Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию седьмой номер «Логистики» за 2024 год. В свежем номере мы продолжаем тему цифровизации логистики. Так, П.А. Заболотнева в своей статье рассматривает основные тенденции цифровизации логистической деятельности и представляет инструменты управления цепями поставок. Кроме того, автор выделяет пять цифровых технологий, которые станут драйверами развития отрасли. Д.В.
Организаторы CeMAT RUSSIA - самой большой в России выставки в сфере интралогистики - и редакция журнала «ЛОГИСТИКА» запустили онлайн-опрос в преддверии выставки 2024 года.
В опросе всего 8 коротких вопросов для участников и посетителей! Не проходите мимо! Ваше участие поможет нам собрать наиболее полную информацию о мероприятии, а заодно составить актуальный портрет аудитории CeMAT RUSSIA 2024.
Соглашение закрепляет взаимную заинтересованность сторон в развитии мультимодальных перевозок в целом и в снижении издержек отдельных элементов логистических цепочек: повышении скорости и надёжности перевозок, росте качества терминально-складских и логистических услуг, реализации экспортного и транзитного потенциала страны.
Стороны договорились объединить усилия для развития сотрудничества на долгосрочной основе в таких направлениях, как взаимное использование ресурсов и компетенций друг друга, организация информационного обмена. За каждой из компаний закрепляется индивидуальная зона ответственности в соответствии со специализацией и профилем деятельности.
АО «РЖД Логистика» формирует уникальные транспортные сервисы, раскрывающие потенциал как регионов, так и участников новых логистических продуктов.
«Данное соглашение позволит «РЖД Логистике», как оператору на новых маршрутах, привлечь дополнительных клиентов и грузопотоки из Уральского региона и Южного федерального округа, оказывать услуги по транспортировке в крупнотоннажных контейнерах и другом подвижном составе, задействовать собственные ресурсы в области диспетчеризации и формирования составов, индивидуальных ниток графика. При успешной реализации соглашения проект станет дополнительным стимулом для развития перевозок по МТК «Север – Юг», а также для роста товарооборота с такими странами, как Турция, Сирия, Египет», - отмечает генеральный директор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.
ООО «КТК Порт» – универсальный морской порт с возможностью перевалки контейнерных грузов. Современный парк оборудования позволяет предприятию выступать в качестве тылового терминала и осуществлять прием и отправку железнодорожных составов, в том числе контейнерных поездов. Ростовский порт консолидирует морские, речные, железнодорожные грузопотоки и позволяет формировать международные маршруты в Северную Африку, Сирию, Ливию и Ливан.
ООО «Альфа» - судоходная компания, обладающая собственным флотом из девяти современных сухогрузов и работающая в Азово-Черноморском бассейне. Компания готова формировать регулярные логистические сервисы, в том числе контейнерные линии с опорным портом в Ростове-на-Дону. Судоходный потенциал предприятия может быть задействован и на транскаспийском маршруте при перевозках по МТК «Север – Юг».
ООО «Сухой порт Южноуральский» является управляющей компанией транспортно-логистического центра «Южноуральский». ТЛЦ «Южноуральский» – один из крупнейших мультимодальных терминалов на территории Российской Федерации. Является частью ведомственного проекта «Транспортно-логистические центры». Комплекс имеет площадь 180 га, в его состав входит складской комплекс класса «А», контейнерный терминал емкостью порядка 10 тыс. TEU, железнодорожная и инженерно-коммунальная инфраструктура, оснащенная современным оборудованием и техникой.
Ростовская и Челябинская область обладают значительным потенциалом для формирования экспортных грузопотоков отечественной промышленной продукции. Ведущие транспортно-логистические предприятия регионов объединяют усилия для обслуживания текущих грузопотоков и генерации дополнительных мощностей и создания новых возможностей экспортной торговли с разными странами.