Планомерная работа последних месяцев над улучшением качества контента журнала «ЛОГИСТИКА» принесла свои результаты – количество подписчиков на новости редакции превысило 2000 человек. Согласно статистике, читатели чаще всего интересуются новостями о выходе свежих выпусков «Логистики», проведении отраслевых деловых мероприятий, рейтингами и аналитикой.
Дорогие читатели! Приближается к концу первое полугодие, а значит, на страницах пятого выпуска журнала вас ждет немало полезных аналитических материалов, посвященных рынкам складской недвижимости, грузоперевозок и др.
В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.
Представители концерна «Газпром» обратились к российскому президенту Владимиру Путину с предложением дать правительству поручение о подготовке проекта газификации автотранспорта в стране.
Автор: Виталий Бельский, старший консультант Frost & Sullivan
«Без государственной поддержки эффективное развитие рынка автомобилей на метановом топливе маловероятно. В целом, для развития этого сегмента автомобильного рынка необходимо позитивное влияние нескольких факторов - от низких цен на газ (относительно бензинового и дизельного топлива), позволяющих окупить высокую стоимость покупки автомобилей на метановом топливе (которые стоят в среднем на €3,000 больше, если речь идет о заводской установке), до развитой сети газозаправочных станций. Что касается России, то исходя из опыта европейских стран, для того, чтобы рынок начал развиваться, необходимо до 3,000-3,500 газозаправочных станций по стране, доступных для владельцев таких автомобилей, что, конечно, повлечет за собой необходимость огромных инвестиций и поддержки государства. Исходя из запасов газа в России, рынок автомобилей на метановом топливе (метан - CNG - как моторное топливо более экологиченое, чем сжиженный углеводородный газ - LPG), может стать привлекательным для европейских производителей автомобилей, а более высокие объемы рынка помогут снизить довольно высокую цену на такой автомомобиль».