научно-практический
журнал
Новости редакции
В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию четвертый номер журнала «ЛОГИСТИКА». По традиции в апрельском выпуске мы подводим итоги TransRussia | SkladTech 2025. В этом году выставка собрала рекордное число экспонентов и свыше 30 000 посетителей.
С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
![](<a href÷"https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGPF" target="_blank">><img src="http://www.logistika-prim.ru/storage/press/LOG_100x100.png" alt="" width="100" height="100"></a>) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
Вилочные погрузчики повышенной проходимости
В компанию НТК форклифт поступила очередная партия внедорожных погрузчиков Maximal, отгруженная с завода компании Zhejiang Maximal Forklift Co. Ltd. Первый «внедорожник» из этой партии уже ожидает своей отгрузки. Машина будет работать на строительных площадках, выполняя погрузо-разгрузочные работы и перемещение строительных материалов. По словам клиента, одним из решающих факторов стал увеличенный дорожный просвет, который составляет 275 мм. Данное преимущество достигнуто за счет изменения конструкции и применения больших шин с высоким рисунком протектора.
Внедорожные машины Maximal с дизельным двигателем Yanmar и грузоподъемностью 2,5 и 3,5 т имеют хорошую маневренность и стабильность при передвижении. Что особенно важно, погрузчик оснащен эффективной трансмиссией с автоматической блокировкой дифференциала повышенного трения. Короткая колесная база дает возможность машине поворачивать с малым радиусом и маневрировать в загроможденных складских помещениях и на открытых строительных площадках. Конструкция мачты погрузчика специально разработана для обеспечения широкого угла обзора. В результате, увеличивается эффективность работы и безопасность вилочного погрузчика. Погрузчик способен поднимать грузы на высоту до 4,7 м.
Этот класс машин разработан специально для тяжёлых условий работы. Сфера применения погрузчиков поистине огромная, их можно использовать в строительной, горнодобывающей, лесной и лесозаготавливающей промышленности. В большинстве случаев «внедорожники» применяют для перемещения таких грузов как лесоматериал, кирпич, металлические балки и бетонные изделия.
Вся техника поступающая в ООО «НТК форклифт» сертифицирована и прошла дополнительную проверку специалистами компании. Качество и технические возможности машин проверяются клиентами на тест-драйве. Менеджеры компании бесплатно консультируют по любым вопросам и подбирают оптимальную комплектацию машины.
Зотова Юлия
Pr-менеджер
ООО "НТК форклифт"
http://www.ntk-forklift.ru
125362, Москва, ул. Свободы, д.35, стр.23
тел.: 8 (800) 5555-393 (звонок бесплатный)
тел/факс: (495) 363-6382 доб.: 2149
y.zotova@ntk-forklift.ru
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
