• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

О взаимодействии ОАО «РЖД» и ЗАО «ЮКЖД»

   Концессионный договор о передаче железнодорожной системы Республики Армения закрытому акционерному обществу «Южно-Кавказская железная дорога», созданному открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» был подписан 13 февраля 2008 г. Передача железнодорожной системы Республики Армения в концессионное управление Российским железным дорогам в лице специально созданного для этого ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» стала одним из ключевых элементов стратегического армяно-российского партнерства. 

С 2008 по 2014 годы в рамках программы модернизации инфраструктуры ЗАО «ЮКЖД»: 

• проведены работы по модернизации инфраструктуры и обновлению подвижного состава, 
• практически с нуля построены и сданы в эксплуатацию три основных железнодорожных моста, заменившие собой мосты 1898 года постройки: старейший в Армении Заманлинский мост, мост «Сатани камурдж» и мост на перегоне Кобер-Туманян,
• отремонтировано 349,1 км пути, 70 стрелочных переводов, 52 переезда, 36 мостов и других объектов, заменено более 616 тыс. шпал, 
• завершена модернизация базы путевой машинной станции и механизированной дистанции пути в Санаине, 
• проведена реконструкция зданий основных вокзалов Еревана, Ванадзора и Гюмри,
• проведен ремонт 200,8 км контактной сети и 38 подстанций, линий электроснабжения протяженностью 204 км, восстановлена электрическая централизация на 6 станциях и полуавтоматическая блокировка на 10 перегонах, модернизирована система электрическая централизация  на 13 перегонах, существенно модернизирована производственная база механизированной дистанции пути за счет приобретения 32 единиц путевой техники,
• завершена реконструкция комплекса локомотивного и вагонного депо в Ереване и  Гюмри, 
• созданы автоматизированные системы управления грузовых перевозок, продажи билетов, расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении и др.,
• в рамках модернизации парков подвижного состава приобретено 60 вагонов мотор-вагонного подвижного состава, 10 тепловозов ЧМЭ3, 8 электровозов ВЛ-10,  с продлением срока службы отремонтировано 18 электровозов ВЛ-10, 700 грузовых и 27 пассажирских вагонов, для осуществления инструментальной диагностики состояния пути была приобретена специальная техника. 

   На эти работы было направлено более 8,1 млрд. рублей. 

   Всего, согласно концессионному договору,  на период с 2008 по 2038 годы в развитие железных дорог Республики Армения планируется вложить 15 млрд. рублей. 

   Напомним, что подписание договора о передаче железной дороги в концессию произошло на одном из наиболее трудных этапов в истории железнодорожного транспорта Армении, когда фактически стоял вопрос о его дальнейшем существовании. За годы концессионной деятельности ЮКЖД удалось сформироваться в качестве эффективной национальной железнодорожной компании, обеспечивающей динамичный рост объемов перевозок пассажиров и грузов, реализацию крупных инвестиционных инфраструктурных проектов, направленных на развитие транспортной системы Армении.