Издатель: Агентство «Маркет Гайд»

Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

Новости редакции

Издатель журнала «ЛОГИСТИКА» получил сертификат члена Российского Союза химиков

20 ноября 2024 г.

18 ноября Президент Российского Союза химиков Виктор Иванов лично вручил директору «Агентства Маркет Гайд» и издателю журнала «ЛОГИСТИКА» Юлии Кисловой сертификат, подтверждающий членство агентства в Российском Союзе химиков.

Опубликован десятый номер журнала «ЛОГИСТИКА» за 2024 год

11 ноября 2024 г.

Дорогие читатели! Десятый номер журнала «Логистика» открывается большим материалом, посвященным итогам Делового форума БРИКС, прошедшем 18 октября 2024 г. в Москве. Директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова побывала на мероприятии и подготовила статью, где особое внимание уделила международной торговле и логистической связанности стран объединения. Подробности – в номере.

Международный день торговли: сотрудничество и взаимодействие на условиях равноправия

11 ноября 2024 г.

Директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова посетила форум «Международный день торговли – 2024», который прошел 7 ноября 2024 г. в Москве, в Торгово-промышленной палате Российской Федерации. Основной темой форума стало международное сотрудничество и межрегиональная кооперация. Организатором форума выступила Ассоциация экспортеров и импортеров.

» Все новости

Статья недели:

Деловой форум БРИКС: международная торговля и логистическая связанность стран объединения
Юлия Кислова

ФОТО НЕДЕЛИ

Ассистент маркетолога Анна Гусева на выставке CeMAT Russia-2024

ЦИТАТЫ

«У моих логистов совсем нет чувства юмора… Они знают, что если мой поход потерпит крах, они будут первыми, кого я убью»

Македонский Александр, царь

События в российской логистике

«Агентство Маркет Гайд» прогнозирует рост спроса на транспортно-логистические услуги в Алтайском крае в 2017–2025 годах на уровне 2,0–5,0% ежегодно

1 сентября 2015 г.

Алтайский край – крупный индустриально-аграрный район России, базовыми отраслями которого являются промышленность и сельское хозяйство. Регион специализируется прежде всего по сельскохозяйственным, пищевым и промышленным грузам, и это определяет особенности развития алтайского логистического комплекса. В Алтайском крае транспортная система представляет одну из базовых отраслей хозяйства, важнейшую составную часть производственной и социальной инфраструктуры, она представлена железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом. Алтайский край – один из крупнейших транспортных узлов России. Федеральная трасса М52, проходящая по территории края, связывает Россию с Китаем и Монголией, А349 – с Республикой Казахстан.

Конкурентное окружение на логистическом рынке Алтайского края включает транспортно-логистические и экспедиторские компании, а также компании, имеющие СВХ¹ (например, ООО «Либерал Вэльюз»). Ключевыми поставщиками спроса на площади временного хранения выступают оптово-розничные компании различного профиля. На территории Алтайского края расположено 7 СВХ: 4 в Барнауле, 1 в Бийске, 1 в Веселоярске и 1 в Рубцовске².

Рисунок 1. Территориальное распределение складов временного хранения Алтайского края

Общий объем качественных складских площадей на территории Алтайского края (классов А+, А, В) не превышает 120–150 тыс. м². Они находятся в собственности промышленных и торговых компаний Алтайского края.

Общий грузооборот Алтайского края составляет около 44 млн т, в том числе по ВЭД – около 1,4 млн т (импорт – 146,3 тыс. т; экспорт – 1245,5 тыс. т). Кроме того, через Алтайский край проходит значительная часть импортных транзитных грузов в прочие регионы России, в частности из Китая и Казахстана и обратно.

Общий грузооборот всеми видами транспорта Алтайского края в 2010–2014 годах

В 2013–2014 годы объем грузовых перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом по Алтайскому краю снизился. Спад по итогам 2014 года составил –3,3% от уровня 2013 года, снижение объема грузоперевозок продолжилось и в 2015 году.

В структуре грузоперевозок по территории Алтайского края преобладают перевозки автомобильным транспортом, доля которого превышает 75%. Доля железнодорожного транспорта составляет порядка 20%.

Крупнейшими региональными партнерами Алтайского края являются Липецкая, Кемеровская области, Красноярский край – их суммарная доля превышает 47,5% региональных грузоперевозок.

Основные виды грузов, перевозимых по территории Алтайского края всеми видами транспорта:

коксохимическая продукция, уголь;
зерновая и мукомольно-крупяная продукция;
лесоматериалы;
металлолом, строительные нерудные материалы;
нефтепродукты;
пищевая продукция, требующая особого температурного режима хранения, для нужд сетевого ритейла.

