Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Услугой перевозки багажа в специализированных купе в составе поездов дальнего следования АО «ФПК» в 2015 году воспользовались свыше 81 тыс. пассажиров, что в 2,1 раза больше, чем в предыдущем году.
Всего в 2015 году в специализированных багажных купе было отправлено 140 тыс. мест багажа общим весом 2 800 тонн.
Напомним, что АО «ФПК» впервые реализовало новую технологию перевозки багажа в поезде № 15/16 «Арктика» сообщением Москва – Мурманск в 2013 году.
На сегодняшний день услуга по перевозке багажа в специализированных купе доступна во всех поездах формирования АО «ФПК», следующих во внутригосударственном сообщении.
Отметим, что перевозка багажа в специализированных купе позволила существенно сократить время его доставки; кроме того, пассажир следует в одном поезде со своим багажом.
В багажные купе принимается до 3-х мест багажа от одного пассажира; габариты каждого места по сумме трех измерений (ширина, длина и высота) должны быть не более 180 см, вес – до 75 кг. Общий допустимый вес багажа – до 200 кг.
Оформление перевозочных документов на багаж осуществляется в кассах дальнего следования.
Подробную информацию об услуге можно получить на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам».