• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

IVECO поставит компании Amazon 1064 грузовика S-WAY с газовыми двигателями для эксплуатации в странах Европы

Компания IVECO, входящая в состав CNH Industrial N.V. (NYSE: CNHI / MI: CNHI), пионер в области производства и сбыта транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива, объявила о новом этапе своего сотрудничества с компанией Amazon.

Ранее Amazon уже приобретала у IVECO 216 грузовиков S-WAY, работающих на компримированном природном газе (КПГ), которые ее партнеры эксплуатируют в Европе. Еще 848 грузовиков будут поставлены Amazon с середины 2022 года.

В общей сложности Amazon приобретет у IVECO 1064 грузовика, оснащенных инновационными двигателями FPT Industrial Cursor 13, работающими на природном газе. Ожидается, что внушительные 1052-литровые баллоны, самые большие из предусмотренных конструкцией модели IVECO S-WAY, обеспечат грузовикам запас хода в 620 км (около 385 миль). 848 грузовых автомобилей, поставка которых запланирована на 2022 год, также будут оснащены IVECO Driver Pal — голосовым помощником водителя на базе веб-сервиса Alexa от Amazon.

«На протяжении 25 лет мы остаемся лидером в области разработки газовых двигателей, — говорит Геррит Маркс (Gerrit Marx), недавно назначенный генеральный директор Iveco Group. — Мы создаем решения, которые уже сегодня позволяют значительно сократить вредные выбросы. Сотрудничество с мировыми лидерами, такими как Amazon, дополнительно подтверждает надежность наших инновационных продуктов и нашу стойкую приверженность идее декарбонизации транспортной отрасли к 2050 году. Iveco Group будет и дальше укреплять свои позиции в производстве двигателей внутреннего сгорания на топливе из возобновляемых источников, которые на данный момент являются единственным жизнеспособным экологичным решением, коммерчески доступным в требуемых масштабах. Не будем забывать, что грузовик, работающий на биометане, позволяет на 95 % сократить выбросы CO2, если учитывать всю цепочку „от скважины до колеса“. Думаю, это очень серьезный шаг на пути к декарбонизации».