Общая емкость транспортно-логистического рынка Алтайского края (потенциальный спрос на транспортно-логистические услуги) без учета транзитного грузопотока составляет порядка 42 млн т.

В структуре спроса на транспортно-логистические услуги по функционалу в Алтайском крае оценочный потенциальный спрос на управленческую логистику, а также на услуги хранения и складирования (3PL) составляет около 2,1–2,5 млн т, в том числе на услуги хранения – порядка 2,1 млн т. Спрос на услуги перевозок всеми видами транспорта и на услуги экспедирования – порядка 39,5 млн т (только услуги транспортировки – порядка 37,3 млн т).

Таким образом, на управленческую логистику в структуре рынка транспортно-логистических услуг Алтайского края приходится порядка 1%, на услуги хранения и складирования – около 5% рынка (рис. 2).

Рисунок 2. Структура транспортно-логистического рынка Алтайского края по видам услуг, млн т

Развитие логистического рынка Алтайского края в первую очередь обусловлено тенденциями в сегменте торгового ритейла и производства товаров народного потребления.

Основное влияние на алтайский логистический рынок в среднесрочной перспективе будут по-прежнему оказывать внутренний и экспортный грузопотоки, связанные с минерально-сырьевыми ресурсами (уголь, коксохимическая продукция, лесоматериалы и т.п.), а также зерновой поток (мукомольная продукции), в частности железнодорожного направления.

Автомобильный грузопоток будет формироваться поставками в сетевой ритейл и розницу пищевой продукции (в том числе требующими особого температурного режима) и FMCG.

По итогам января-марта 2015 года Алтайский край увеличил объемы промышленного производство по следующим сегментам:

производство машин и оборудования (141,3%, 1-е место);
производство кокса (104,0%, 2-е место);
химическое производство (100,5%, 4-е место);
производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (105,2%, 4-е место).

Согласно данным Главного управления экономики и инвестиций Алтайского края, индекс производства в добывающем секторе в январе-марте 2015 года составил 102,8%, что позволило краю занять 6-е место в сибирском федеральном округе (СФО). Индекс производства продукции сельского хозяйства за тот же период составил 101,0%, что соответствует 5 месту в СФО.

Вместе с тем в последние годы (2013–2015 годы) на территории региона наблюдается снижение спроса на транспортно-логистические услуги, что подтверждается общим снижением объемов грузоперевозок. Только за первое полугодие 2015 года объем перевозок сократился на 9%, а грузооборот снизился на 13%.

По оценкам специалистов «Агентства Маркет Гайд», спрос на транспортно-логистические услуги на территории Алтайского края по итогам 2015 года может сократиться на 5–7% от уровня 2014 года. В 2016 году снижение спроса на транспортно-логистические услуги продолжится и составит –3…–5% по итогам года.

Рисунок 3. Сценарный прогноз емкости рынка транспортно-логистических услуг Алтайского края в 2015–2025 гг.

Согласно базовому сценарию развития, в 2015–2016 годах в Алтайском крае будет наблюдаться снижение спроса на транспортно-логистические услуги, которое составит –4…–5% в год. Эта тенденция в среднесрочной перспективе будет обусловлена такими факторами, как:

неустойчивость финансово-экономической ситуации;
стагнация/снижение объемов промышленного производства.

Индексы производства в целом ряде отраслей снижаются (по данным на январь-июнь 2015 года), уменьшается спрос, а значит, и производство многих наименований продукции, т.е. грузов становится меньше;

отток капиталов, падение объема инвестиций, в том числе в инфраструктуру;
сокращение внешнеторговых грузопотоков в связи с ухудшением условий внешней торговли;
замедление роста доходов населения и внутреннего спроса.

Действие этих факторов способно привести к снижению спроса на транспортно-логистические услуги, и, как следствие, к росту конкуренции, а также к упрощению рынка и снижению доли услуг добавленной стоимости, что уже наблюдалось в 2009 году.

В 2017–2025 годы спрос на транспортно-логистические услуги в Алтайском крае начнет восстановление, ежегодные темпы роста составят 2–5%, что позволит достичь к 2025 году показателя 50,9 млн т (плюс 21,2% от уровня 2014 года).

СВХ – склад временного хранения.
СВХ компании ООО «Либерал Вэльюз» в г. Веселоярске в 2013 году преобразован в таможенно-логистический терминал.

Все события в российской логистике >>

© 2024 «Агентство Маркет Гайд»
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com

Все права принадлежат Издателю — Агентству «МАРКЕТ ГАЙД».
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com