Издатель: Агентство «Маркет Гайд»

Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

Новости редакции

Памяти Г. С. Шишкина

19 мая 2025 г.

В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.

Опубликован четвертый номер журнала «ЛОГИСТИКА» за 2025 год

13 мая 2025 г.

Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию четвертый номер журнала «ЛОГИСТИКА». По традиции в апрельском выпуске мы подводим итоги TransRussia | SkladTech 2025. В этом году выставка собрала рекордное число экспонентов и свыше 30 000 посетителей.

Журнал «ЛОГИСТИКА» отмечен дипломом участника выставки

28 марта 2025 г.

С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.

» Все новости

Статья недели:

Деловой форум БРИКС: международная торговля и логистическая связанность стран объединения
Юлия Кислова

ФОТО НЕДЕЛИ

Журнал «ЛОГИСТИКА» на выставке TransRussia | SkladTech-2025

ЦИТАТЫ

«У моих логистов совсем нет чувства юмора… Они знают, что если мой поход потерпит крах, они будут первыми, кого я убью»

Македонский Александр, царь

События в российской логистике

«Агентство Маркет Гайд» прогнозирует рост спроса на транспортно-логистические услуги в Алтайском крае в 2017–2025 годах на уровне 2,0–5,0% ежегодно

1 сентября 2015 г.

Алтайский край – крупный индустриально-аграрный район России, базовыми отраслями которого являются промышленность и сельское хозяйство. Регион специализируется прежде всего по сельскохозяйственным, пищевым и промышленным грузам, и это определяет особенности развития алтайского логистического комплекса. В Алтайском крае транспортная система представляет одну из базовых отраслей хозяйства, важнейшую составную часть производственной и социальной инфраструктуры, она представлена железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом. Алтайский край – один из крупнейших транспортных узлов России. Федеральная трасса М52, проходящая по территории края, связывает Россию с Китаем и Монголией, А349 – с Республикой Казахстан.

Конкурентное окружение на логистическом рынке Алтайского края включает транспортно-логистические и экспедиторские компании, а также компании, имеющие СВХ¹ (например, ООО «Либерал Вэльюз»). Ключевыми поставщиками спроса на площади временного хранения выступают оптово-розничные компании различного профиля. На территории Алтайского края расположено 7 СВХ: 4 в Барнауле, 1 в Бийске, 1 в Веселоярске и 1 в Рубцовске².

Рисунок 1. Территориальное распределение складов временного хранения Алтайского края

Общий объем качественных складских площадей на территории Алтайского края (классов А+, А, В) не превышает 120–150 тыс. м². Они находятся в собственности промышленных и торговых компаний Алтайского края.

Общий грузооборот Алтайского края составляет около 44 млн т, в том числе по ВЭД – около 1,4 млн т (импорт – 146,3 тыс. т; экспорт – 1245,5 тыс. т). Кроме того, через Алтайский край проходит значительная часть импортных транзитных грузов в прочие регионы России, в частности из Китая и Казахстана и обратно.

Общий грузооборот всеми видами транспорта Алтайского края в 2010–2014 годах

В 2013–2014 годы объем грузовых перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом по Алтайскому краю снизился. Спад по итогам 2014 года составил –3,3% от уровня 2013 года, снижение объема грузоперевозок продолжилось и в 2015 году.

В структуре грузоперевозок по территории Алтайского края преобладают перевозки автомобильным транспортом, доля которого превышает 75%. Доля железнодорожного транспорта составляет порядка 20%.

Крупнейшими региональными партнерами Алтайского края являются Липецкая, Кемеровская области, Красноярский край – их суммарная доля превышает 47,5% региональных грузоперевозок.

Основные виды грузов, перевозимых по территории Алтайского края всеми видами транспорта:

коксохимическая продукция, уголь;
зерновая и мукомольно-крупяная продукция;
лесоматериалы;
металлолом, строительные нерудные материалы;
нефтепродукты;
пищевая продукция, требующая особого температурного режима хранения, для нужд сетевого ритейла.

Общая емкость транспортно-логистического рынка Алтайского края (потенциальный спрос на транспортно-логистические услуги) без учета транзитного грузопотока составляет порядка 42 млн т.

