«Золотая колесница–2008». Итоги конкурса
    
     25 июня этого года в Государственном Кремлевском дворце состоялась торжественная церемония чествования победителей IV национального конкурса «Золотая колесница». По его итогам были отмечены наградами коллективы отечественных организаций и предприятий транспортного профиля, добившиеся высоких результатов в своей работе, а также руководители, специалисты, общественные и государственные деятели, которые внесли весомый личный вклад в развитие отечественного транспорта

Анализ транспортно-логистического рынка России
    
     Нынешним летом департаментом консалтинга медиахолдинга «РосБизнесКонсалтинг» (РБК) была завершена работа над информационно-аналитическим обзором «Российский рынок транспортно-логистических услуг: итоги 2007 года и прогноз до 2015 года». Он представляет собой уже третий выпуск аналогичного материала, посвященного данной теме. По утверждению разработчика, изложенная в нем информация базируется на надежных источниках. Вместе с тем РБК не гарантирует абсолютной точности и полноты приведенной в обзоре информации. Ознакомившись на сайте www.rbc.ru с демонстрационной версией обзора, редакция нашего журнала считает, что изложенные в обзоре результаты проведенного исследования представляют интерес для его пользователей. Ниже приведена характеристика содержания информационно-аналитического обзора с указанием ряда его оценок и выводов

Российские грузы через российские порты
    
     Заседание Правительственной комиссии по транспорту и связи России, состоявшееся в самом конце лета нынешнего года, было посвящено развитию инфраструктуры отечественных морских портов, портовых особых экономических зон, совершенствованию нормативно-правового регулирования портовой деятельности и систем, обеспечивающих эффективное управление этой деятельностью

Развитие спектра услуг DPD в России
    
     DPD в России продолжает активно пополнять свой сервисный пакет по экспресс-доставке посылок и грузов. Уникальный портфель транспортно-логистических услуг, оказываемых компанией, в августе 2008 г. пополнило решение – DPD 13:00, а также опции «SMS подтверждение» и «Погрузка / разгрузка посылок»

Новости от GEFCO
    
     Группа логистических компаний GEFCO (Les Groupages Express de France-Comte SARL), созданная во Франции почти 60 лет назад для транспортно-экспедиторского и складского обслуживания предприятий автомобильной индустрии Peugeot в настоящее время принадлежит автоконцерну PSA Peugeot Citroёn. Сегодня она входит в первую десятку самых крупных европейских компаний логистического сервиса. Базовая специализация услуг GEFCO: автомобильная логистика (Automotive); сетевая доставка грузов наземными видами транспорта (Network); организация и управление цепями поставок грузов в международных морских и воздушных сообщениях (Supply).
      В самом конце сентября нынешнего года группа GEFCO провела на базе своих логистических объектов рядом с морским портом Гавр международную пресс-конференцию и ознакомила журналистов с накопленным опытом и результатами развития спектра своих услуг

Что такое ИЛП?
    
     В последние годы словосочетание «интегрированная логистическая поддержка» (ИЛП), являющееся буквальным переводом с английского - Integrated Logistic Support (ILS), получило широкое распространение среди специалистов, связанных с проектированием, производством и эксплуатацией сложных наукоемких изделий, в том числе вооружений и военной техники. Это обусловлено в первую очередь выходом российских предприятий на внешние рынки, где потребители предъявляют к отечественным изделиям требования, основанные на международных и национальных стандартах, принятых в промышленно развитых странах. Для таких изделий, имеющих, как правило, жизненный цикл (ЖЦ), охватывающий 10 – 20 и более лет, величина затрат в ходе ЖЦ – один из важных потребительских параметров. В состав этого параметра входят затраты на разработку, производство, ввод изделия в эксплуатацию, поддержание его в работоспособном состоянии и утилизацию по истечении срока службы. При этом затраты, связанные с поддержанием изделия в работоспособном состоянии (состоянии готовности к использованию, боевой готовности) после его поставки потребителям, могут значительно превышать затраты на приобретение.
      Проблемы ИЛП получают заметное отражение в научных изданиях, нормативно-технической и научно-методической документации. Однако, несмотря на широкую известность и высокую значимость ИЛП, ее прямую связь с обеспечением конкурентоспособности отечественной продукции на мировых рынках, среди специалистов до сих пор не сложилось единого мнения о сущности такой поддержки. Некоторые специалисты склонны отождествлять ИЛП с послепродажным сопровождением (техническим обслуживанием) наукоемкой продукции, другие не делают различий между ИЛП и технологиями управления ЖЦ продукции, ошибочно ставя знак равенства между ИЛП и PLM (Product Lifecycle Management). В публикуемой статье сделана попытка по возможности четко и лаконично определить суть ИЛП, показать, что она включает в себя, какими средствами реализуется.
      Авторы статьи - руководители НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика» (Москва) д-р техн.наук Евгений Судов и д-р техн.наук, проф. Александр Левин

