Е. Дрозд
О проблемах развития международных грузовых перевозок на Дальнем Востоке
   
     На Первом Тихоокеанском экономическом конгрессе, состоявшемся летом нынешнего года во Владивостоке, было отмечено, что транспортно-логистический комплекс Дальнего Востока имеет важнейшее стратегическое значение для выхода нашей страны на рынки мировой торговли, а также ее участия в осуществлении международных перевозок транзитных грузов. Публикуемая статья получена редакцией из Тихоокеанского государственного экономического университета (г. Владивосток). Ее автор – Елена ДРОЗД, работающая на кафедре мировой экономики университета, обращает внимание на нерешенные проблемы развития международных перевозок грузов в Дальневосточном регионе

Новости от DHL
   
     Летом нынешнего года компания DHL – один из лидеров международного рынка экспресс-перевозок и логистики – объявила о значительном расширении географии своих услуг в России и своих возможностях ускоренного выполнения заказов по доставке документов и грузов между рядом городов.
      Сегодня услуги компании DHL по доставке «от двери до двери» отправок получателям к определенному времени суток подразделяются на три категории: до 9-00 (Domestic Start Day 9); до 12-00 (Domestic Mid Day 12); до 18-00 (Domestic End Day 18). Теперь услуга Domestic Start Day 9 возможна не только при отправке документов и грузов из Москвы в Санкт-Петербург, но и в Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Самару, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Краснодар, Сыктывкар.
      Услуга Domestic Mid Day 12 стала доступной на маршрутах из Москвы в Белгород, Владикавказ, Воронеж, Владимир, Киров, Казань, Новороссийск, Новочеркасск, Сочи, Тверь, Ухту. Сегодня в маршруты доставки Domestic Mid Day 12 включены уже 60 городов России. Рассматриваемая услуга активно востребована на авиамаршрутах, связывающих Россию и США. Изучаются и другие варианты распространения этой услуги.
      Услуги DHL по доставке документов и грузов к определенному времени суток имеют финансовые гарантии, предусматривающие возврат отправителям дополнительных тарифов при нарушениях сроков доставки.
      20 августа этого года компания сообщила о географической сети своей услуги «Доставка в тот же день». Такая услуга включает маршруты по доставке отправок в Москву из Санкт-Петербурга, Иркутска, Оренбурга, Екатеринбурга, Якутска, а в Санкт-Петербург – из Екатеринбурга, Сыктывкара и Москвы. Масса отправок, перевозимых в рамках этой услуги от0,5 до 250 кг. Время приема отправок, доставляемых в тот же день – до 12-00. Получение отправок гарантируется до 21-00. Предусмотрен возврат отправителю взимаемого с него дополнительного тарифа при нарушении срока доставки.
      Дополнительная информация - на сайте www.dhl.ru

В. Коробков
Рыночные аспекты взаимосвязи маркетинга и логистики
    
     Комплексное рассмотрение и анализ этих аспектов по утверждению автора публикуемой статьи Вячеслава КОРОБКОВА – доцента Государственной академии рыбопромыслового флота (г. Калининград) позволяют получить обоснованные выводы и найти эффективные решения для оптимизации бизнес-процессов в сфере обращения товарной продукции

А. Некрасов
Системная инженерия - основа менеджмента безопасности цепей поставок
    
     Этой актуальной теме посвящена предлагаемая вниманию читателей статья Алексея НЕКРАСОВА – профессора МАДИ-ГТУ, председателя Национального технического подкомитета по стандартизации ГОСТ Р/ТК 355/ПК6. В ней глубоко обоснована необходимость разработки отечественной нормативной базы для технического регулирования безопасности и надежности цепей поставок наукоемкой продукции, использования инструментов системной инженерии

З. Меделяева
Логистика безотходного производства в агропромышленном комплексе
    
     Публикуемая статья получена редакцией из Воронежского государственного аграрного университета им. К.Д. Глинки. Автор статьи – доцент университета, канд.экон.наук Зинаида МЕДЕЛЯЕВА считает, что современное бедственное состояние отечественного агропромышленного комплекса во многом объясняется отсутствием системного подхода к его возрождению и развитию, резким ослаблением ключевых первичных звеньев безотходного производства и переработки сельскохозяйственной продукции

