Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
5 мая с Контейнерного терминала «C.I.T.» отправлен первый ускоренный контейнерный поезд сообщением Екатеринбург-Владивосток. Этот путь поезд преодолеет менее чем за 9 суток.
В составе поезда следуют контейнерные грузы по направлениям ПСЖВС и для экспортных отправок в страны азиатско-тихоокеанского региона. Оператором поезда выступила транспортная группа FESCO (компания «ФИТ» - Феско интегрированный транспорт).
Новое направление перевозок станет регулярным, интервал отправок – 1 раз в неделю. Из пункта прибытия поезда – ВМТП (Владивостокский Морской Торговый Порт) – контейнеры с помощью Дальневосточного морское пароходство распределяются по Дальневосточному региону, либо отправляются далее, в страны АТР. Благодаря сервису FESCO Владивосток-Шанхай, грузы из Екатеринбурга в китайский порт Шанхай могут быть доставлены за 15-16 дней.
В Свердловской области к новому сервису проявили интерес промышленные предприятия, производители товаров народного потребления и продуктов питания. На Дальнем Востоке поезд ждут в Магаданской области, на Камчатке и на Сахалине.