О взаимоотношениях организаций – участников цепей поставок
    
     Мировая практика убедительно свидетельствует, что базовыми условиями эффективного участия компаний в цепях поставок материальных ресурсов является системная интеграция и координация их бизнес процессов, установление между ними плодотворных партнерских взаимоотношений. Только такой подход дает возможность снизить общие издержки, уменьшить сроки поставок, ускорить движение оборотного капитала.
      Вместе с тем ряд руководителей компаний, задействованных в цепях поставок, не считают приоритетной задачу сокращения общих издержек в цепях поставок, поскольку, по их мнению, главная цель любой компании получение максимальной прибыли.
      Предлагаем вниманию читателей статью Александра Носова – канд. экон. наук, доцента кафедры социальной информатики Волго-Вятской академии государственной службы (г. Нижний Новгород). Статья посвящена назревшей необходимости коренного изменения взаимоотношений компаний-партнеров в цепях поставок

О бизнес-концепциях адаптивности и стройности
    
     Автор публикуемой статьи канд.экон.наук Евгений Добронравин (г. Ярославль) утверждает, что именно на эти две базовые концепции должны опираться бизнес-решения, касающиеся построения и организации эффективного продвижения ресурсов в логистических цепях. Такой вывод отличается от получившего широкое распространение взгляда на бизнес с позиций приоритета интересов отдельных компаний. Указанные концепции нацелены на достижение общего конкурентного преимущества компаний - участниц цепей поставок

Методологию «шести сигм» в сферу логистических услуг
    
     Эта методология, рожденная немногим более 20 лет назад в США, за прошедшие годы получила широкое распространение в мировом бизнесе. Ее успешно используют такие известные компании, как Motorola, General Electrics, Texas Instruments, IBM, Ford, DuPont, Lockheed Martin, Microsoft, American Express, Samsung, Honda и многие другие, входящие в список «Fortune 500».
      Практика убедительно подтвердила, что «Шесть сигм» содержит в себе глубоко обоснованный системный подход к улучшению бизнес-процессов в сферах производства и услуг. В нашей стране методология «Шесть сигм» принята на вооружение компаниями «Рыбинские моторы» (НПО «Сатурн»), «РОСТАР», «ВСМПО-АВИСМА», на Красноярском алюминиевом заводе, в российских отделениях фирм «Xerox» и «3M». Вместе с тем рассматриваемая методология пока не получила должного применения в сфере услуг, и в том числе в отечественном транспортно-логистическом бизнесе.
      Недавно редакция нашего журнала получила предлагаемую вниманию читателей статью, в которой описан опыт внедрения пилотного проекта методологии «Шесть сигм» в логистической компании «STS Logistics». Автор статьи Наталья Савина

Логистик или все же логист?
   
     Под таким названием в № 4/08 нашего журнала (с.24-25) был напечатан ответ – комментарий редакции на вопрос читателя Александра Власова из г. Воронежа, касающийся корректности использования терминов «логистик» или «логист» для обозначения профессиональной квалификации специалиста в области логистики. Тогда редакция привела убедительные доводы с обоснованиями в нормативной правомерности применения термина «логистик» и направила журнал с приведенным ответом-комментарием в Департамент государственной политики и нормативно-правового регулирования в сфере образования Минобрнауки РФ. Дело в том, что именно это министерство, открыв в 2000 г. специальность «Логистика» в нескольких российских вузах, утвердило (по мотивированному заключению филологического факультета МГУ и Президиума УМО по специальности «Логистика» при ГУ «ВШЭ») наименование квалификации выпускника этой специальности – «логист». Однако за прошедшее время никакой реакции на названную публикацию журнала из указанного департамента от Минобрнауки РФ и Президиума УМО по специальности «Логистика» не было проявлено. По-видимому, они считают, что приняли верное, единственно правильное решение и изменять его не собираются.
      Тем временем редакция журнала продолжает получать письма, телефонные обращения, авторы которых интересуются откликами Минобрнауки РФ и Президиума УМО по специальности «Логистика» на опубликованный в журнале ответ-комментарий и высказывают свое мнение по существу возникшего терминологического казуса

