• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров: «Суммарные инвестиции в развитие железнодорожного транспорта составят до 2025 года порядка 7,7 трлн рублей»

На открытии III Железнодорожного съезда выступил генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Он подвел ключевые итоги деятельности компании за прошедшие с предыдущего съезда 6 лет и обозначил основные направления развития до 2025 года, которые ориентированы на достижение цели, поставленной Президентом России: выйти на темпы роста ВВП выше мирового уровня.

Генеральный директор ОАО «РЖД» отметил, что безусловным приоритетом станет опережающее развитие транспортной инфраструктуры. При этом важной составляющей станет новое масштабное строительство.

– Самое главное – уже в ближайшие годы железная дорога придет в те регионы, где ее никогда не было, – сказал он.

Речь, в первую очередь, идет о строительстве Северного широтного хода – одного из крупнейших арктических проектов России. А логическим продолжением работ по модернизации Восточного полигона должен стать транспортный переход на Сахалин. По словам Олега Белозёрова, реализовать упомянутые проекты предполагается за счет собственных средств и кредитных ресурсов. 

– Суммарные инвестиции в развитие железнодорожного транспорта составят на горизонте до 2025 года порядка 7,7 трлн рублей, – подчеркнул генеральный директор.

Олег Белозёров особо отметил, что в пассажирском комплексе дополнением к высоким скоростям, комфортным условиям и мобильным сервисам должна стать «бесшовная» технология взаимодействия всех видов транспорта, когда пересадки и переходы между поездом, самолетом, городским транспортом и личным автомобилем станут максимально удобными, как и сами поездки. Для этого, по его словам, следует активно интегрироваться в транспортную сеть агломераций. 

– Считаю, что пример Московского центрального кольца можно распространить на все крупные агломерации России. Наш новый совместный с Правительством Москвы проект – Московские центральные диаметры – выведет интеграцию железных дорог в городскую среду на новый уровень, – отметил Олег Белозёров.

Также глава холдинга подчеркнул необходимость формирования нового облика вокзалов, изменения подходов к обновлению подвижного состава и быстрого развития скоростного и высокоскоростного движения.

– К 2025 году ежегодная аудитория скоростных поездов приблизится к 25 млн. пассажиров, – сказал генеральный директор.

Глава ОАО «РЖД» особо отметил, что ключевым элементом развития должна стать высокоскоростная грузопассажирская магистраль «Евразия», которая позволит России занять достойное место на мировой карте логистических маршрутов будущего.

– Важнейшим приоритетом для нас являются грузовые перевозки. Мы оцениваем прирост погрузки к 2025 году на 300 млн. тонн, – подчеркнул Олег Белозёров.

Генеральный директор отдельно остановился на вопросе инноваций в транспортной отрасли. Здесь в качестве примеров были приведены проект Цифровой железной дороги и запуск в тестовом режиме цифровой платформы «грузовые перевозки». 

– В конечном счете, мы выйдем на создание цифровой модели управления железными дорогами, которая повысит эффективность всего железнодорожного комплекса. А если смотреть еще дальше – до 2050 года, то мы предлагаем сформировать цифровую модель и всего транспортного комплекса страны, – отметил Олег Белозёров.

В ходе своего выступления руководитель ОАО «РЖД» также сказал о планирующемся усилении внимания к вопросам экологии. В частности доля железнодорожного транспорта в выбросах СО2 сегодня менее 2% от общего объема выбросов транспортного сектора. Для этого холдинг работает над новыми видами железнодорожной техники, в том числе использующей альтернативные виды топлива.

– Наш долг – сделать железные дороги домом для «зеленых» разработок, – подчеркнул он.

Генеральный директор поблагодарил сотрудников за высокий вклад в развитие холдинга и подчеркнул, что в компании гарантируется рост заработной платы выше инфляции за счет опережающего увеличения производительности труда: к 2025 году зарплата превысит среднероссийскую на 35%.

– Наш социальный пакет – один из лучших в стране и всегда будет оставаться таковым. Планируем сделать его более гибким и адресным. Дополнительно учтем такие направления, как помощь в решении жилищных проблем, поддержка молодых семей, формирование достойной пенсии, – сказал глава холдинга.