• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

«Авто-ПЭК» переводит часть парка на метан

Компания «Авто-ПЭК» закупила 50 малотоннажных автомобилей ГАЗ на сжатом метане для внутригородской доставки. Также компания планирует оснастить газобалонным оборудованием дизельные тягачи грузоподъемностью до 20 тонн.

Для доставки в черте города уже используются 20 автомобилей марки ГАЗ. «ГАЗели» на сжатом метане применяются преимущественно в городах, где существует развитая сеть газовых автозаправок. Например, в Казани и Набережных Челнах. Всего на территории Татарстана расположено 28 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), еще 7 планируется запустить в 2021 году.

«Кроме того, “Авто-ПЭК” дополнительно оборудует 20-тонные тягачи марки Renault газобаллонными системами. Сейчас оборудование установлено на 5 грузовиках. В рамках калибровки достигнута экономия топлива порядка 2,5 руб./км. Испытания продолжаются», – отметил заместитель генерального директора компании «Авто-ПЭК» Важа Такидзе.

Например, в осенне-зимний период для запуска двигателя используется бензин, а далее грузовик переходит на газ.

Масштабировать установку оборудования еще на 100 тягачей планируется после достижения показателя экономии 3 руб./км или порядка 20% от нормативного расхода дизельного топлива.

Битопливные тягачи планируются использовать на маршрутах по Центральной России, где есть развитая сеть газовых автозаправок – до Новосибирска. Пробег между заправками составляет, как минимум 450 км. При среднем пробеге порядка 700 км в день, фуре потребуется 2 заправки в день. Кроме того, всегда есть возможность продолжить движение на дизельном топливе.

«В более восточных регионах страны использование газомоторных автомобилей пока затрудняет слаборазвитая инфраструктура для автомобилей на газовом топливе, в частности, небольшое количество АГЗС», – уточняет эксперт ПЭК.

По данным Международного союза автомобильного транспорта, в зависимости от комплектации «экологичные грузовики» могут снизить общий расход топлива на 35%, соответственно, снижаются выбросы углекислого газа и других загрязняющих веществ.

Напомним, на изменение экологической ситуации нацелена программа стимулирования использования газомоторного топлива и приобретения техники на газе, утвержденная распоряжением Правительства РФ от 13.02.2021 № 350-р. Ожидается, что объем потребления природного газа в качестве моторного топлива к концу 2024 года увеличится до 2,7 млрд куб. м, количество стационарных газозаправочных объектов – до 1273 единиц, а парк техники на природном газе пополнится новыми транспортными средствами в количестве не менее 40 тыс. ед. Рост числа АГЗС по всей стране позволит компаниям использовать больше транспорта на газомоторном топливе.