М. Ожерельева
Об оптимизации зон сбыта свежих ягод
    
     Исследование на эту актуальную тему, базирующееся на использовании методов логистики и маркетинга, выполнено в Брянской государственной сельскохозяйственной академии. Автор исследования и статьи, предлагаемой вниманию читателей Марина ОЖЕРЕЛЬЕВА – канд. с.-х. наук, старший научный сотрудник академии

А. Львова
RFID-маркировка изделий в строительной индустрии RFID. Руководство к внедрению
    
     Компания «Систематика» оказывает высокопрофессиональные услуги по сетевой интеграции, в том числе – по внедрению на российских предприятиях современных технологий радиочастотной идентификации (Radio Frequency Identification или RFID). Она участвует в разработке отечественных нормативных документов, связанных с использованием RFID-технологий на транспорте, в складском хозяйстве, торговле, для отслеживания продукции на различных стадиях ее жизненного цикла. В публикуемой статье описана предложенная компанией «Систематика» технология идентификации железобетонных и бетонных изделий на основе применения специальных пассивных RFID-меток

А. Друзьяков
Индикаторный контроль против порчи и повреждений продукции
    
     Как заставить персонал, занятый на доставке продукции аккуратно и бережно обращаться с ней, как предотвратить случаи ее порчи или повреждений на пути к потребителю, установить их виновников, время, причины и этап допущенных нарушений в доставке, избавиться от неприятностей, вызываемых такими событиями?
      Квалифицированные ответы на эти актуальные вопросы особенно востребованы на тех предприятиях, продукция которых характеризуется особой «чувствительностью» к воздействиям на нее извне.
      ООО «СИЛТЭК» активно продвигает на российские предприятия эффективную технологию предотвращения повреждений готовой продукции в процессе хранения и транспортировки. Она получила название «Индикаторный контроль» (Shock Watch Shipping & Handling Monitoring). Такой контроль позволяет доказательно фиксировать неправильное обращение с грузом и тем самым резко сокращает финансовый ущерб от его порчи при погрузочно-разгрузочных операциях, хранении и перемещении.
      Эта технология пользуется сегодня всемирным признанием.
      О ее возможностях и технических средствах, используемых при внедрении, рассказывает коммерческий директор ООО «СИЛТЭК» Александр ДРУЗЬЯКОВ

М. Портнов
Универсальные контейнеры-термосы ТПК «Петербург»
   
     Проблема сохранной (без порчи и потерь) доставки скоропортящихся грузов с каждым годом приобретает все большее значение. Это обусловлено ростом поставок замороженных продуктов питания, свежих плодов и овощей, рыбных, мясных и молочных изделий, напитков, требующих поддержания в процессе перевозок и хранения необходимого температурного режима и влажности.
      В публикуемой статье Михаила ПОРТНОВА рассказывается об универсальных контейнерах-термосах, отвечающих требованиям стандарта ISO 1CC, не имеющих холодильно-отопительных установок и предназначенных для перевозок скоропортящихся, а также специальных грузов в диапазоне температур наружного воздуха от – 40 oС до + 38 оС. Их конструкции, а также опытные образцы разработаны и изготовлены Транспортно-промышленной компанией «Петербург»

На конференции «ПРОЛОГ - 2007»
   
     Международная конференция, посвященная развитию отечественного рынка транспортной и складской логистики, состоялась в Санкт-Петербурге 29-30 августа нынешнего года. Ее организаторами выступили редакция газеты «Ведомости» и компания «Евросиб». В работе конференции приняли участие около 200 представителей заинтересованных предприятий и организаций Северо-Западного региона России, ответственные работники муниципальных органов Санкт-Петербурга, аппарата ОАО «РЖД», гости из Финляндии, Германии, Великобритании, ученые-транспортники. Цель конференции – анализ современного состояния отечественного рынка транспортно-логистического бизнеса, выработка рекомендации по решению накопившихся проблем в его развитии. Публикуемая информация подготовлена сотрудниками кафедры логистики и организации перевозок Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета

