

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Мирослав Золотарев, руководитель альянса ACEX, дал интервью журналу РЖД-Партнер, как прошел 2014 год для авиаперевозчиков и какова будет их стратегия на 2015-й.
Мирослав Золотарев прокомментировал последние тенденции развития рынка авиационных грузоперевозок. Сложная экономическая ситуация в 2014 году обусловила изменения на рынке авиаперевозок как пассажирских, так и грузовых. Если за январь – октябрь 2013 года грузооборот составил 4,119 млн т-км, то за аналогичный период прошлого года – 4,179 млн т – км (+1,5 %), что свидетельствует практически о нулевом приросте авиационных грузоперевозок.
Аналитики говорят о переориентации рынка на внутренние перевозки. Несмотря на кризис деловая активность в России растет и есть ожидание, что отечественные предприятия начнут развиваться и станут более конкурентоспособными. Однако, оптимистического сценария придерживаются далеко не все эксперты.
«Импортозамещение пока остается теорией, так как экономика не может перестраиваться в течение пары месяцев», - подчеркивает Мирослав Золотарев. По его мнению, динамика объема грузовых перевозок по итогам 2014 года будет ниже, но останется положительной.
По мнению аналитиков, сейчас авиакомпании находятся в сложном экономическом положении как из-за колебаний мировых валют, так и по причине просчетов в собственных бизнес моделях. Авиакомпании начинают реализовывать комплексные программы снижения затрат. Речь идет о сокращении количества рейсов и сотрудников. В 2015 году российский рынок авиаперевозок, по мнению экспертов, может столкнуться со снижением операционных показателей, в особенности на международных линиях.
В целом, по оценке М. Золотарева, в 2015 году следует ожидать сокращения общего количества рейсов. «Что касается грузоперевозок, то я считаю, что авиаперевозчикам нужно кооперироваться с 3PL-провайдерами и добавлять ценности общему продукту. Кооперация – единственный способ пережить сложную экономическую ситуацию”,- уверен М. Золотарев.