«От имени компании ООО «Онлайн Медиа» и лично от себя выражаю искреннюю благодарность журналу «ЛОГИСТИКА» за поддержку и сотрудничество в рамках подготовки и проведения онлайн-конференции «Реальный склад 2025», организованной порталом Экскаватор Ру.
Сегодня в «Тимирязев Центре» стартовала выставка технологий и ИT-решений для модернизации производства и логистики ReIndustry Expo. Мероприятие ориентировано на CEO и собственников бизнеса, директоров по логистике, производству и ИT, которые запланировали обновление инфраструктуры предприятия. Это первый в России проект, проходящий в формате испытательного полигона с живой демонстрацией новейших технологий.
Дорогие читатели! Рады представить вам шестой номер журнала «ЛОГИСТИКА» в 2025 г., на страницах которого немало актуальных материалов. В свежем выпуске наш постоянный партнер компания COMITAS представляет инновационное решение, продиктованное дефицитом складских площадей и сложностями с подбором персонала, – высотный автоматизированный самонесущий «Склад COMITAS».
АО «РЖД Логистика» в продолжение сотрудничества с Узбекскими железными дорогами реализовало транспортировку второго высокоскоростного поезда Talgo из России в Узбекистан.
Поезд, состоящий из 2 локомотивов и 11 пассажирских вагонов, был доставлен паромом из г. Бильбао (Испания) в морской порт Санкт-Петербург, где был смонтирован и при помощи локомотивов транспортирован по железной дороге в Узбекистан.
Доставку груза в порт с завода-изготовителя, перевозку поезда морем и погрузо-разгрузочные работы в портах Бильбао и Санкт-Петербург осуществляла группа GEFCO.
«РЖД Логистика» в ходе реализации проекта обеспечила эффективное взаимодействие всех участников перевозочного процесса, осуществила консолидированное формирование состава в соответствии со схемой, отвечающей требованиям безопасности железнодорожных перевозок.
Силами специалистов компании была также произведена оплата провозных платежей по территории Российской Федерации, организовано предоставление локомотивов и локомотивных бригад, сопровождающих поезд. Для транспортировки Talgo было задействовано 4 пассажирских вагона, 9 вагонов прикрытия и 2 тепловоза.