Премьера международного картофельного форума в Москве
    
     Как известно, Генеральная ассамблея ООН объявила 2008 г. Международным годом картофеля. По данным Росстата наша страна занимает сегодня одно из ведущих мест в мире по выращиванию этой важнейшей сельскохозяйственной культуры. За прошлый год в России на посевной площади около 3 млн га было выращено 38,5 млн т картофеля. По годовому сбору его урожая Россия входит в десятку стран-лидеров этой сферы сельхозпроизводства. Среднегодовой российский экспорт картофеля составляет около 20 тыс. т, а импорт 350 тыс. т Свыше 90 % выращенного российского картофеля покупается в свежем виде – т.е. без предварительной промышленной переработки в картофельные продукты. С 21 по 23 августа нынешнего года во Всероссийском выставочном центре и на территории ВНИИ картофельного хозяйства им. А.Г. Лорха (Московская обл.) состоялся первый международный форум по картофелеводству «Картофель. Россия – 2007». Его организаторами выступили Минсельхоз РФ, Российская академия наук, правительства столицы и Московской области, выставочная компания «Еворпойнт е.v.». Программа форума включала в себя международный конгресс и выставку, представившие эффективные решения в современном картофельном бизнесе – по всей цепочке создания стоимости – от селекции и выращивания до их переработки, хранения, транспортировки и реализации потребителям

Международный автомобильный смотр в «Крокус Экспо»
    
     Последние дни августа и начало сентября нынешнего года были отмечены совместным проведением на территории МВЦ «Крокус Экспо» двух крупных автомобильных выставок международного уровня. Выставка «МоторШоу – 2007», организуемая компанией ITE Expo LLC уже 11-й раз, заняла площадь более 32 тыс. м2, а для размещения выставки «Интеравто – 2007», организатором которой третий год подряд выступает МВЦ «Крокус Экспо», потребовалась площадь свыше 80 тыс. м2. Обе выставки объединили стенды 1,5 тыс. экспонентов из 52 стран мира. В рамках экспозиций состоялись конференции, семинары, «круглые столы», презентации, конкурсы, заключены сотни бизнес-контрактов, произошел продуктивный обмен мнениями в области автомобилестроения. Для специалистов в области логистики безусловный интерес представили новейшие образцы грузовой автомобильной техники, современные тенденции развития автосборочного производства, отечественный и зарубежный опыт поставок автокомпонентов и запасных частей

Авиакосмический слет в Жуковском
    
     С 21 по 26 августа в Подмосковье на полигоне Летно-исследовательского института им. А.А. Громова состоялся VIII Международный авиационно-космический салон (МАКС) – 2007. Он проводится на регулярной основе каждые два года и за 15 лет стал крупномасштабным выставочным смотром мирового уровня. Сегодня «МАКС» занимает достойное место в ряду таких авиасалонов как Le Bourget (Франция) и Farnboro (Великобритания).
      Его характерные особенности: представительный состав участников и официальных делегаций, привлекательная программа бизнес-контактов, презентаций, показательных полетов, научных конференций, семинаров, конкурсов, многотысячный поток посетителей. Здесь широко представлены лучшие гражданские, а также военные самолеты и вертолеты, беспилотные летательные аппараты, воздушные суда бизнес-авиации, системы ПВО, авиадвигатели, бортовое оборудование, средства оснащения аэропортов и управления полетами.
      В нынешнем году салон объединил 540 российских и 247 зарубежных участников из 35 стран мира. По сравнению с 2005 г. количество зарубежных участников салона удвоилось. «МАКС – 2007» привлек активный интерес многочисленных представителей авиапрома, широкий круг их партнеров по созданию и эксплуатации летательных аппаратов, пользователей и заказчиков авиатранспортных услуг, в том числе специалистов логистического профиля
10 лет вместе с вами!
    
