

Научно-практический журнал «ЛОГИСТИКА» официально включен в «Белый список» Российского центра научной информации (РЦНИ). Это значит, что экспертное сообщество подтвердило качество научных публикаций и актуальность исследуемых нашим изданием вопросов.
Президиум Высшей аттестационной комиссии (ВАК) при Министерстве науки и высшего образования Российской Федерации выпустил рекомендацию, согласно которой председателям диссертационных советов при приеме диссертаций к защите нужно проверять количество работ, опубликованных соискателями ученой степени – выпускниками аспирантуры. Рекомендация обусловлена требованиями Постановления Правительства РФ № 842 от 24.09.2013.
Российские транспортные и логистические компании не первый год изучают возможности робототехники и экспериментируют с различными решениями. Егор Клушин, директор по развитию бизнеса «Яндекс Роботикс», подготовил интересный материал о месте роботизации в отрасли. Предлагаем вам ознакомиться с его статьей в открытом доступе.
VI Московский международный Конгресс по интеллектуальным транспортным системам прошёл 5 ноября 2014 г. в Конгресс-центре ТПП РФ. Организаторами ежегодного форума по ИТС выступил Союз транспортников России совместно с компанией PIBD. Традиционно мероприятие прошло при поддержке Комитета Госдумы РФ по транспорту. К участию в Конгрессе были приглашены представители руководства Минтранса РФ, профильных министерств и ведомств, отвечающих за развитие транспорта, депутаты Государственной думы РФ, руководителей ведущих российских и зарубежных компаний.
От лица LOG4PRO выступил Власов Кирилл Юрьевич с докладом: "Оптимизация цепи поставок с помощью облачных решений". Были представлены некоторые решения актуальных на сегодняшний день проблем, которые привлекли к себе внимание и вызвали интерес у гостей Конгресса.
Участники конференции выражают серьезную обеспокоенность состоянием дел в отрасли грузовых автомобильных перевозок. Увеличивающаяся нагрузка на владельцев подвижного состава (введение тахографов, платы 3,5 руб. за 1 км. пробега по магистралям РФ, системы ГЛОНАСС, введение грузового каркаса Москвы, рост стоимости ГСМ) одновременно с увеличением конкуренции, вызванной санкциями и экономическим кризисом (приток международных перевозчиков на внутренний рынок РФ), может повлечь драматический рост стоимости перевозок, уход бизнеса грузовых перевозок "в тень", неуплату налогов, рост криминала и другие негативные последствия. Вопрос прозрачности и возможности контроля автоперевозок является необходимым условием безопасности бизнеса. Решением этой проблемы может быть использование отраслевых платформ проведения тендеров и управления перевозками, в которых проверяются надежность участников, которые позволяют российским перевозчикам иметь приоритет в получении грузовой работы, контролируют участников перевозки, все транспортные и грузовые документы. Для грузовладельцев бонусом участия в таких платформах является возможность снижения затрат на перевозки при получении услуг от надежного подрядчика.