Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Оператор сумел минимально индексировать тарифы в условиях увеличения финансовой нагрузки
FM Logistic выразила озабоченность изменениями в правилах перевозки и разработала адекватный коммерческий ответ ситуации.
Для междугородних доставок определена фиксированная дифференцированная надбавка по каждому направлению с учетом фактического пробега транспортных средств от пункта загрузки до конечного получателя. Для внутригородских перевозок процентная индексация включает расчетное количество километров движения по федеральным трассам в процессе доставки груза.
Таким образом повышение, установленное компанией FM Logistic, составит не более 6% от общего бюджета на транспортировку, что существенно ниже изменений на рынке грузоперевозок.
«Мы не преследуем цель дополнительного заработка в ситуации столь скорых изменений. Мы с пониманием относимся к ситуации, в которой оказались наши клиенты, и стараемся быть гибкими. В данной связи наш подход к индексации тарифа является максимально прозрачным и справедливым», - говорит коммерческий директор службы транспорта FM Logistic в России Маргарита Табунова.
Напомним, что Постановление Правительства РФ от 14.06.13 №504 с 15 ноября 2015 года вводит Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составит 1,53 рубля на один километр пути. С 1 марта 2016 года до 31декабря 2018 года включительно будет применяться коэффициент 0,82, что обеспечит снижение размера платы в этот период от предусмотренного изначально постановлением №504 до 3,06 рубля на один километр.