    
     Выход этого номера нашего журнала означает, что его изданию исполнилось ровно 10 лет. Первый – пилотный номер был рожден в самом конце 1997 г. Тогда логистика, как новая область знаний и вид деятельности была почти неизвестна в России, но уже появились первые отечественные книги, посвященные теоретическим основам этой науки, той роли, которую она призвана сыграть в формировании и развитии рыночной экономики страны. Как любая новация логистика сразу же обрела своих сторонников и противников, вызвала между ними дискуссии, следы которых не исчезли до сих пор.
      Пожалуй самый заметный и весомый вклад в российском продвижении идей и методов логистики был внесен учеными и преподавателями МАДИ-ГТУ, которые в 1997 г. выступили инициаторами и организаторами первой общероссийской логистической конференции, а также создания Координационного совета по логистике. Таким образом учреждение нашего журнала совпало по времени с приходом логистики в страну и, по сути, он является ровесником ее российского становления.
      Журнал «Логистика» стал первым российским периодическим изданием, посвященным логистике. До него других журналов такой тематики в нашей стране не было. Это обстоятельство обусловило повышенную ответственность издателя в выборе ключевых тем публикаций, отвечающих интересам читателей.
      Было принято решение заострить главное внимание нового издания на подходах, проблемах, особенностях и результатах применения в России логистических технологий, освещении развития их теоретических основ, становления отечественного рынка логистических услуг, опыта их оказания и оценок по материалам проводимых выставок, конференций, семинаров, «круглых столов».
      Очень важно было не превратить журнал в учебное пособие для «ликбеза» в области логистики.
      Эти важные базовые условия, как показывает анализ публикаций журнала за прошедшие 10 лет, в основном удалось выполнить.
      Журнал тематически развивался вместе со становлением в нашей стране логистики, расширением ее возможностей и сфер применения. Реально это сказалось и сказывается на изменениях и коррективах, вносимых редакцией в планы публикаций, постоянном пополнении авторского актива, выборе и освещении новых тем с учетом читательских запросов.
      Так, изучение читательских писем свидетельствует о том, что редакция журнала должна уделять больше внимания освещению проблем и особенностей отраслевого применения инструментов логистики: в агропромышленном и лесопромышленном, топливно-энергетическом комплексах, в строительной индустрии, в здравоохранении, а также в таких наукоемких отраслях экономики, как сложное приборостроение, электроника, автомобиле- и авиастроение.
      Приоритетного внимания журнала требует тема логистического управления так называемыми «возвратными потоками» материальных ресурсов при построении цепей сбора, сортировки, утилизации или уничтожения промышленных и бытовых отходов, а также оборудования, изделий и продукции, отслуживших свой срок.
      Редакция предпримет все необходимые усилия и меры, чтобы вышеуказанные темы получили достойное освещение на страницах журнала «Логистика».
      В начале нынешнего года наш журнал внесен Высшей аттестационной комиссией Минобрнауки РФ в перечень ведущих рецензируемых периодических изданий, в которых рекомендуются публикация основных научных результатов диссертационных работ на соискание ученых степеней доктора и кандидата наук. Редакция ежегодно публикует список диссертационных работ логистического профиля и надеется на активное участие диссертантов в подготовке ими для журнала «Логистика» статей, связанных с освещением вышеперечисленных актуальных тем.
      Редакция глубоко убеждена в том, что юбилей журнала – это не повод для самовосхваления или публикаций поздравлений читателей и авторов. Это скорее повод для анализа выполненной работы и сосредоточения внимания на нерешенных проблемах. На предпоследней странице этого номера журнала редакция опубликовала анкету-обращение «Десять вопросов к читателям» и убедительно просит ответить на предложенные вопросы.
      В канун 10-летия журнала редакция сердечно благодарит читателей и авторов за интерес к нашему изданию и надеется, что этот интерес будет постоянно крепнуть и расти. Оставайтесь с нами! Редакция


Календарь логистика - 2007

О защите диссертаций

Новые издания