

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
LOGAREON завершил проект импортозамещения на автоматизированном складе машиностроительного предприятия. LOGAREON WCS позволила не только сохранить высокую скорость подачи деталей в производство, но и повысить общую складскую производительность заказчика.
На одном из машиностроительных предприятий России произошла «тихая революция». Здесь, среди стальных конструкций и автоматизированных стеллажей, иностранные роботы сменили «гражданство». Восемь 3D-шаттлов, ранее подчинявшихся зарубежному программному обеспечению, перешли под управление отечественной системы LOGAREON WCS. И это не фантастический сюжет, а реальный кейс импортозамещения.
Заказчик проекта – крупное машиностроительное производство, где точность и скорость подачи деталей критичны для работы цехов. Располагающийся рядом склад – высокотехнологичный, автоматизированный – включает в себя 662 ячейки хранения и 11 портов для загрузки и отгрузки товаров. Тут хранится и обрабатывается более 300 000 SKU – в основном товар размещается на стальных мастер-палетах.
Ранее на заводе роботы управлялись иностранным ПО, однако санкционные риски и стратегический курс компании на автономность вынудили ее руководство найти надежную отечественную альтернативу. Требовалось не просто сохранить, а повысить эффективность работы склада при переходе роботов под управление российским софтом.
Перед специалистами LOGAREON стояла задача провести «перезагрузку» управляющих центров восьми 3D-шаттлов без остановки производственного цикла. Эти машины – не просто техника, а ключевое звено в цепочке подачи деталей в цеха, и любой сбой грозил остановкой конвейера.
Интеграция системы и оборудования проходила в несколько этапов.
Сначала на эмуляторах была развернута цифровая копия склада, где LOGAREON WCS в тестовом режиме отрабатывала взаимодействие с шаттлами. Это позволило выявить и устранить возможные конфликты оборудования и софта еще до начала непосредственных работ.
Затем при круглосуточной поддержке команды LOGAREON началось подключение оборудования. С помощью REST API была настроена связь между новой WCS и каждым роботом, а шина данных DATAREON ESB позволила наладить информационный обмен WCS с системой управления складом. При этом LOGAREON WCS сохраняет «иммунитет»: даже если связь с «вышестоящими системами» вдруг потеряется, роботы продолжат функционировать автономно, не снижая темпов обработки грузов.
Система в режиме реального времени распределяет нагрузку между всеми восемью шаттлами: решает, кому ехать за грузом, а кому – встать в резерв, чтобы разгрузить «пробки», а также самостоятельно выбирает оптимальный маршрут, гарантируя, что нужная деталь вовремя окажется в порту отгрузки и отправится в производственный цех.
В результате реализации проекта машиностроительный завод получил не просто независимость от зарубежного софта, а современное отечественное ИТ-решение для эффективного управления роботами. LOGAREON WCS доказала, что даже сложнейшая автоматизированная система, населенная роботами из разных стран, может работать как единый слаженный организм под управлением российского «дирижера».