Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию второй выпуск журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Дорогие читатели! Представляем вам первый номер 2026 г., в котором мы собрали ряд интересных материалов, посвященных вопросам современной логистики.
Рады представить вам итоговый выпуск журнала в 2025 г. и сообщаем, что «ЛОГИСТИКА» открывает новую страницу своего развития, начиная сотрудничество с Фондом «Кристалл роста», а значит, информационная насыщенность издания изменится в качественно лучшую сторону.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Выплаты, которые предлагаются ввести в рамках законопроекта за отслеживание транспорта, транзит и завершение контроля, обернутся для перевозчиков расходами в сотни тысяч, а при крупном автопарке — миллионы рублей в месяц.
Обязательное оснащение импортных грузов навигационными пломбами повысит себестоимость автоперевозок минимум на 10%, считает Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, президент ассоциации «АвтоГрузЭкс»
Как ранее сообщал КоммерсантЪ, подготовлен законопроект об отслеживании отдельных видов импортных грузов, перевозимых автомобильным и железнодорожным транспортом с помощью навигационных пломб. Пломбы должны устанавливаться на все отсеки и контейнеры с товарами, а их наложение и снятие будет проводить представитель национального оператора — Центра развития цифровых платформ (ЦРЦП).
«По данным ассоциации “АвтоГрузЭкс”, более 60% транспортных компаний до сих пор работают неофициально. Мы поддерживаем создание реестров экспедиторов и перевозчиков, введение электронной накладной и другие меры для повышения прозрачности и безопасности отрасли. В частности, благодаря применению навигационных пломб в перспективе можно сократить количество и длительность таможенных досмотров, однако важно избежать значительного роста затрат», — отметил Вадим Филатов.
Он приводит пример: с 11 марта 2026 года запущено обязательное отслеживание транзита в автоперевозках между странами ЕАЭС. Действующий тариф составляет 13 855 руб., 7 805 руб. — за транзит и 10 845 руб. — за завершение контроля, по данным ЦРЦП. Итоговая сумма зависит от количества стран в маршруте и объемов перевозок. Для автопарка из 50 машин расходы могут превысить 1,6 млн руб. в месяц.
Кроме того, к началу 2026 года себестоимость перевозок уже выросла на 9% из-за подорожания топлива на 11%, увеличения тарифов в системе «Платон» – на 63%, утильсбора на новые тягачи массой 12–20 тонн – на 20% и роста НДС – на 2% год к году, напомнил Вадим Филатов.
«Дополнительное увеличение расходов в 2027 году может привести к повышению тарифов перевозчиков на 12,5%, что неизбежно скажется на конечной цене продукции на полках магазинов. Поэтому при внедрении системы отслеживания импортных грузов с навигационными пломбами важно предусмотреть переходный период и льготные условия», — резюмировал он.
 |
