• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

«РЖД Логистика» в 2018 году увеличила выручку на 21%, а чистую прибыль — на 17%

АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, по итогам 2018 года увеличило выручку на 21% до 40,9 млрд руб. Чистая прибыль компании составила 1,3 млрд рублей, что на 17% больше, чем годом ранее.

Основные финансовые показатели (РСБУ, млн руб.)

Общий объем обработанных грузов в отчетном периоде составил 63,2 млн тонн, что на 4% выше результата за 2017 год.

«В условиях работы в рамках бизнес-модели «без активов» важнейшую роль в обеспечении эффективного и успешного развития Компании играют человеческие ресурсы и, прежде всего, производительность труда. В 2018 г. данный показатель обновил свои максимумы и достиг 586 тыс. рублей, увеличившись по сравнению с 2017 годом на 8,5%. Выручка на одного сотрудника выросла на 23% и составила 6,77 млн рублей на человека в месяц», — отметил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Основной вклад в увеличение доходов Компании внесли услуги «логистический аутсорсинг для промышленных предприятий» и «грузовая логистика». Конкурентным преимуществом в данном сегменте является сильная экспертиза по всем аспектам управления цепями поставок. Это позволяет предлагать уникальные комплексные решения в области оптимизации работы промышленной железнодорожной инфраструктуры предприятий и координации технологий заказчика с технологиями железной дороги. 

В сфере международных перевозок «РЖД Логистика» работала над освоением новых товарных ниш (контейнеризируемые грузы, электронная коммерция), развитием экспортно-импортного и транзитного потенциала международных транспортных коридоров, активно участвовала в государственных инициативах. Основными проектами этого направления стали:

• увеличение числа транзитных контейнерных сервисов «КНР – Европа – КНР». Были запущены новые регулярные маршруты, в том числе: Чанша (КНР) – Тилбург (Нидерланды), Тайюань (КНР) – Дуйсбург (Германия), Милан (Италия) – Чунцинь (КНР);
• в рамках договоренностей ОАО «РЖД» и Министерства транспорта Японии об увеличении объема поставок японских товаров в мультимодальном сообщении через дальневосточные порты России и Транссиб реализован проект тестовых перевозок из Японии;
• в целях организации прямых железнодорожных контейнерных перевозок между Вьетнамом и Россией был дан старт развитию нового международного транспортного коридора Россия – Вьетнам;
• продолжилось продвижение МТК «Север – Юг» в России, Азербайджане, Иране, Индии и Европе;  
• проводилась активная работа в рамках инициативы АО «Российский экспортный центр» по экспорту несырьевой продукции российских производителей с применением механизмов субсидирования транспортных расходов;
• продвигались мультимодальные маршруты через порты Балтийского бассейна;
• активно развивались неконтейнерные сервисы в сообщении с Казахстаном и Средней Азией, Белоруссией, Прибалтикой, Китаем и Монголией;
• в рамках проекта «РЖД Экспресс» запущен сервис Rail Jet – регулярные скоростные перевозки грузов в составе пассажирских поездов по маршруту Пекин-Москва / Москва-Пекин в рекордные сроки – 6 суток.