С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
 |
 |
 |
 |
 |
![](<a href÷"https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGPF" target="_blank">><img src="http://www.logistika-prim.ru/storage/press/LOG_100x100.png" alt="" width="100" height="100"></a>) |
 |
 |
 |
 |
За 9 месяцев 2015 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез более 2,8 млн тонн грузов в окатышевозах, на 37% превысив показатели прошлого года. Грузооборот в данном сегменте вырос на 37% и составил 994 млн т-км. Доля филиала в перевозках в окатышевозах по Московской железной дороге (МЖД) увеличилась с 48% до 66%.
Рост операционных показателей связан с увеличением объемов погрузки железной руды Михайловского горно-обогатительного комбината в Курской области, основным потребителем которой выступает производственная площадка Новолипецкого-металлургического комбината (НЛМК) в Липецке.
«Помимо клиентоориентированного сервиса, наращиванию объемов перевозки способствовала организация движения грузовых поездов до станции назначения и обратно по «твердым ниткам» графика. Применение технологии движения по расписанию позволило сократить непроизводительный простой вагонов и ускорить доставку окатыша для НЛМК», – отметил и.о. директора Московского филиала Виктор Храпов.
Грузы следовали от станции Курбакинская МЖД до станции Чугун-II Юго-Восточной железной дороги.
 |