В структуре спроса на транспортно-логистические услуги по функционалу в Алтайском крае оценочный потенциальный спрос на управленческую логистику, а также на услуги хранения и складирования (3PL) составляет около 2,1–2,5 млн т, в том числе на услуги хранения – порядка 2,1 млн т. Спрос на услуги перевозок всеми видами транспорта и на услуги экспедирования – порядка 39,5 млн т (только услуги транспортировки – порядка 37,3 млн т).

Таким образом, на управленческую логистику в структуре рынка транспортно-логистических услуг Алтайского края приходится порядка 1%, на услуги хранения и складирования – около 5% рынка (рис. 2).

Рисунок 2. Структура транспортно-логистического рынка Алтайского края по видам услуг, млн т

Развитие логистического рынка Алтайского края в первую очередь обусловлено тенденциями в сегменте торгового ритейла и производства товаров народного потребления.

Основное влияние на алтайский логистический рынок в среднесрочной перспективе будут по-прежнему оказывать внутренний и экспортный грузопотоки, связанные с минерально-сырьевыми ресурсами (уголь, коксохимическая продукция, лесоматериалы и т.п.), а также зерновой поток (мукомольная продукции), в частности железнодорожного направления.

Автомобильный грузопоток будет формироваться поставками в сетевой ритейл и розницу пищевой продукции (в том числе требующими особого температурного режима) и FMCG.

По итогам января-марта 2015 года Алтайский край увеличил объемы промышленного производство по следующим сегментам:

производство машин и оборудования (141,3%, 1-е место);
производство кокса (104,0%, 2-е место);
химическое производство (100,5%, 4-е место);
производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования (105,2%, 4-е место).

Согласно данным Главного управления экономики и инвестиций Алтайского края, индекс производства в добывающем секторе в январе-марте 2015 года составил 102,8%, что позволило краю занять 6-е место в сибирском федеральном округе (СФО). Индекс производства продукции сельского хозяйства за тот же период составил 101,0%, что соответствует 5 месту в СФО.

Вместе с тем в последние годы (2013–2015 годы) на территории региона наблюдается снижение спроса на транспортно-логистические услуги, что подтверждается общим снижением объемов грузоперевозок. Только за первое полугодие 2015 года объем перевозок сократился на 9%, а грузооборот снизился на 13%.

По оценкам специалистов «Агентства Маркет Гайд», спрос на транспортно-логистические услуги на территории Алтайского края по итогам 2015 года может сократиться на 5–7% от уровня 2014 года. В 2016 году снижение спроса на транспортно-логистические услуги продолжится и составит –3…–5% по итогам года.

Рисунок 3. Сценарный прогноз емкости рынка транспортно-логистических услуг Алтайского края в 2015–2025 гг.

Согласно базовому сценарию развития, в 2015–2016 годах в Алтайском крае будет наблюдаться снижение спроса на транспортно-логистические услуги, которое составит –4…–5% в год. Эта тенденция в среднесрочной перспективе будет обусловлена такими факторами, как:

неустойчивость финансово-экономической ситуации;
стагнация/снижение объемов промышленного производства.

Индексы производства в целом ряде отраслей снижаются (по данным на январь-июнь 2015 года), уменьшается спрос, а значит, и производство многих наименований продукции, т.е. грузов становится меньше;

отток капиталов, падение объема инвестиций, в том числе в инфраструктуру;
сокращение внешнеторговых грузопотоков в связи с ухудшением условий внешней торговли;
замедление роста доходов населения и внутреннего спроса.

Действие этих факторов способно привести к снижению спроса на транспортно-логистические услуги, и, как следствие, к росту конкуренции, а также к упрощению рынка и снижению доли услуг добавленной стоимости, что уже наблюдалось в 2009 году.

В 2017–2025 годы спрос на транспортно-логистические услуги в Алтайском крае начнет восстановление, ежегодные темпы роста составят 2–5%, что позволит достичь к 2025 году показателя 50,9 млн т (плюс 21,2% от уровня 2014 года).

СВХ – склад временного хранения.
СВХ компании ООО «Либерал Вэльюз» в г. Веселоярске в 2013 году преобразован в таможенно-логистический терминал.

Все события в российской логистике >>

© 2025 «Агентство Маркет Гайд»
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com

Все права принадлежат Издателю — Агентству «МАРКЕТ ГАЙД».
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com