Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
Дорогие друзья! Совсем скоро откроет свои двери крупнейшее мероприятие логистической отрасли TransRussia 2025. Специально к выставке мы выпустили два номера журнала «ЛОГИСТИКА», в них много интересной и полезной информации как для посетителей мероприятия, так и для экспонентов.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Отныне Jungheinrich предлагает работу в течение двух смен без промежуточной подзарядки или замены аккумуляторной батареи; это доступно в качестве специальной опции для ряда электрических вилочных погрузчиков. «Сегодня это стало возможно благодаря чрезвычайно низкому энергопотреблению наших погрузчиков», – объясняет д-р Клаус-Дитер Розенбах (Klaus-Dieter Rosenbach), член Совета директоров компании Jungheinrich, ответственный за проектирование. «Это не просто обещание – мы подкрепляем свое заявление реальными действиями». Другими словами, если аккумуляторная батарея разрядится раньше, чем погрузчик проработает две смены, Jungheinrich заменит батарею бесплатно.
Это заявление действительно для ряда новых транспортных средств, которые обычно используются для многосменной работы, включая погрузчики с противовесом и системную технику, а также штабелеры с выдвижной мачтой ETV 214/216 и подборщики заказов с низкой платформой ECE XL совместно с высокочастотными зарядными устройствами Jungheinrich и встроенными аккумуляторами.
За последние 10 лет компания Jungheinrich снизила потребление энергии своими погрузчиками в зависимости от продуктового сегмента до 38%. Это связано с рядом технологических достижений, включая повсеместное введение технологии трехфазного переменного тока для погрузчиков с питанием от аккумуляторов, а также технологии рекуперации энергии при торможении или опускании груза.
 |
