• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Обзор hh.ru и ГК «Ориентир»: 1 млн вакансий и кадровый дефицит в логистике

С января по сентябрь 2025 года на hh.ru опубликовано порядка 1 млн вакансий в сфере логистики — это на 21% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Несмотря на снижение, крупнейшими работодателями в отрасли остаются компании, управляющие и использующие складскую инфраструктуру: только на позиции водителей, комплектовщиков и курьеров пришлось более 580 тысяч вакансий. Такие данные приводит hh.ru и ГК «Ориентир».

По словам директора по исследованиям hh.ru Марии Игнатовой, массовый наём остаётся стабильным: грузчики, кладовщики, упаковщики требуются постоянно, и такие позиции закрываются в привычные сроки.

«Ситуация иная в случае с узкими специалистами и управленцами складов — такие вакансии могут оставаться открытыми месяцами. Согласно результатам опроса работодателей, основными причинами затруднений в подборе называют завышенные ожидания соискателей по зарплате и условиям труда (55%), а также нехватку профессиональных навыков (40%)», — уточняет Мария Игнатова.

Согласно данным hh.ru, 53% логистических организаций оценили первое полугодие 2025 года негативно c точки зрения найма. Каждый второй работодатель отметил рост сроков поиска сотрудников, а 38% — сохраняющийся кадровый дефицит.

«Каждый новый распределительный центр — это сотни, а иногда и тысячи вакансий. Поэтому для нас важно не только строить современные склады, но и понимать, как развивается кадровый ландшафт отрасли и как реагировать на вызовы бизнеса. Некоторые компании уже активно смотрят в сторону автоматизации, отдавая часть операционного процесса роботам. Это позволяет снять излишнюю нагрузку с сотрудников, например, при выполнении рутинных однообразных действий, несущих низкую добавленную ценность, и направить их фокус на более творческие и более значимые операции. Это позволяет повысить эффективность процессов компании и уровень мотивации сотрудников», — говорит Артём Хомышин, коммерческий директор ГК «Ориентир».

В ответ на растущую конкуренцию за квалифицированные кадры, по данным hh.ru, 62% логистических компаний пересматривают подходы к управлению персоналом. Один из ключевых акцентов — человекоцентричный подход, направленный на создание устойчивых команд. Кроме того, удержание сотрудников стало приоритетом для 13% работодателей сферы логистики, а 45% компаний планируют повысить зарплаты во втором полугодии 2025 года.

В логистике в 2025 году зарплаты варьируются от 60,1 тыс. руб. у грузчиков до 140,5 тыс. руб. у машинистов. Любопытно, что руководитель отдела логистики получает меньше машиниста — 136,2 тыс. руб.