• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Бренды IVECO и FPT совместно с компанией Nikola Motor Company объявляют о будущем производстве модели Nikola TRE в Ульме (Германия)

На заводе IVECO в немецком Ульме будет размещен производственный центр для выпуска тяжелых грузовых автомобилей Nikola TRE на электрическом приводе с батареями и электрическом приводе с водородными топливными элементами.

Лондон, 6 февраля 2020 года

IVECO и FPT Industrial, бренды компании CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI/ MI: CNHI), занимающиеся разработкой коммерческой техники и систем привода, вместе с компанией Nikola Motor Company через свое совместное предприятие в Европе будут производить модель Nikola TRE на заводе IVECO в Ульме (Германия).

В рамках этого стратегического и эксклюзивного партнерства по созданию тяжелых грузовых автомобилей компания CNH Industrial в качестве ведущего инвестора Серии D приобрела долю в размере 250 миллионов долларов в компании Nikola. Вскоре после объявления о партнерстве в День инвесторов CNH Industrial в сентябре 2019 года уже в декабре был представлен грузовой электромобиль Nikola TRE (BEV), который стал первым шагом на пути к созданию электромобиля на топливных элементах (FCEV).

Сегодня на заводе в Ульме размещен центр разработки шасси IVECO. Он расположен в самом сердце региона Баден-Вюртемберг, который претендует на то, чтобы стать ведущим центром в области систем обеспечения мобильности на топливных элементах, располагая исследовательскими центрами и квалифицированными кадрами. Регион вложил значительные средства в финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов, здесь сконцентрирована развитая автомобильная промышленность. Это означает, что завод в Ульме получит ряд преимуществ благодаря своей непосредственной близости с ключевыми поставщиками.

Кроме того, Федеральное правительство Германии недавно обнародовало проект Национальной водородной стратегии, целью которой является расширение новаторской роли компаний в сфере разработки водородных технологий. В рамках этой стратегии правительство выделит в общей сложности два миллиарда евро на финансирование программы водородных инноваций, в том числе на развитие необходимой распределительной инфраструктуры.

«Наше европейское совместное предприятие с компанией Nikola и сегодняшнее заявление— это реальное доказательство того, что дальнемагистральный транспорт с нулевыми выбросами становится реальностью, в результате которой  дальнемагистральные перевозчики и граждане европейских стран получат экологические преимущества», — сказал Хубертус Мюльхойзер, генеральный директор CNH Industrial. «Решение о производстве Nikola TRE в Ульме, центре разработки тяжелых грузовиков, обусловлено стратегическим расположением завода в самом сердце немецкого кластера технологий на топливных элементах».

На первом этапе проекта совместное предприятие инвестирует 40 миллионов евро в модернизацию производственного комплекса, основной задачей которого будет окончательная сборка автомобилей. Начало производства ожидается в первом квартале 2021 года. Поставки Nikola TRE начнутся в этом же году.

«Nikola TRE — это самый современный грузовой автомобиль в мире, который устанавливает стандарты в области транспорта с нулевым уровнем выбросов сегодня и в будущем», — сказал Тревор Милтон, генеральный директор компании Nikola Motor Company. «Решение о массовом производстве модели TRE в Ульме — яркий пример того, как создать рабочие места, стимулировать появление инноваций, обеспечить уверенность новым поставщикам деталей для транспортных средств с нулевыми выбросами и стать эталоном для других производителей. Мир готов к перевозке грузов с нулевым уровнем выбросов, а совместное предприятие Nikola и IVECO сделает первый шаг в этом направлении. Я с нетерпением жду появления первых серийных автомобилей».

Первыми моделями, которые будут запущены в производство, станут электрические грузовики 4x2 и 6x2 с модульными и масштабируемыми батареями емкостью до 720 кВт-ч и электроприводом, обеспечивающим постоянную мощность до 480 кВт.

Завод в Ульме будет получать модули с производственных площадок IVECO в Вальядолиде и Мадриде (Испания), что позволит быстро нарастить объемы для удовлетворения ожидаемого спроса клиентов. Электрические версии на топливных элементах, построенные на той же платформе, пройдут испытания в рамках финансируемого ЕС проекта H2Haul в 2021 году. Ожидается, что на рынке они появятся в 2023 году.

Модель Nikola TRE, которая в настоящий момент находится в разработке, создана на новой платформе IVECO S-WAY с использованием технологий, средств управления и информационно-развлекательных систем Nikola. Ожидается, что испытания начнутся в середине 2020 года, а в сентябре на выставке коммерческого транспорта IAA 2020 в немецком Ганновере будут представлены первые прототипы.

«Опираясь на компетенции наших заводов в Мадриде и Вальядолиде с Золотым уровнем по программе «Производство мирового класса» (WCM), на которых производится S-Way IVECO, мы сможем ускорить окончательную сборку, интеграцию систем привода и высокоточную настройку Nikola TRE для своевременного выхода на рынок в 2021 году», — сказал Геррит Маркс, президент по коммерческому транспорту и спецтехнике CNH Industrial.

Это совместное предприятие является частью более широкого партнерства с компанией Nikola, призванного ускорить развитие отрасли в сторону большегрузных грузовых автомобилей с нулевыми выбросами в Северной Америке и Европе за счет внедрения технологии на топливных элементах. Такое сотрудничество позволяет использовать соответствующий опыт каждого партнера для успешного продвижения экологически чистых большегрузных грузовиков и революционного прорыва в отрасли благодаря совершенно новой бизнес-модели.