• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов подвел итоги работы пассажирского комплекса компании в 2013 году

   Подводя итоги работы пассажирского комплекса ОАО «РЖД» Михаил Акулов  рассказал, что холдинг уже два года подряд перевозит свыше миллиарда пассажиров. Он подчеркнул, что в текущем году этот показатель был достигнут в условиях ухудшения макроэкономических параметров на фоне ужесточения конкуренции на рынке транспортных услуг.
   По оперативным данным в текущем году услугами железнодорожного транспорта воспользовалось 1081,9 млн пассажиров (+2,2% к уровню 2012 года), при этом в дальнем следовании 111 млн пассажиров (или –4,8% к уровню 2012 года), а в пригородном сообщении – 970,9 млн пассажиров (или +3% к уровню 2012 года), и 4,1 млн пассажиров – скоростными и высокоскоростными поездами. 
   - Построение долгосрочных взаимовыгодных отношений с потребителями – непременное условие развития пассажирского комплекса, - отметил Михаил Акулов. - Мы реализуем комплекс мер, направленных на укрепление наших конкурентных преимуществ: пунктуальности, доступности, надежности, комфорта и безопасности. Наша цель – удержать существующих и привлечь новых пассажиров, за счет повышения их лояльности. Одним из рычагов является программа лояльности «РЖД Бонус». С 1-го февраля реализуется совместный кобрендинговый проект РЖД и ВТБ 24, а с 17 декабря сфера действия программы охватила и пассажиров скоростных поездов. Сегодня в программе зарегистрировано почти полмиллиона человек.
   Важную роль в развитии отношений с потребителями играет система дистрибуции. Доля продаж электронных проездных документов на поезда дальнего следования всей сети железных дорог всеми агентами по продаже (включая не только ОАО «ФПК», но и Дирекцию скоростных сообщений – филиал ОАО «РЖД», ОАО «Пассажирскую Компанию «Сахалин») за 11 месяцев 2013 составила 20% (более 22,5 млн билетов). 
   Через ТТС продано более 1 млн 340 тыс. мест, что на 37 % выше показателей 2012 года (когда через ТТС было продано 974 тыс. мест).
   - Сегодня пятая часть всех проездных документов оформляется через электронные каналы продаж. В планах на 2014 год довести этот показатель до 25%, - сказал Михаил Акулов.
   Напомним, с 1 декабря пассажир, купивший электронный билет, сможет осуществить посадку на любой станции. 
   Михаил Акулов рассказал также о расширении продуктов и услуг пассажирского комплекса холдинга «РЖД». В качестве примера можно назвать:
   - организацию курсирования электропоездов «Ласточка» (Москва – Нижний Новгород, Санкт-Петербург – Великий Новгород, олимпийские маршруты); 
   - модернизацию поездов «Сапсан» и появление в них с 1 декабря вагонов 1 класса. Михаил Акулов отметил, что популярность поездов неуклонно растет: населенность в среднем за год достигла 94%;
   - услугу перевозки личных автомобилей по маршрутам из Москвы в Санкт-Петебург, Петрозаводск и Хельсинки. По словам Михаила Акулова, при оформлении комплексного автопакета «поезд-паром» география услуги расширяется до Эстонии, Швеции и Германии. Вице-президент пообещал открытие в 2014 году еще 4 маршрутов;
   - организацию курсирования с 1 ноября 2013 года поезда №103/104 Адлер – Москва составами из двухэтажных вагонов. В зависимости от пассажиропотока схема поезда составляет от 13 до 15 вагонов. Поезд может перевозить в два раза больше пассажиров, чем одноэтажные поезда, не уступая им в комфортности. Так, в ноябре текущего года поездом было перевезено более 37 тыс. пассажиров, что на 32,8 % больше аналогичного периода прошлого года. Графиком движения на осенне-зимний период 2013/2014 года реализовано также значительное ускорение поезда, время в пути из Москвы составляет 24 часа 31 минуту, а время в пути из Адлера – 23 часа 56 минут. Планируется, что в графике движения 2014/2015 года сокращение времени в пути следования поезда составит до 22 часов.
- работу по расширению сети поездов с дневным режимом пропуска и минимальным временем в пути;
- работу по подготовке к организации скоростного сообщения с использованием современного подвижного состава «Talgo». По словам Михаила Акулова, в IV квартале 2014 года по маршруту Москва – Киев отправится скоростной поезд «Тальго» со временем в пути до 7 часов и маршрутной скоростью свыше 120 км/час.
   Рассказывая о работе пригородного пассажирского комплекса, вице-президент отметил, что в 2013 году сохранилась положительная динамика по росту объемов пригородных перевозок. Несмотря на снижение транспортной работы, обеспечен рост по отправлению платной категории пассажиров на 11% к уровню докризисного 2008 года.
   Подводя итоги компенсации выпадающих доходов пригородных компаний от перевозочной деятельности, Михаил Акулов сообщил, что в 18 субъектах Российской Федерации вопрос безубыточности практически решен.
   - Вместе с тем, значительная часть субъектов РФ считает иначе. 41 из 73 регионов компенсируют не более 50% выпадающих доходов перевозчиков, 7 регионов компенсируют не более 10% от суммы выпадающих доходов, а по 2 регионам получен фактический отказ от компенсации, - отметил вице-президент.
   Михаил Акулов также рассказал о важнейшей задаче на начало 2014 года: достойно обеспечить перевозки пассажиров в период организации и проведения Олимпийских и Паралимпийских игр в Сочи.
   - В пиковые периоды по олимпийским маршрутам будет выполняться 449 рейсов в сутки с интервалом в 6 минут. До конца марта каждый пригородный поезд пройдет дистанцию в 130 тысяч километров. Перед пассажирами распахнут двери 6 новых вокзалов (Адлер, Красная Поляна, Эсто-Садок, Аэропорт, Олимпийский парк и Олимпийская деревня) и 3 реконструированных вокзала (Сочи, Мацеста, Хоста). Сборная команда из 3 тыс. сотрудников пассажирского комплекса приложит все усилия для качественного транспортного обслуживания соревнований, -подчеркнул Михаил Акулов.
   Всего с ноября 2013 года по апрель 2014 года железнодорожным транспортом воспользуются более 9 млн. человек. Непосредственно во время проведения Игр суточный пассажиропоток составит около 170 тыс. человек. 

пресс-служба ОАО "РЖД"