Лидирующие позиции системы «АВТОТРЕКЕР»
    
     17 сентября нынешнего года в Москве состоялась презентация, посвященная старту совместного инвестиционного проекта компаний «Русские Навигационные Технологии» и «ВТБ-Фонд венчурный», нацеленного на широкое внедрение спутниковой навигационной системы «АвтоТрекер». Она позволяет отслеживать в реальном масштабе времени местонахождение транспортных средств по маршрутам продвижения, контролировать состояние их агрегатов и значительно сокращать эксплутационные затраты

Этапы, особенности и результаты развития SCM-решений
    
     В нынешнем году софт-компания i2СНГ отмечает шесть лет своей деятельности на рынке информационных технологий в России и ряде стран ближнего зарубежья. Она занимает сегодня лидирующие позиции в продвижении автоматизированных систем управления цепями поставок (Supply Chain Management, или SCM) и предлагает предприятиям лучшие решения, нацеленные на оптимизацию работы всех бизнес-звеньев, входящих в цепи поставок.
      Редакция нашего журнала обратилась к генеральному директору «i2СНГ» Игорю Карпачеву с просьбой ответить на ряд вопросов, касающихся развития рынка SCM решений и участия в нем возглавляемой им компании

Справочное бюро
    
     Поступающие в редакцию письма и обращения читателей нередко содержат просьбы оказать содействие в получении интересующих их данных, дать ответы на вопросы о проведении тех или иных мероприятий, сообщить о введении новых нормативно-правовых актов, касающихся транспортных, экспедиторских, складских, страховых услуг, таможенных процедур, помочь советами и консультациями. Продолжаем отвечать на вопросы наших читателей

Для хранения скоропортящейся продукции
    
     В публикуемой ниже статье приведена подготовленная редакцией аналитическая информация, характеризующая современное состояние используемых в нашей стране охлаждаемых складов, а также проекты, практику их строительства и ввода в эксплуатацию

О крупнотоннажных контейнерах-термосах
    
     Востребованность для доставки скоропортящихся грузов крупнотоннажных контейнеров-термосов, не имеющих в своем оснащении холодильных или обогревательных установок, ощущается уже долгие годы. Рядом отечественных предприятий и организаций уже предпринимались попытки оснащения кузовов крупнотоннажных универсальных контейнеров термоизоляцией, но, к сожалению, массовое их производство и эксплуатация не были налажены. В статье, предлагаемой вниманию наших читателей, приведена информация об отечественных разработках и производстве таких контейнеров, выполненных в последние годы

На IV Международном автотранспортном форуме – 2008
    
     Соорганизаторами этого московского ежегодного форума, состоявшегося 9–12 сентября в МВЦ «Крокус Экспо», выступили Российский автотранспортный союз, Минтранс РФ, Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), Объединение автопроизводителей России (ОАР), Международный союз автодорожного транспорта (IRU) и издательство «МаксМедиа».
      В программу форума вошла выставка, объединившая стенды 54 экспонентов. В рамках форума состоялись несколько конференций, дискуссионный клуб и образовательные семинары. Один из них был посвящен опыту и методам сокращения транспортно-логистических затрат

МВСВ+AEROSPACE – 2008
    
     С 20 по 24 августа нынешнего года в московском ЦВК «Экспоцентр» были развернуты экспозиции двух международных салонов. Один из них, представивший современное вооружение и военную технику для сухопутных войск (МВСВ), состоялся уже в третий раз, а второй, посвященный новейшим аэрокосмическим технологиям («Аэроспейс»), был проведен впервые. Их организаторами и устроителями выступили Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России, Федеральное космическое агентство и объединение выставочных компаний «Бизон» при поддержке Минобороны, Минтранса и Минпромторга РФ. В программу работы салонов вошли несколько научно-практических конференций. В их числе организованная ФГУП «Рособоронэкспорт» и ФСВТС России конференция «Вопросы интегрированной логистической поддержки и каталогизации вооружения и военной техники, поставляемых на экспорт»

Календарь логистика – 2008

Упаковка/УпакИталия – 2009

О защите диссертаций

Повышать квалификацию преподавателей логистики

Новые издания