Дорогие читатели! Редакция журнала «Логистика», следуя принципу свободного размещения информации, который способствует увеличению обмена знаниями, открывает бесплатный доступ всем желающим к некоторым статьям, опубликованным в издании в 2023–2024 гг.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Loginet: Оборот грузоперевозок в первом полугодии сократился на 16%
Оборот грузоперевозок по итогам первого полугодия этого года снизился на 16% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, а во втором квартале падение составило 36% по отношению к первому кварталу. При этом, как утверждают аналитики платформы Loginet, в условиях геополитического и экономического кризисов рынок автомобильных грузовых перевозок демонстрирует способность быстро адаптироваться.
Во втором квартале 2022 года оборот грузоперевозок снизился на 36% по сравнению с первым кварталом 2022 года, при этом падение по итогам полугодия составило 16% по отношению к первому полугодию прошлого года. По данным платформы для грузовладельцев и грузоперевозчиков Loginet, оборот по проведенным на портале тендерам во втором квартале упал на 54% в сравнении с первым кварталом года и на 20% в первом полугодии по отношению к первому полугодию 2021 года.
Санкции, введенные в отношении российских грузоперевозчиков, закрытые границы Евросоюза, уход иностранных компаний с рынка — всё это привело к разрыву логистических цепочек поставок. Однако, даже в условиях геополитического и, как следствие, экономического кризиса, магистральные грузоперевозки демонстрируют способность быстро адаптироваться, переориентируясь на новые направления и на сегменты внутреннего рынка.
Так, например, по количеству перевозок, распределенных на грузоперевозчика по итогу торгов, был отмечен рост на 12% за первое полугодие 2022 года по сравнению с первым полугодием 2021 года. При этом количество перевозок, распределенных на грузоперевозчика по договору, в эти же периоды снизилось на 27%.
«Система логистики и транспортные коридоры, которые выстраивались десятилетиями, кардинально изменились с конца февраля, а новые — еще формируются. На части новых международных путях экспортеры и перевозчики столкнулись с недостаточно развитой инфраструктурой, мы стали отмечать рост заторов на границе. Это не удивительно — ведь раньше такие объемы здесь просто не были запланированы, возникают «бутылочные горлышки». Растут и тарифы на международные перевозки, а на внутреннем же рынке отмечается временная стабилизация тарифов. Но как только новые коридоры будут деформированы — тарифы, скорее всего, также продолжат рост», — говорит Герман Раскин, основатель и акционер Loginet.
Количество клиентов Loginet в первом полугодии 2022 года выросло на 12% по сравнению с первым полугодием 2021 года. Прирост числа грузовладельцев за отчетный период составил 16%, грузоперевозчиков — 12%.