• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Как снизить риски при транспортировке груза рассказали участники логистического рынка в рамках образовательного проекта Hub of Logistics.

За последние 10 лет грузовладельцы в России потеряли из-за мошенничества на автомобильных и железнодорожных перевозках более 9 млрд рублей, сообщили спикеры онлайн-конференции, организованной IT-компанией Умная Логистика и Советом профессионалов по цепям поставок. Поданные исковые заявления в суд не всегда помогают возместить ущерб от действий злоумышленников. В то же время профилактика хищения груза может уберечь как репутацию транспортных компаний, так и владельцев товара от убытков.

Сергей Никулин, директор службы безопасности Ahlers отметил, что в автоперевозках чаще всего злоумышленники используют следующие схемы: кража через подставное лицо (70% случаев), мародерство при аварии, убеждение водителя произвести разгрузку в ранее не согласованном месте, кража по поддельным документам (эту схему используют, более чем в 20% случаев).

По словам коммерческого директор Jam Modern Logistics Андрея Миронова, злоумышленники часто вычисляют высоколиквидные грузы и пользуются слабыми местами перевозчиков. Например, подменяют пломбы на доработанные и непрочные, которыми закрывают железнодорожные контейнеры с грузами, а затем спиливают их на сортировочных станциях. Решать эти проблемы можно по-разному — ставить контейнеры дверями друг к другу, вести учет пломб, сверять, чтобы в документах и в реальности у пломб были одинаковые номера.

Для проверки контрагентов важно использовать специальные цифровые решения. По словам директора по развитию Умной Логистики Ольги Бабаевой, проверять нужно и транспортную компанию, и конкретного водителя. Необходимо убедиться, что водитель не использует разные номера телефона, работая с разными транспортными компаниями и экспедиторами. Если это не так, то есть риск, что данные водителя используют мошенники. Избежать рисков поможет информация о том, с кем работал водитель, какие компании заносили его в черные списки, на скольких перевозках у него были проблемы. Оцифрованный, обновляющийся рейтинг водителей также помогает купировать риски.