сулит существенную экономию. На 100 км пробега требуется 24 кг LNG, что при стоимости сжиженного природного газа в 29 руб. за килограмм составляет 696 руб. Иными словами, на преодоление одинакового расстояния затраты на топливо метанового тягача почти вдвое (в 1,86 раза) меньше, чем у такого же тягача с дизельным двигателем.

Хотя конфигурация с двумя баллонами СПГ (объемом 540 л с каждой стороны), способными в общей сложности вместить 390 кг газа, обеспечивает тягачу заявленный запас хода в 1630 км, специалисты IVECO поставили амбициозную цель — преодолеть 2000 км без дозаправки. И она вполне достижима! Stralis NP оснащен всеми необходимыми системами для эффективного и экономичного вождения. В их числе адаптивный круиз‑контроль, система оценки стиля вождения, регулировка отдачи двигателя ECOSWITCH и др. Благодаря эффективному вождению и помощи данных систем тягач может проехать больше, уверены представители  «Ивеко Руссия».

Специалисты IVECO и «Газпром СПГ Технологии» уверены, пробег — отличная возможность продемонстрировать потенциал метанового транспорта. Природный газ сегодня — самое эффективное альтернативное топливо. При этом неважно, компримированный это газ (КПГ) или сжиженный (СПГ). Все это разное агрегатное состояние метана. Двигатель на автомобилях СПГ и КПГ одинаковый, работает по одному и тому же принципу, потребляет горючее в газообразном состоянии. Разница лишь в способе и суммарном объеме его хранения. Метановый Stralis NP обеспечит бизнесу важнейшие конкурентные преимущества: экологичность, автономность и беспрецедентно низкую стоимость владения благодаря уменьшенному расходу топлива, а также невысокой стоимости природного газа и технического обслуживания.

IVECO обладает богатым опытом разработки и производства коммерческих транспортных средств на природном газе. Компания активно популяризирует экологичное топливо и приветствует развитие метановых АЗС в России.